» fire » Sfaturi »Încărcarea bateriei cu un invertor de sudură

Încărcarea bateriei cu un invertor de sudură

fire / Sfaturi
adăugat 26 comentariu
Am uitat să sting luminile, bateria a murit. Ce să faci? Am decis să mă încarc cu o mașină de sudură. Este conectat printr-un electrolizor (apă + sare + două contacte)


Tensiunea invertorului este de 50V la ralanti, tensiunea este constantă. Judecând după scânteile de 2-3 A., curentul este aproximativ pe ochi, cu cât este mai mare sare și mai aproape de electrozi, cu atât este mai mare curentul.
Se încarcă puternic, se răstoarnă după 40 de minute după descărcarea completă (chiar și becurile îngrijite nu au ars). Acum fac o taxă completă.
0
adăugat 26 comentariu

Potrivit pentru subiect

Subiecte conexe

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
26 comentariu
local 0
răspuns Pentru a cita reclamație
De ce, la rubrica (SUITABIL PENTRU SUBIECT) Pe acest site și în fiecare produs de casă, nu există nicio legătură cu Ali, nu există o tranziție directă! Ce este în neregulă cu ei?
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Dacă trebuie să vă încărcați de urgență, vă poate ajuta o sursă de alimentare cu computer. Se reîncarcă un pic, dar îl puteți porni, protecția blocului va fi întreruptă. Am văzut asta, dar nu am putut încerca.
Acest sudor nu va merge pentru a începe, există o funcție de lipire.
Acest sudor are un curent de 20 de amperi cu stabilizare, la ralanti 75 volți. Este necesar să se monitorizeze îndeaproape curentul și tensiunea. Pentru o încărcare corectă, aveți nevoie de un „balasnik”.
Un sudor cu argon poate fi potrivit pentru încărcare. El are o tensiune mai mică și un arc de asemenea.
În general, că meșterii noștri pur și simplu nu pot veni cu)
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Mărturisesc, nu atenți ... Părea, nu mai puțin, dar mai mult de cinci amperi pentru bateria Zhiguli ....)))))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
<А для подзаряда аккума ток (импульсный) < 5 А>
Curentul impulsului este rău pentru baterie!)))) (Nu confundați cu ciclic!)
În dispozitivele de memorie sovietice în care exista un modul puls, descrierea a declarat: "Avertisment! Modul puls reduce semnificativ durata de viață a bateriei! Folosiți-o doar dacă aveți nevoie de încărcare rapidă de urgență!"

Valery, „modul Pulse” în memoria sovietică, este altceva. Aceasta este o încărcare accelerată cu un curent LAR.
Adică - taxarea imp. (100Hz) din rețea (~ 220v) <5A. Aceasta este o taxă obișnuită. Nimic nu fierbe, nu se încălzește. Și este considerat mai bun decât încărcarea cu curent continuu și nu au nevoie de multe ore de cicluri de descărcare.Aceasta este chimia.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Și pentru încărcarea curentului bateriei (impuls) <5 A

Curentul impulsului este rău pentru baterie!)))) (Nu confundați cu ciclic!)
În dispozitivele de memorie sovietice în care exista un modul puls, descrierea a declarat: "Avertisment! Modul puls reduce semnificativ durata de viață a bateriei! Folosiți-o doar dacă aveți nevoie de încărcare rapidă de urgență!"
Și acum ... Acum nu avertizează ... Acum este invers - dacă ar fi murit mai repede, astfel încât să vii pentru unul nou!))))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Baterie de înaltă tensiune în același curent, bateria se încălzește și mai mult,

Da, nu va duce la nimic dacă curentul nu depășește 0,1 din capacitate.
.placa albă cade
„Acoperirea albă” (sulfați) în acest proces „se dizolvă” ... Doar încet, ai nevoie ...
Și da ... Nu scurtcircuite - nu sunt un conductor ... Deci, dacă este nevoie de un caz neglijat, sunt necesare cicluri de descărcare intensivă a încărcării ... Tocmai pentru ca acestea să crape și să stropească ...

Când încărcați bateria 14,5 in chiar când tensiunea scade ca urmare taxă Se încarcă la fel, poate fi văzut de ampermetru.

Mosk rusine!)))))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij,
din nou indirect, curentul de pornire depinde de capacitanță. Pentru 60Ah, este de aproximativ 500-600A, iar pentru 80 deja de la 700.

