Transportul electric câștigă din ce în ce mai multă popularitate în fiecare zi. Acest lucru a fost posibil datorită noilor motoare electrice bune, precum și bateriilor care devin mai ușoare, mai mici, mai puternice și mai ieftine.
Mulți iubitori încearcă să facă diverse vehicule electrice. fă-o singur. De această dată vom lua în considerare metodologia de realizare a unui transport electric.
Mergând la produs home-made destul de simplu, deși trebuie să petreci ceva timp și să spălați creierul. Cadrul este realizat în cea mai mare parte din țevi de oțel. Un motor de 36V este utilizat ca unitate de alimentare. Motorul este alimentat de trei baterii auto de 12V. Motorul este folosit destul de puternic, în combinație cu baterii puternice, efectul este destul de bun.
Materiale și instrumente pe care autorul le-a folosit pentru casă:
materiale:
- tevi de otel;
- roți pe spate și în față;
- motor 36V;
- trei baterii reîncărcabile pentru 12V;
- ;
- fire de putere groase;
- un lanț dintr-o motocicletă și un asterisc;
- colț de oțel, plăci;
- scaun auto;
- arcuri vechi din mașină;
- volanul, tijele de legătură și alte piese de schimb din mașini vechi și motociclete.
Instrumente:
- strung;
-
-
- sudura;
- chei, surubelnite, etc .;
- multimetru.
Procesul de fabricație de casă:
Primul pas. Alegeți un motor
motor autoturisme a utilizat un curent direct cu o tensiune de 36V. Acesta este un motor de la General Electric. Alegerea a căzut pe acest motor din cauza faptului că avea o montare adecvată. În principiu, motorul poate fi utilizat cu orice tensiune mai mare de 12V. Un motor de la un demaror auto vechi și așa mai departe este destul de potrivit. Desigur, este mai bine să folosiți motoare fără perie.
Pasul doi Alegeți bateriile
Pentru munca de casă, puteți utiliza baterii obișnuite cu plumb, deoarece mașina este destul de mare și poate avea o greutate impresionantă. Puteți utiliza baterii cu litiu, sunt mai puternice, mai ușoare, deși nu rezistă la încărcare și reîncărcare profundă. Puteți utiliza, de asemenea, baterii cu gel în interior, pur și simplu nu vor scurge dacă ceva nu merge bine.
Sub trei baterii, autorul a făcut un cadru dintr-un colț. Și sunt atașate cu o bandă elastică. Colțul a fost găsit în paturi vechi. Bateriile sunt conectate în serie pentru a obține o tensiune de 36V pentru a alimenta motorul.
Pasul trei Controler motor
Pentru ca motorul să nu „ardă” imediat întreaga încărcare a bateriei sau să nu se ardă deloc sub sarcină, este necesar să i se alimenteze energia dozată. În aceste scopuri, sunt utilizate controlere. Autorul a instalat un controler numit Curtis.
În timpul conducerii, regulatorul se va încălzi, deci trebuie eliminată căldura din acesta. Realizați un calorifer, o va face o placă veche de cupru sau aluminiu, de preferință cu dimensiuni mai mari și cu aripioare. Înșurubați regulatorul cu șuruburi. Pentru un transfer de căldură mai bun, utilizați grăsime termică.
Pasul patru Releul invers
Când conduceți în transport, mai devreme sau mai târziu va trebui să vă deplasați înapoi. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un releu puternic care ar putea oferi un plus în loc de un minus și un minus motorului în loc de un plus. Autorul a folosit dispozitive dintr-un cărucior de golf. Conectați și instalați-le așa cum se arată în fotografie.
