Nu locuim la țară, dar trebuie să deschidem sera. Se roagă două ieșiri, pentru a cere vecinilor să se deschidă dimineața și seara, sau să conducă singuri, ceea ce la o distanță de 10 km este destul de scump, iar aici mi-am amintit de „cilindrul hidraulic” din vremurile perestroika. Inițial, au existat idei diferite, de la ventilatoarele cu microunde instalate deasupra capetelor serei și care lucrează la extragerea aerului cald, la o acțiune electrică cu o cutie de viteze pentru a deschide orificiile de aerisire existente. Datorită dependenței de electricitate, care este adesea oprită în grădini, aceste idei trebuiau abandonate în favoarea opțiunilor non-volatile.
Există o mulțime de opțiuni diferite pe Internet pe acest subiect, care sunt pe deplin funcționale și au dreptul la viață, dar nu sunt în regulile mele să copiez orbește produsele altor persoane, întotdeauna aduc ceva al meu. În general, îmi aduc produsul în curtea oamenilor.
Pentru fabricarea acestei unități va avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:
1. Stingător auto OP-2 (3 litri)
2. Arcul de gaz VAZ-2108 sau similar.
3. Furtun de frână (nu știu de ce, dar sfaturile au fire M10x1.25)
4. Buclă fereastră (voi arăta în fotografie)
5. Colț mic de mobilier
6. Tensiunea cablului 12 mm.
7. Ulei de motor uzat 3,5 litri.
8. piulițe M8
9. Șuruburi cu un burghiu.
10. Materiale de etanșare (garnituri FUM, garnituri din silicon sau paronit)
Instrumente:
1. bulgară
2. burghiu
3. Lerka și atingeți M10x1.25
4. burghie 8,5 mm și 4 mm.
Sistemul este format din două părți - un cilindru hidraulic și un rezervor de expansiune, interconectate. Tocmai în aceasta constă sarcina.
În primul rând, cu „mișcări elegante ale mâinii” transformăm un arc de gaz într-un cilindru hidraulic.Nu voi descrie în ce constă, cui îi pasă Internetul să-l ajute, important este că, dacă garniturile de primăvară au gaz, atunci ele vor ține lichidul cu atât mai mult, cu atât mai puțin există deja ulei în primăvară.
Particularitatea acestui cilindru hidraulic este că acesta este complet umplut cu ulei (de lucru) și cursa se datorează deplasării volumului tijei de volumul de ulei care se extinde la încălzire. Voi descrie mai târziu calculele matematice, dar acum mai aproape de obiect:
Decupăm balama inferioară, nu vom mai avea nevoie de ea. Am citit pe unele site-uri despre dezasamblarea completă a cilindrului, urmată de turnarea cu rășină epoxidică, în care apoi se găurește o gaură și se taie un fir, după părerea mea, prostii complete.
Am un fir extern, așa că îl vom tăia. Apropo, diametrul piciorului de balama este de 10,5 mm, ceea ce este exact potrivit pentru firul nostru, iar lungimea este destul de potrivită.
Pentru a fila, macinați ușor piciorul cu un fișier de până la 10 mm.
La tăiere, pentru a obține fire de înaltă calitate, folosim grăsime. Din lipsa sulfofresolului, am folosit remediul bătrânului, untura de porc (funcționează și mai bine).
În final, găurim o gaură cu un diametru de 4 mm. Diametrul și alinierea găurii nu sunt critice, gaura furtunului de frână este și mai mică.
Asigurați-vă că purtați ochelari de siguranță atunci când găuriți! În interiorul arcului există gaz de înaltă presiune! Jetoanele vor scuipa literalmente din gaură, care are o latură pozitivă - nu va intra înăuntru.
Pentru sigilarea conexiunii, folosim o garnitură de silicon și, doar în caz, banda FUM.
Următorul pas este realizarea unui rezervor de expansiune de la stingător. Alterarea, sau mai degrabă perfecționarea, constă în tăierea unui alt fir în blocarea și pornirea capului stingătorului.
Stingem stingătorul din pulbere, deșurubăm capul și îndepărtăm excesul de piese. Nu lăsăm decât indicatorul, va fi ca o plută pentru o gaură suplimentară (încă nu arată presiune), ei bine, pentru frumusețe.
În ieșire (duză), direct prin firul M10x1.5 existent, tăiați M10x1.25 prin și prin (10x1.5 tăiat până la adâncimea de 6 mm). Acest lucru nu afectează deloc etanșeitatea, sigilăm și conexiunea cu bandă FUM și o garnitură paronită, care este mai rigidă în comparație cu siliconul și nu stoarce din conexiune.
