Buna ziua tuturor iubitorilor DIY. În acest articol voi vorbi despre cum se face rularea pentru conductele de frână fă-o singur. aceasta adaptare va fi util celor care le servesc o mașină independent și va ajuta la repararea sistemului de frânare.
Înainte de a citi articolul, vă sugerez să vizionați un videoclip în care se arată clar procesul de asamblare al acestui dispozitiv, precum și o verificare în condiții reale.
Pentru a face rularea conductelor de frână cu propriile mâini, va trebui:
* Tipul bancii
* Polizor unghiular, roată de tăiere și roată
* Dimensiune colț metalic 100 mm
* Placă metalică groasă de 6 mm
* Burghiu pentru metal cu diametrul de 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Șurub din butucul mașinii
* Masina de sudat, ghete, masca de sudura
* Ochelari de siguranță, mănuși, căști
* Tub de cupru cu diametrul de 5 mm
* Strung metal, accesorii
* Atingeți cu fir M6 și M12
* Vopsea pulverizată
* Burghiu electric
Primul pas.
Fixați un colț metalic cu dimensiunea de 100 mm într-un vici și cu ajutorul unei rigle și a unui creion facem un marcaj, potrivit căruia va fi necesar să se desprindă piesa de prelucrat.
Marcăm aproximativ 30 mm de la marginea colțului și ne-am văzut folosind un polizor unghiular cu o roată de tăiere instalată în ea. Când lucrați cu râșnița unghiulară, respectați măsurile de siguranță, purtați ochelari de siguranță, căști și mănuși și, de asemenea, nu uitați că scula electrică poate fi scoasă din mâini în orice moment, deci trebuie să o țineți bine.
În continuare, fixăm colțul într-un vici și aliniem capetele cu o râșniță unghiulară cu o roată smălțuită pentru șlefuire, de asemenea rotunjim marginile puțin pentru a nu se răni când lucrați cu scula.
După aceasta, schimbăm poziția piesei de prelucrat într-un viciu și o măcinăm, îndepărtând rugina și alte defecte exterioare ale piesei.
Rezultatul este o astfel de suprafață.
Pasul doi
Instalăm partea pe nicovală sau vici și facem lovitura centrală la mijloc cu o ușoară lovitură a ciocanului pe miez.
În acest moment, picurăm puțin ulei tehnic și găurim o gaură folosind un burghiu electric, în mandrina căruia este instalat un burghiu pentru metal cu un diametru de 5 mm, după care schimbăm burla cu 10 mm.
În procesul de forare, nu uitați să adăugați ulei tehnic, deoarece acest lucru va reduce gradul de uzură al tăierii burghiei, ceea ce va prelungi durata de funcționare.În gaura finalizată, tăiem firul cu un robinet, filetul în acest caz este selectat în funcție de diametrul șurubului, aici folosim șurubul M12 din butucul mașinii. La filetare, este important să adăugați și grăsime.
Pasul trei
Măsurăm segmentul necesar pentru fixarea tubului și am văzut partea din colț cu ajutorul unui polizor unghiular.
În continuare, prindem două semifabricate metalice, care trebuie să fie confecționate dintr-o foaie de metal de 6 mm grosime, în ele trebuie să faceți o gaură în mijloc, astfel încât jumătate din diametru să cadă pe un gol și restul pe cealaltă. În acest caz, facem un burghiu cu diametrul de 4,5 mm, în viitor putem realiza diverse plăci cu canelurile necesare pentru orice diametru al tuburilor.
După aceea, trebuie să găuriți două piese simultan pentru montare pe colț, pentru aceasta le prindem împreună folosind o menghină manuală și abia apoi găurim găuri, mai întâi 4,5 mm, apoi 6 mm cu o burghiu metalică.
Pasul patru
Pentru a putea rula tuburile, trebuie să faceți tratarea șurubului butucului. Pentru a face acest lucru, mai întâi îl scurtăm cu un polizor unghiular, apoi fixăm șurubul în mandrina cu trei maxilare a strungului pentru metal și realizăm o canelură la un diametru de 2,5 mm, prin modul în care este egal cu diametrul interior al tubului de cupru.
Pentru rulare, măcinăm o mică adâncitură sub pălărie. La final, șurubul ar trebui să arate astfel.
Trebuie să sudați o bară la ea, pentru aceasta aveți nevoie de o mașină de sudură. Când lucrați cu mașina de sudat, aveți grijă și folosiți, de asemenea, echipamente de protecție personală, o mască de sudură și ghete.
Pentru ca tubul să nu se îndoaie și să se rostogolească uniform în timpul rulării, este necesară alinierea.
Luăm tubul de frână și îl așezăm pe vârful șurubului, apoi instalăm o piesă de lucru sub el cu o canelură sub tub, apoi o fixăm cu un vitez de mână și începem să marcăm locurile de foraj.
După aceea, extindem capătul manual și găuri de găurit până la capăt cu un burghiu al cărui diametru este de 5 mm, iar apoi în aceste găuri tăiem firul M6 folosind un robinet.
Pasul cinci
Acum instrumentului trebuie să i se ofere un aspect frumos, pentru aceasta pictăm piesele cu o pulverizatoare de vopsea cu ciocan, protejând în prealabil firele cu banda de mascare.
Instrumentul este complet gata, ceea ce înseamnă că este timpul să îl testați în acțiune.
Strângem scula într-un vicior, luăm un tub de cupru cu un diametru de 5 mm și îl introducem în canelură, lăsând aproximativ 5 mm de exterior, apoi strângem șuruburile cu un hexagon.
În continuare, rotim șurubul cu știftul până la suportul tubului, apoi slăbim tensiunea șurubului și îl deșurubăm înapoi, de asemenea slăbim șuruburile de fixare și scoatem tubul cu un cerc evazat.
După instalarea acestui tub, lichidul de frână nu va scurge.
Asta e totul pentru mine, vă mulțumesc tuturor pentru atenție și succesul creativ.