» fire » întrebări »Întrebare despre baterii

Întrebare cu privire la baterii

fire / întrebări
adăugat 12 comentariu
Colectez carduri electrice. A apărut întrebarea ce baterie să folosească. Să zicem că este o baterie auto de 12V 60Ah.
1. La ce tensiune poate fi risipit pentru a nu se prăbuși?
2. Cât timp va rezista la ciclurile de încărcare / descărcare?
3. Cât va dura? Ei spun că 12V este aproape o descărcare profundă. Adică, dacă bateria este descărcată la 0.7V, nu poate fi folosită? Dar câtă capacitate este aceasta? Aceiași 60Ah?
4. Cum se utilizează BMS pentru o astfel de baterie?
Întrebarea \ topic este publicată automat în social. rețea de site - rămâneți la curent cu răspunsurile acolo:
0
adăugat 12 comentariu

Potrivit pentru subiect

Subiecte conexe

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
12 comentariu
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Sunt departe de a fi special în tipurile de baterii, dar știu multe despre bateriile obișnuite cu plumb ...))))
Deci, la vânzare (avem, cel puțin) există baterii de tracțiune cu plumb acid pentru stivuitoare și bărci. Sunt semnificativ mai scumpe (dar nu uneori). Mai mult, cu aceeași dimensiune au o capacitate mai mică.
Dar .. Datorită plăcilor mai groase și a distanței mai mari între ele, nu le este frică de „adânc” .. Și din moment ce producătorii moderni „deseori” comercializează adesea, indicând capacitatea COMPLETĂ (și nu funcționează - cea care poate fi „aspirată” fără rău pentru baterie), atunci diferența nu este semnificativă! (Tracțiune, apoi puteți „bea până la fund”))))))
În plus, observând modul în care majoritatea consumatorilor noștri folosesc bateriile, pot spune cu toată responsabilitatea că ALMOST toți șoferii au o baterie după un an de funcționare, Doamne ferește, jumătate din capacitatea sa !!! ȘI ACEST ESTE MASIV !!! (De exemplu, 98% dintre oameni după ce au uitat să stingă luminile și au fost nevoiți să le „aprindă” nici nu se gândesc să scoată bateria din mașină și să o pună pe un stand pentru încărcare completă, urmată de mai multe cicluri de descărcare a încărcării (sau deși -de zile în regim ciclic) și apoi din nou încărcate complet !!! Și numai după aceea (!!!) instalarea din nou pe mașină !!! Dar, dacă nu faceți acest lucru, ci doar conduceți, atunci sub capotă nu sunt 60 Bine, și, undeva, 40!)))))).Da, și se apropie inexorabil de o prăbușire în următoarea „adâncime”, după care, cu aceeași operație, va fi deja a 25-a))))) ... Dar oamenii pleacă ...
Adică, Dmitry, că un 40 normal va fi mai capabil decât meciurile obișnuite „60”!))))))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij,
Starterul nu va merge acolo. Nu se poate rula în buclă, este pentru modul tampon. Dacă cu siguranță nu aveți ICE.
În cazuri extreme, AGM, deși ceva extrem, cel mai mult.
Unde locuiești? Scrieți-vă personal, căutați altele similare.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Gelul la un preț de electrolit de 60 Ah are o capacitate de 20 Ah. Este complet trist ((de trei ori mai scump. Cred că obișnuitul starter 60A va dura 3 ani pentru funcționarea mea. Aș fi bine.
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Traction DZM va deveni autorul în deșeuri.
Gelul este cea mai bună opțiune, este conceput pentru descărcare profundă. Scaunele cu rotile folosesc adesea AGM, recenziile sunt destul de pozitive. Gelul este folosit ca alternativă.
Pot presupune că în vechea revistă nu știau AGM și gel. Dacă ați folosit un demaror, atunci sistemul a fost un motor cu ardere internă.
În acest caz, carduri electrice, dar aici este un sistem complet diferit.
Și încă un lucru.
Gel și AGM nu pot fi numite corect start. Deoarece sunt utilizate în invertoare. Și acolo durata de viață a bateriei nu este de 5 secunde (ca la pornire), ci un ceas.
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Acest gel, acel AGM-ki sunt toate aceleași starter (capabile să furnizeze curent maxim), iar autorul în orice fel trebuie să caute tracțiune (adaptat pentru o descărcare îndelungată) Chiar și în modul vechi, în revista „Model Designer” s-a discutat despre cărțile electrice (pe carduri de clasă junior, ca un motor de tracțiune. a fost instalat un demaror auto)
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Valery
Din cauza faptului că, oricât de important este curentul de pornire pentru o mașină electrică, verificați curentul în mașina electrică în timpul pornirii, este mai mult decât la o fabrică de autovehicule pe benzină.
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Pentru muncă de lungă durată ai nevoie de DZM, cele folosite de producătorii de scaune cu rotile.
Ca înlocuitor pentru acestea, este GEL sau AGM cu curent ridicat. Dar fără garanție. De obicei, spunem acest lucru clienților.
Dacă pentru litiu, atunci prețul este foarte mare. Mai este nevoie să colectați bateria, să sudați elementele prin sudare la fața locului.
Plăcile de circuit BMS sunt pe deplin în China.
DZM a costat banii spațiali pe piața rusă.
Autovehiculul trebuie exclus imediat. Este bine pentru a lucra într-un tampon și aveți nevoie de o baterie pentru un ciclu.
Pentru bateriile GEL și AGM ale unui anumit producător, puteți descărca documentația. Are o descriere detaliată cu caracteristici de biți.
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
În general, citiți pe subiect (nu vreau să scriu o mulțime de bukafs))))
Pentru a utiliza pentru aceasta, o baterie de pornire nu este practică !!! Pentru aceasta, există așa-numitele baterii „de tracțiune”. Ele diferă prin plăci mai groase și, ca urmare, valori semnificativ mai mici ale curenților de pornire (ceea ce în cazul nostru nu este deloc important), dar, pe de altă parte, nu le este deloc frică de descărcare și practic nu sunt supuse unui astfel de fenomen ca „descărcare profundă” !!! !
Sunt produse special pentru mașini, stivuitori, bărci și alte ....
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dacă bateria nu are întreținere, atunci trebuie să fie încărcată cu un curent de maximum 6A timp de 10 ore. Opțiunile posibile sunt 3A și 20 de ore. În orice caz, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 0,1 din capacitate. În caz contrar, electrolitul fierbe și deformează plăcile. Acest lucru va duce la vărsare și / sau scurtcircuit în interiorul cutiei.