Tăiem firul M8 în alezajul tijei robinetului de închidere prin găurirea acestuia până la un diametru de 6,8 mm. Se va adăuga ulei prin această gaură în timpul pompării și volumul acestuia va fi reglat. Privind în viitor, spun, 3 litri este mult pentru această unitate.
Interconectăm cilindrul hidraulic și rezervorul de expansiune cu un furtun de frână, care, din fericire, nu trebuie modificat.
Umpleți prelucrarea în extinctorul - rezervor de expansiune, înșurubați capul în loc și pompați sistemul pentru a expulza aerul în exces. Linia de jos este următoarea: umplem rezervorul prin orificiul pentru a se ridica în capul extinctorului până la nivelul „peste margine”, înșurubăm dopul (șurubul M8 cu bandă FUM înfășurată). Tija cilindrului hidraulic trebuie extinsă până la capăt. Rotim capul rezervorului în jos și folosim tija cilindrului hidraulic pentru a se reciproca, expulzând aerul. Faptul că aerul a ieșit va deveni clar prin forța de pe tijă și prin încheierea „primăvării”, împingeți toiagul până la capăt și întoarceți rezervorul în poziția inițială, îndreptați-vă în sus. În continuare, deșurubați pluta și adăugați ulei, o parte din care a deplasat aerul în cilindru. Înșurubăm pluta (înlocuind banda FUM cu una nouă) și ansamblul dispozitivului este finalizat, este gata să funcționeze.
A treia etapă de proiectare este instalarea cilindrului hidraulic în loc. Articulația de pe tijă a rămas standard, iar pentru cilindru a trebuit să ne proiectăm din materiale improvizate.
Pentru conectarea balamalei la cilindru, am folosit cel mai mic colț de mobilă, după ce am găurit unul dintre găurile de până la 8 mm, iar pe celălalt raft al colțului am grătat o crestătură pentru fixări cu o râșniță.
Am conectat colțul cu cilindrul, sau mai degrabă cu vârful furtunului de frână conectat la cilindru, cu o clemă pentru a sigila capetele cablului.
La clemă, râșnița a ascuțit puțin colțurile, astfel încât să nu deformeze vârful.
Rezultatul este acest design:
Și cu balamale, arată așa:
Cred că nu merită să descriu instalarea, serele sunt diferite pentru toată lumea. În colțul meu deja aveam un salter,
Videoclipul lucrării acestei tehnici nu are sens, funcționează foarte încet, dar vă arăt fotografiile unor puncte:
Deschis complet.
Parțial închis.
Complet închis.
Ei bine, acum, așa cum am promis, vă voi povesti despre deficiențele proiectării mele.
volumul stingătorului de 3 litri s-a dovedit a fi excesiv, când s-a încălzit peste 35 ° C în seră, s-a stors puțin ulei prin manșeta cilindrului. Conform calculelor pentru volumul tulpin al acestui cilindru, 13,7 cm³ (0,0137 litri) cu un coeficient de expansiune a uleiului de 0,7x10 0,7³ / ° C (aproximativ 0,07% din volum cu un grad), cu o scădere a temperaturii de 20 ° C pentru mișcare un stoc de la minim la maxim este suficient pentru a crește volumul cu 1,5%, ceea ce corespunde la 1,96 litri cu un sistem complet. Volumul poate fi redus folosind legea lui Arhimede prin încărcarea gunoiului metalic în rezervor pentru un volum redus.
Datorită volumului mare de ulei, inerția termică crește, este nevoie de mai mult timp pentru a se încălzi și a răci mai mult ulei, ceea ce nu este un răsturnare în timpul unei lovituri reci.
Am deschis rama este foarte mare, iar jumătate este suficientă pentru ventilație (apropo, acest lucru se aplică și volumului de ulei și rezervorului de expansiune). Cilindrul din epoca perestroika, despre care am scris despre început, a avut o cursă de 10 mm în diametru, cu o cursă de doar 40-50 mm, dacă memoria mea mă servește corect.
Acest dispozitiv a fost asamblat de mine anul trecut, dar acum a fost instalat și testat în afaceri (cine mă va lăsa să timbrez paturile cu roșii vara), din acest motiv unele dintre detaliile din fotografii pot diferi. Sper că articolul va fi util pentru locuitorii de vară, care vor ține cont de greșelile mele în fabricarea propriului design. Acum colectez o versiune mai avansată, ținând cont de toate nuanțele, dar acum este posibil să nu poată fi testată în practică.