Pasul cinci Pregătim firele
Firurile de care aveți nevoie sunt groase, de preferință cupru, în cazuri extreme, aluminiu. Dacă nu rezistă la curent suficient, se vor încălzi și, în consecință, energia va fi irosită. Autorul a găsit fire de la o veche sursă de alimentare neîntreruptă. Pe fiecare fir, trebuie să faceți contacte de cupru sub formă de bucle. Acestea pot fi cumpărate gata, apoi instalate pe fire. Sunt fixate prin sertizare, de obicei se folosește o unealtă specială, dar vă puteți ocupa de adormitori.
Pasul șase Asamblați cadrul
Cadrul este de fapt îndepărtat din fier vechi. Țevile vechi sunt potrivite, puteți rotunde și, de preferință, pătrat, un colț care poate fi găsit în paturi, plăci de oțel și așa mai departe. Se sudează o structură care va susține cu încredere greutatea pasagerilor, precum și va menține roțile pe loc. Va trebui deja să medităm.
Cel mai dificil va fi fabricarea direcției. Aici puteți utiliza componente de la motociclete, diverse căruțe și chiar de la mașini.
În ceea ce privește roțile, în principiu, roțile de la o motocicletă sau chiar o bicicletă vor face acest lucru. Roți mai largi precum cele ale autorului vor fi mai dificil de găsit. Drept urmare, la această etapă ar trebui să aveți un cadru finisat cu roți și puteți instala, de asemenea, un scaun. Întrucât este destul de potrivit scaunul auto, este indicat să-l potriviți cu o cârpă care nu este înmuiată.
Al șaptelea pas. Instalați motorul
Poate fi montat pe un motor cu cadru. Pentru a transmite cuplul de la acesta la roți, mașina a folosit o transmisie în lanț de la o motocicletă. Luăm un pinion mic și sudăm un manșon pentru a putea fi fixat pe arborele motorului. Sudați cel de-al doilea pinion mare pe axa roților din spate, aici va trebui să faceți și un adaptor. Puteți obține detaliile necesare pe un strung.
Asigurați-vă că motorul se poate mișca, acest lucru vă va permite să întindeți lanțul. Mișcarea de la motor în acest model se transmite imediat celor două roți din spate cu o axă solidă. Această soluție simplă, însă, nu este economică din punct de vedere al costurilor de energie. Când rotiți roțile se vor bloca și aveți nevoie de mai multă energie decât dacă ați folosi un diferențial. Cel mai bine este să transmiteți mișcarea pe o singură roată, dar, în același timp, viteza vehiculului va scădea.
Pasul opt. Puntea și roțile din spate
Autorul montează puntea spate pe rulmenți, rulmenții înșiși sunt atașați de cadru cu șuruburi și piulițe.
Pentru a fixa roțile, veți avea nevoie de ajutorul unui strung sau strung. Sub roți va trebui să macinați butucurile. Înșurubați-le cu grijă folosind șuruburi.
Conectați motorul la o sursă de alimentare și asigurați-vă că pinioanele sunt sudate uniform, altfel lanțul va zbura, iar motorul va consuma mai multă energie.
Pasul Nou. Etapa finală de asamblare
Instalați bateriile încărcate pe mașină și conectați motorul prin controler.Pentru o mașină va trebui să faceți o pedală electrică, de obicei se conectează la regulator. De asemenea, autorul recomandă instalarea unui buton de oprire a bateriei de urgență, care poate fi utilizat în caz de urgență. Ar trebui să fie într-un loc vizibil, ușor accesibil.
Nu uitați de sistemul de frână pentru creierul dumneavoastră. De obicei, se realizează foarte simplu, o pârghie este sudată, care, atunci când este pornită, se freacă de roata din spate, provocând eventual frânarea.
Pasul zece Finalizare după testare
După ceva timp călărind fără diferențial, autorul a început să aibă probleme cu suspensia din spate. În acest sens, s-a decis eliminarea acesteia. În schimb, axa spate din mașină a fost instalată împreună cu arcurile. Motorul este conectat la locul unde este furnizat cardanul. Dacă doriți, puteți face și frâne hidraulice atunci când utilizați un ax auto.