Un pic de otrăvire:
Așa cum am scris recent, taxarea (FĂRĂ HARM) este posibilă în două moduri:
1. Curent = const.
2. Tensiune = const.
Aceasta este taxa integrală !!!!
Prima metodă este foarte dificil de implementat.
În cel de-al doilea caz, nu există o dependență constantă a timpului de încărcare de mărimea curentului „absorbit”, deoarece împreună cu nivelul de încărcare crește și rezistența internă a bateriei, ceea ce la U = const duce la o scădere a curentului consumat !!!
Adică acest lucru nu înseamnă că dacă setăm la început un curent = 0,1 din capacitate (care, așa cum s-a menționat corect, este valoarea maximă permisă), atunci bateria se va încărca în 10 ore !!!!
Trebuie să fie încărcat până când curentul scade la un amper.În același timp, ar trebui să existe o separare puternică, suficient de lungă și uniformă a gazelor în TOATE băncile !!!
Cu o valoare a tensiunii constante, bateria NU va lua mai mult curent decât are nevoie !!! Rezistența va crește, așa cum am spus, iar curentul va cădea singur !!!!
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij
1) Până la 10,5 V (fără sarcină);
2) 500 (în funcție de frecvența și modul de utilizare);
3) Timp de 1 an de rezistență (depinde, de asemenea, de frecvența și ravings-ul rulării);
4) Principalul lucru este să încărcați tensiunea și curentul constant, constant, bateria auto nu trebuie să fie controlată mai ales la încărcare.
Bateriile cu plumb nu sunt practice în motoarele electrice ale mașinilor (deoarece este mai bine să folosiți baterii de pornire cu electrolit lichid, nu sunt ieftine). Pentru plumb, raportul dintre greutate și capacitate este slab, atunci nu veți câștiga viteză utilă, ci folosiți cea mai mare parte a energiei bateriei pentru transportul lor, dar sunt mai ieftine decât bateriile cu litiu în care raportul este mai bun.
Trebuie să vă puneți o altă întrebare (știu, proiectez și acționări electrice): „ce distanță și cu ce viteză voi merge pe ea, bine, de exemplu, la 60 A cu o singură încărcare a bateriei”? Depinde de greutatea laterală a mașinii, de viteza, de ridicare, de calitatea drumului, de prezența unei porniri netede, a cutiei de viteze, a diferențialului etc. Dacă greutatea plăcii, să zicem 200 kg, atunci cu o viteză de 18 km / h la 60 A (baterie bună), veți conduce aproximativ 80 km pe un drum perfect orizontal, uniform (fără a ține cont de energia cheltuită la pornirea dintr-un loc), dacă 2X60 A, atunci mai puțin 160 km (pe măsură ce crește greutatea).
Z avansare))
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Multumesc mult!
+4
răspuns Pentru a cita reclamație
1. Până la 10.8
2. Cum vei avea grijă de el - pentru a controla evacuarea și densitatea.
Nu este nevoie să asculți ce spune cineva acolo. Trebuie să deschideți o carte care descrie funcționarea bateriilor cu plumb și să citiți câteva rânduri.
60A * h înseamnă că bateria este capabilă să dea un curent de 1A timp de 60 de ore și, în același timp, tensiunea de pe acesta scade la minimul admis de 10,8 V. Apoi, deconectați bateria de la încărcare și încărcați-o. Dacă bateria este deservită, atunci densitatea electrolitului, care nu își schimbă valoarea timp de 2 ore, va servi ca semn al unei încărcări complete. Densitatea recomandată 1.27
Dacă bateria nu are întreținere, atunci trebuie să fie încărcată cu un curent de maximum 6A timp de 10 ore. Opțiunile posibile sunt 3A și 20 de ore. În orice caz, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 0,1 din capacitate. În caz contrar, electrolitul fierbe și deformează plăcile. Acest lucru va duce la vărsare și / sau scurtcircuit în interiorul cutiei.
3. Pentru bateria auto, BMS nu este necesar.

Categorii de bricolaj

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...