Dmitry, curentul de pornire este legat de capacitate, dar nu DEPENDE. Depinde în principal de tehnologia de fabricație !!! Luați o baterie de tracțiune cu o capacitate uriașă, iar curentul de pornire va fi slab.
Da, și la începuturile obișnuite, diferența este uriașă - vânzătorii, pentru a nu intra în detalii, de obicei întreabă: „Aveți motorină, sau benzină?”)))). În aceleași curenți „60-ke” variază între 340 și 700 A .
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Khatul Madan
și împreună cu sulfatul de plumb, mielul spongios se sfărâmă de pe plăci și închide plăcile de mai jos, la încărcare, cantitatea de zăcăminte albe este redusă, dar nu întotdeauna până la sfârșit, când acoperirea devine granulată, scăparea încărcării devine problematică, apoi prelucrarea specială a plăcilor, pentru o lungă perioadă de timp de listare, sau nou acumulator
0
răspuns Pentru a cita reclamație
"placa albă din plăci cade și le închide din partea de jos"
Placa albă este doar un izolator, care reduce suprafața activă a plăcilor și crește rezistența internă a bateriei. Stratul activ se prăbușește și, da, poate închide plăcile cu adevărat. Nu voi scrie despre lupta împotriva sulfării, Google vă va ajuta.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Mașina de sudare (precum și generatorul, invertorul) are o caracteristică de tensiune curent continuu în cădere, adică la curent zero (arcul nu arde) avem o tensiune de circuit deschis (50 V, aprindere stabilă a arcului), cu un scurtcircuit (U = 0) curent un pic mai mult de lucru. Tensiunea unui arc arzător este de 15-30 V, în funcție de lungimea arcului. Deci, dacă invertorul este conectat direct la baterie, atunci curentul de încărcare va fi aproximativ egal cu curentul de sudare setat.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Valery
"-Dar, dacă se aplică o tensiune mai mare de 14,5 volți pe același circuit, aparatele electrice ale mașinii se vor" zdrobi "!)))."
Oricât de contradictoriu este faptul că, atunci când încărcăm bateria, tensiunea pe ea scade până când este încărcată, de ce atunci să vă faceți griji pentru dispozitivele mașinii, cere, așa că dăm în siguranță 1000 V și nu aruncăm ochii.
Când bateria este încărcată la 14,5 V, chiar și atunci când tensiunea scade ca urmare a încărcării încărcării, oricum se va încărca, acest lucru poate fi văzut de ampermetru. Tensiunea înaltă a bateriei la același curent face ca bateria să se încălzească și mai mult, placa albă de pe plăci cade și le închide de jos, este slab exprimată în bateriile sovetskie, există mai mult loc pentru căderea de jos
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
din nou indirect, curentul de pornire depinde de capacitanță. Pentru 60Ah, este de aproximativ 500-600A, iar pentru 80 deja de la 700.
+2
răspuns Pentru a cita reclamație
Și cel mai important, am vrut să spun că tensiunea și curentul, deși depind unul de celălalt, sunt lucruri diferite care sunt întotdeauna confuze.

La astfel de „confuzori” (care doar au făcut rău când au trecut prin fizică)))), explicând figurat, întotdeauna compar curentul electric cu curentul de apă !!! Atât asta, cât și un altul - curge (de aici și „curent”). Tensiunea este „debitul”, curentul este „dimensiunea canalului.))) Acesta este motivul pentru care tensiunea înaltă (un jet de la un carosar) doare și ucide un curent mare (tsunami). Și aceste lucruri sunt interconectate - nici măcar nu veți observa câțiva litri de apă la viteză mică, dar dacă ajung la viteza „pârâului Karcher” - vă vor ucide !!!
Bateria este o găleată! )))) Dimensiunea sa este capacitatea !! Dar curentul de pornire este diametrul robinetului de scurgere !!! (Cea mai importantă caracteristică! Și nu capacitatea, așa cum o consideră toată lumea !!! Ei spun "o să o iau mai greu - 80-ku! Va fi mai bine să vă răsuciți! ... Dar nu este„ mai bine ", doar că va putea să se răsucească mai mult !!! important) Pentru că nu puteți avea o găleată, ci un rezervor, dar multă apă nu se va strecura printr-un robinet subțire simultan !!!! Dar, generatorul dvs. va putea menține constant acest rezervor plin ??? Pentru că, dacă nu, atunci foarte curând datorită sulfării, se va transforma într-o găleată)))))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dacă aveți nevoie de o durată de viață a bateriei de 15 ani, atunci metoda nu este potrivită. Dar nu pot conduce în aceeași mașină atâția ani))

