» Mașină de bricolaj » remorci »Remorcă pentru un SUV

Remorcă DIY pentru un SUV




Stăpânul a decis să-l facă singur rulotă pentru SUV-ul tău. Cum a făcut-o și ce a ieșit din ea, vom lua în considerare în acest articol.

Instrumente și materiale:
pipe -Profilnaya;
- tablă;
-Ruletka;
-Marker;
-Molotok;
-Masina de spalat;
- Jacks;
-USHM;
-Tiski;
-Axa cu arcuri și paranteze;
-Kolesa;
- Cleme;
-Krepezh;
Lantern;
Dispozitiv de remorcă;
seeing-;
-Bucla actuală;
-Strip cu inele;
-Krylya;
-webs;

Pasul 1: Planificați
În primul rând, maestrul a luat în considerare opțiunea de a cumpăra o remorcă. Dar toate remorcile pe care le-a urmărit sau nu i s-au potrivit pentru preț sau parametri. Apoi, maestrul a decis să facă remorca singur. Principalele sarcini pe care și-a stabilit-o au fost următoarele: lungimea totală de 3,65 m; dimensiunea corpului 120 * 180; înălțimea nu mai mare decât mașina; roțile sunt la fel ca pe autoturisme; capacitatea de a instala pe partea de sus a cortului.





Pasul doi: cadru
Sudează cadrul remorcii de la conducta de profil. Tubul central va juca, de asemenea, rolul de bara de tracțiune.







Pentru armare, ciocanele sunt sudate pe bara de tracți și întăresc joncțiunea cu o placă metalică.








Remorcă DIY pentru un SUV


Pasul trei: Axa
Suporturi de sudură la cadru. Ansamblul arcurilor cu axul este înșurubat la paranteze.



Întărește partea de jos a remorcii cu metal.




Pasul patru: rafturi
Suduri în jurul perimetrului remorcii de cremalieră.



Pasul cinci: sertar
Sudează o cutie pentru conserve.




Pasul șase: teacă și aripi
Înveliște carcasa remorcii cu metal. Sudează aripile.








Al șaptelea pas: mici detalii
Mai departe, maestrul completează tot felul de mici detalii: sudează suportul pentru roata de rezervă, șurubează protecțiile de noroi, face instalarea cablurilor electrice, șurubează luminile. În partea din spate a remorcii se montează picioarele pentru a împiedica remorca să se învârtă în stare necompletată. La interior, de-a lungul laturilor corpului sudează o țeavă de profil.









Pasul opt: ușa din spate
Face ușa din spate. Ușa este atașată de corp cu ajutorul unei bucle pentru pian și este fixată cu ajutorul blocărilor.




Pasul nouă: pictura și amenajarea cortului
Maestrul a pictat într-un atelier specializat cu vopsea pulbere.După vopsire, am fixat două benzi metalice cu inele pe podeaua corpului. Cu ajutorul inelelor din spate, sarcina va fi asigurată. În partea de sus a remorcii a fixat un cort. Cortul este special și are o podea tare.




Remorca pentru SUV este gata.


6.7
6.3
7.1

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
10 comentariu
Citat: pogranec
a venit la biroul șerifului, a scris o declarație, a primit numere

așa că trăiesc așa)) Am vrut să fac o remorcă, am pregătit totul și apoi m-am gândit câte nuci ar trebui să fie desfăcute dacă nu mă înregistrez sau pentru a o completa și ... l-am cumpărat gata.
Până în ziua de azi, locomotivele sunt încă în rezervă.
Voi spune mai multe, în Siberia, în adăposturile subterane, stochează trenuri blindate din Regiunea Moscova, iar cei norocoși servesc acolo! zâmbet
Cadre nituite? Serios? Și exact așa?
Desigur, am văzut rămășițele cadrelor de motocicletă făcute cu nituri. Până în ziua de azi, locomotivele sunt încă în rezervă.
Dar ... timpul se termină. Și oricât de ciudat ar părea, acum cadrele de transport care se confruntă atât cu supraîncărcări extreme pe termen scurt, cât și sarcini constante pe termen lung sunt realizate prin sudare.
Cadre de mașini de raliu, motociclete sportive, mecanisme de ridicare. Calitatea materialelor și sudarea în sine este o problemă separată. Rezolvat.
Un exemplu de supraîncărcare multidirecțională a unui cadru sudat al unui ATV

Ei bine, sau imaginați-vă astfel de mișcări în vehicule cu un cadru nituit:
Autorul
Se înregistrează acolo fără probleme. Unul dintre articole a descris ceva de genul: „Am venit la biroul șerifului, am scris o declarație, am primit numerele”
Citat: Dmitrij
cadru sudat, fără probleme

Doar la tovarășă Nruther este alergic la sudare sau blocat în ultimul secol. De asemenea, nu am văzut remorcile nituite (chiar la sudura, cum ar fi Patriot))

ps mai interesat de modul în care conduce fără înregistrare. Sau există 5 minute de afaceri. Nu avem o plimbare ca asta.
Proprietarul UAZ, are aproape 50 de ani, cadrul este sudat, fără probleme. Am târât 3 tone de cereale ... Conduc lemne de foc și așa mai departe.
A existat și o remorcă, un cadru sudat.
Totul este o prostie !!! Informații învechite ... De atunci, atunci când sunt gătite numai prin sudare cu arc ...
Vă rugăm să-mi găsiți un SUV cu cadru nituit !!!
PS Vorbesc nu nefondat. A lucrat ca mecanic șef într-o companie care produce remorci pentru mașini și SUV-uri. Capacitatea de transport a unora (pentru examinare) a fost verificată cu cinci tone !! (Și acest lucru este pe „vibro-shake” în timpul zilei!). Am gătit totul exclusiv semi-automat. Niciodată nu s-a crăpat !!!
Ramele pentru transport ar trebui să fie nituită
Și ce, pe duze termice (lipici fierbinte) este mai bineînțeles!
În mod normal, totul este fiert acolo.
Cadru sudat din nou amenința După mai multe călătorii, toată această sudare va izbucni și remorca se va prăbuși.

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...