În cel mai simplu caz, lampa LED este formată din mai multe părți:
-casing, format dintr-un plafon difuzor de lumină și un subsol
- sursa de alimentare (șofer) situată la subsol
placă cu diode emisoare de lumină (LED-uri) amplasate sub abajur
Pentru a avea acces la interiorul lămpii, uneori este suficient să mergeți cu un fel de instrument ascuțit (cuțit, șurubelniță) în jurul circumferinței conexiunii dintre tavan și subsol.
Sub tavan se află o placă cu LED-uri la care sunt conectate două fire de culori diferite. Punctele de conectare sunt indicate prin plus (+) și minus (-). După ce ai deconectat firele și îndepărtând placa LED, vom avea acces la șofer (alimentare). În modelele ieftine, șoferul este un set de rezistențe și condensatoare, în probe mai avansate sunt deja utilizate microcircuite specializate. Utilizarea unor astfel de drivere este mai de preferat, deoarece tensiunile de linie au un efect mai mic asupra LED-urilor.
Pentru a afla cauza defecțiunii lămpii, este necesar să se determine ce parte a eșuat, șoferul sau placa LED:
- respectând toate măsurile de precauție necesare conectăm lampa cu abajurul scos la rețea, de exemplu, îl înșurubăm în lampada lampii de masă.
- folosind un multimetru, controlăm tensiunea în punctele (+) și (-) ale plăcii LED
-dacă nu există tensiune, - șofer defect
-Dacă există tensiune și este în limita de 200-250V DC, placă cu LED-uri infractive
Luați în considerare cazul când placa LED este defectă. Diodele situate pe placă sunt conectate între ele în serie și, prin urmare, este suficient ca una dintre ele să eșueze, deoarece întregul circuit al diodei nu mai funcționează. Rămâne doar să găsiți LED-ul defect și să-l înlocuiți.
-încercă să găsești daune prin inspecție externă (adesea o diodă suflată are o întunecare pe suprafața sa sau o culoare metalică sub formă de bile mici)
- dacă inspecția nu dă rezultate, este necesar să se aplice controlul instrumental (cu un multimetru verificăm toate diodele la rând în direcții înainte și invers, dioda defectă nu sună în toate direcțiile)
- se dovedește că prin această metodă nu este posibil să se determine un LED defect, în acest caz puteți lua o baterie tip deget, conectați două fire la ea și verificați toate diodele la rând, alimentându-le puterea bateriei. Diodele care se pot utiliza vor fi slab aprinse.
După ce ai decis o diodă defectă, trebuie să alegi un înlocuitor demn pentru aceasta. Dacă astfel de lămpi sunt disponibile „pentru piese de schimb”, puteți încerca să înlocuiți diodele, deoarece spun „unu la unu”. Dar această procedură pentru o persoană nepregătită poate provoca dificultăți. Cu un simplu fier de lipit, acest lucru nu este ușor. Există o altă opțiune, în loc de un LED obișnuit, puteți instala o diodă cu cabluri flexibile, cum ar fi AL307 și altele asemenea. Culoarea strălucirii în acest caz nu contează, deoarece pe fondul luminos general al LED-urilor rămase, strălucirea acesteia nu va fi deloc vizibilă. În cazul nostru, rolul LED-ului va fi restaurarea circuitului comun și asigurarea căderii de tensiune necesare în secțiunea sa a circuitului.
Un astfel de LED este deja mult mai ușor de vândut în tablă folosind un fier de lipit convențional, pe care mulți îl au probabil. După asamblarea lămpii la starea inițială și conectarea acesteia la rețea, strălucirea ei nu este diferită de cea originală.
Acum pentru șofer. În opinia mea, are sens să-l repar doar atunci când are o siguranță (siguranță) în el. Sau există piese care sunt în mod clar în afara ordinului (condensatoare electrolitice). În toate celelalte cazuri, reparația este imposibilă (cu excepția cazului în care există o înlocuire a conducătorului auto echivalentă cu o lampă donatoare).
Aceasta este totul. Sper că acest material va fi util cuiva.