Nu. Am nevoie de viața obișnuită a bateriei - 5-6 ani pentru cele mai ieftine. Dar numai pentru ca el, când are cinci ani, să nu stea în două ore, când mașina este mușcată de lumină !! Sau o noapte pe gașca de urgență !!!
Și iată că este deja normal pentru noi - oamenii ucid doar rezervorul și apoi „oh-oh-oh-oh !!! A început prost și am încasat bateria !!!" Între timp, ORICE baterie normală, dacă răsuciți demarorul, așa cum era de așteptat, timp de 10 secunde maxim, trebuie să efectueze (vesel !!!) această operație la rând o dată, cel puțin cincizeci !!!! Și poate să o facă !!! Până să înceapă să-l batjocorească!)))))
Vă sfătuiesc să deschideți bănci după aceasta și să vă bucurați de culoarea albă a sulfatului pe plăci!))))))
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dacă nu cade direct, este un sudor! Dacă ar fi căzut în scurtcircuit, nu puteam găti nimic. Fără rezistență, acesta va prăji imediat bateria.
M-am gândit ca un rezistor pentru a pune mai întâi halogenul pe 12V, dar va arde de la 50V? Așa că am decis să pun un electrolizor.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Valery, fie tu, fie cineva cu adevărat te-a speriat, sau vorbești despre baterii pe care le-ai făcut acum 20 de ani. Am avut o baterie (fără valoare pentru standardele de astăzi, ieftine). Am încărcat-o în mod întâmplător, întâmplător, am turnat apă obișnuită în loc de distilat (era necesar ...). Încărcat cu un curent alternativ. El a învârtit pentru mine un scurtcircuit și a petrecut mult timp. Reîncărcat, doar 15 au fost descărcați în coșul de gunoi !!

După standardele dvs., el ar trebui să moară în astfel de condiții după a treia acuzație. Dar a lucrat 5 ani! Și a lucrat, dar s-a scurs, am fost prea lene să cumpăr electrolit și l-am predat pentru resturi.

Metoda de încărcare descrisă mai sus este desigur de urgență. Dacă aveți nevoie de o durată de viață a bateriei de 15 ani, atunci metoda nu este potrivită. Dar nu pot conduce în aceeași mașină atâția ani))

Dacă îl cobori sub 14 Volți, partea generatorului nu va „depăși” bateria (Nu uitați că bateria din mașină este și o sursă de tensiune cu aceeași conexiune.) Și pur și simplu nu va fi nicio încărcare!

Nu este adevărat, va fi, am încărcat bateria de la o sursă de alimentare de 5 și 9V, se încarcă. Nu știu în ce stare era, dar a fost suficient pentru a porni motorul.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
A fost despre scăderea de tensiune pe care am vrut să o spun. Chiar dacă conectați sudorul direct la baterie, tensiunea de pe ea va fi de 12-13 volți, dar valoarea curentă va zbura în spațiu, iar electrolizorul în cazul dvs. joacă rolul unui rezistor limitant care reduce curentul. Și cel mai important, am vrut să spun că tensiunea și curentul, deși depind unul de celălalt, sunt lucruri diferite, care sunt întotdeauna confundate. chiar nu se va arde, deși dacă înmulțiți volți și amperi de putere este suficient.Ei bine, Valery a scris mai departe despre moduri în detaliu, vreau doar să adaug un exemplu atunci când încărcăm bateria cu un dispozitiv simplu în care doar tensiunea este reglată (și, în consecință, curentul), setăm valoarea la care curentul corespunde 0.1C. În plus, în timpul procesului de încărcare, curentul scade și tensiunea crește.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
În urmă cu mult timp, am făcut un demaror și un încărcător pentru client pentru Zhiguli (de la 220v). Avem aici înghețuri decente de iarnă, iar el avea nevoie de o mașină. Am lucrat part-time. Iar garajul nu este încălzit. Prin urmare, pentru a ajuta acumulatorul, Lansatorul a fost adăugat pe scurt. Curenți decenți. Și pentru încărcarea curentului bateriei (impuls) <5 A
+2
răspuns Pentru a cita reclamație
Am citit comentariile ... îmi pare rău, dar ... TOTUL NU ESTE LA TOATE DREPTURILE !!! ))))
Nu confundați tensiunea cu curentul ... Așa este, doar ...
Nu confundați METODE DE ÎNCĂRCARE !!!
Ei, fără a dăuna bateriei, există două:
1. O valoare curentă constantă.
2. Valoarea constantă a tensiunii.
Prima metodă este rar folosită din cauza dificultății. Este nevoie de echipamente scumpe care să „ajusteze” curentul în timpul încărcării. (Ei bine ... sau așezați-vă încet și rotiți ușor mânerul fără a vă scoate ochii de pe ampermetru))))
În a doua metodă, este necesar să se stabilească tensiunea - trebuie să fie constant pe toată durata procesului de încărcare! LA APARAREA încărcării (după cum s-a menționat corect), curentul nu trebuie să depășească 10% din capacitate - acestea sunt valorile sigure pentru baterie. În timpul încărcării, rezistența internă a bateriei crește, respectiv, la tensiune = constanta, curentul scade. Într-o mașină, doar un astfel de proces are loc. Dacă îl cobori sub 14 Volți, partea generatorului nu va „depăși” bateria (Nu uitați că bateria din mașină este și o sursă de tensiune cu aceeași conexiune.) Și pur și simplu nu va fi nicio încărcare!
Dar dacă o tensiune mai mare de 14,5 Volți este aplicată aceluiași circuit, aparatele electrice ale mașinii se vor „zdrobi” deja!))) Și, prin urmare (și numai din cauza asta), nu mai este posibil. Și aici producătorii pun exact aceste valori în caracteristicile generatorului - tensiunea de 14,5 Volți (maximul admisibil pentru circuite) este determinată și de dependența curentului de tensiune - dacă îl creșteți, generatorul (calculat special) va oferi pur și simplu mai mult de 10 % din capacitatea curentă !!! Iar bateria va „stropi”.
Pentru baterie, tensiunea nu este înfricoșătoare! Și, dacă încărcătorul staționar are valori diferite ale rezistenței sale, atunci la aceleași curenți (de exemplu, la 5 amperi), generatorul auto „își păstrează legitimele 14,5”, atunci încărcătorul poate da 20 sau mai mult !!! (Măsurați în timpul liber când veți încărca. Încărcătoarele nu sunt echipate niciodată cu voltmetru la ieșire, pur și simplu pentru că această valoare nu este importantă !!!)))). Și nu este nimic în neregulă cu asta !!!
Doar acum, Dmitry ... Este imposibil să se determine curentul "prin ochi, judecând după scântei"!)))). Și nu o poți limita la electroliză - ea (împreună cu elasticul, în mod natural) va „înota” puternic !!! Și nu veți primi o singură „constantă”! Drept urmare, plăcile vor „stropi” și, dacă nu, le vei sulfona puternic !!!
Și, apropo, după o „descărcare profundă” pentru a „trezi” bateria cu curenți minusculi necesari pe săptămână !!! Așa că, la un moment dat, ai deja pachete de plăci sulfonate și „bit off” 30 la sută din capacitatea sa !!!
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Khatul Madan,
Ei bine, invertorul produce 50v la ralanti. Când conectați bateria la bornele sale, tensiunea este puțin mai mare decât bateria nativă. Ce mai poate exista tensiune de încărcare? Acestea sunt încărcate chiar și de la o rețea de 220v printr-o diodă și un electrolizor.

Tensiunea scade sub sarcină datorită electrolizatorului (rezistenței).
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Nu confundați curentul de încărcare cu o cădere de tensiune, 14,7 volți tensiune maximă de încărcare. După aceea, va începe pur și simplu descompunerea apei, ca într-un electrolizor, a cărei intensitate depinde de curentul de încărcare.După aceea, electrolitul va fierbe și plăcile se vor sfărâmă. Și dacă conectați 1000v cu un curent de 10 miliamperi, atunci trebuie să așteptați mult timp la încărcarea bateriei.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
1000 în UTB glumești)), voi spune ce știu, iar curentul de încărcare nu depășește 1/10, dar, de asemenea, nu mai puțin de 1/20 (în caz contrar, fără niciun rezultat și pentru o lungă perioadă de timp) din capacitatea bateriei
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Că cel puțin 1000V, principalul lucru este un curent mic. Sub sarcină, tensiunea scade la baterie. Deja încărcat, 12,7 V după pokatushek. Ușor a început să bubuie și a dat afară
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Ești atent cu tensiunea crescută pentru baterie, nu are nevoie de mai mult de 14,5 V pentru încărcare, am experimentat și odată cu încărcare expresă, electrolitul a fiert și bateria în sine aproape s-a stricat, deja s-a supraîncălzit, s-a oprit la timp))
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Am auzit, dar nu am încercat. Pe invertor, protecția pare a fi ca, nu permite răsucirea demarorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să existe un sudor cu funcție de pornire.

El a pornit motorul de la ștergătoarele de la invertor, herahit ca un jet))) Va fi necesar să încercați demarorul. Nu credeam că acest motor antic ar putea funcționa atât de mult. Probabil că există 15 mii de revoluții
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Am văzut cum vecinul lansa Volga ca un sudor.

Categorii de bricolaj

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...