În acest articol, veți învăța cum să vă construiți propriul RC (RC) o mașină. Autorul nu s-a oprit, pe cât posibil, pentru a îmbunătăți unele părți ale modelelor. El a făcut mai multe videoclipuri și a postat pe canalul său în YouTube.
Dacă sunteți nou în lumea RC, este posibil să nu știți ce aveți nevoie și ce doriți cu adevărat; tipuri de mașini și caracteristicile acestora. Mai jos este un tabel sumar care vă va ajuta să faceți alegerea.
După ce ați citit acest articol puteți construi Drifting, Touring, Rally, Buggy, Truggy sau Short Course. În prima parte a tabelului veți găsi caracteristici ale tipului de mașină. Unele dintre opțiuni depind de viteză, liber, dimensiunea roții și mașină.
A doua parte a tabelului este parametrii necesari pentru calcularea vitezei maxime finale a fiecărui model. Cele trei linii evidențiate în verde sunt acei parametri care se schimbă pentru a obține viteză maximă. Prin simpla schimbare a raportului dintre motorul KV și numărul de N dinți ai angrenajului motorului, puteți obține viteze diferite ale modelului.
Piesele pe care le imprimați vor depinde de piesele pe care le cumpărați. Iar acestea, la rândul lor, vor depinde de tipul de model pe care îl veți colecta. Prin urmare, trebuie să vă gândiți mai întâi la toate înainte de a începe un „tipar nebun”.
În plus, acele detalii care vor trebui achiziționate și gama de prețuri. Așadar, de exemplu, Motor (4-25-60) înseamnă că puteți cumpăra cel mai ieftin motor de colecție pentru 4 dolari. Un motor bun fără perii poate costa 25 de dolari. și în sfârșit, un motor puternic 3670 poate costa 60 USD.
• Receptor și transmițător (15-20-60)
• ESC electronic regulator de viteză (5-25-50)
• 3650 comutator / motor fără perii sau mai mult timp pentru 1/10 (4-25-60)
• Servo 5-15KG (4-10-30)
• Baterie LiPo 2S (9-15-25)
• Încărcare LiPo (5-12-40)
• Lanterne (4-8-20)
• Adaptor pentru contracție baterie / motor / ESC (0-2-10)
Va fi 46 USD pentru cea mai ieftină configurație, 117 dolari pentru configurația bună / recomandată și 295 dolari pentru configurația electronică. Sarcina ta este să găsești punctul în care dorințele tale se întâlnesc cu posibilitatea portofelului tău.
Dar asta nu este totul. Veți avea nevoie de angrenaje pentru diferențiale, rulmenți, osii.Și, desigur, nu trebuie să uităm de amortizoare.
• (ulei de șoc) (8-15-40)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• [leechrl = https: //hobbyking.com/en_us/metal-flat-head-machine-hex-screw-m3x16-10pcs-set.html] multe șuruburi M3 și 4 bucăți auto-blocante cu piulițe (6-12-30) [ / leech]
•
•
Toate linkurile sunt pentru prețuri.
setări
Selecția pieselor originale este prima setare, deoarece detaliile depind de tipul de mașină pe care doriți să o construiți. Autorul acestui proiect a realizat un șasiu pentru trei tipuri de mașini On-Road, Buggy, Truggy. Puteți încerca să utilizați șasiul din alte proiecte. Dar atunci trebuie să adaptați ampatamentul și lățimea osiei.
ampatament (Ampatament) : distanța dintre axe. Puteți crea șasiu cu diferite ampatament, alegând diferite piese pentru imprimare. Combinați un față și unul din spate pentru ca ampatamentul final să se potrivească cu baza pe care doriți să o utilizați. Lungimea platformei centrale depinde de aceasta. Ampatamentul multor modele de drift este de aproximativ 255 mm buggy și truggy 270 mm, Tesla Model S -295 mm.
Lățimea axei (Largă axă): Distanța între roțile osiei. Va trebui să utilizați arbori cardanici scurti (CVD) și pârghii de imprimare 3D pentru vehiculele On-Road și cele mai lungi pentru vehiculele off-road.
Diferențialul central (Diferențial central)- puteți utiliza diferite diferențiale 1/8, 1/10
Poziția diferențialului central - puteți plasa carcasa diferențialului central în centrul șasiului sau puteți deplasa 9,5 mm spre dreapta.
Aliniamentul roții și rotilor - Ruleta se referă la înclinarea longitudinală a axei de rotație a roții. Puteți ajusta acești parametri pentru fiecare axă. Autorul recomandă începerea cu 6º în față și 0º pe puntea spate. Aceste reglaje se fac folosind „știfturile de direcție reglabile” care pot fi tipărite sau se pot folosi perechile de bile de 4,7 mm din lista de mai sus.
Clearance - puteți schimba acest parametru folosind două „fluturi” tipărite pentru configurații rutiere și off-road. Pentru aceasta, se folosesc pârghii de lungimi diferite și găuri în „fluturi”.
Platforma universala
Platforma vă permite să construiți un șasiu cu o lățime de 115 mm și o ampatament de la 255 la 315 mm. Deoarece șasiul este împărțit în două părți, combinația acestor piese este cheia de proiectare. În fața șasiului se va afla un servodirecție, un sistem de direcție și o parte a bateriei. Pe partea din spate a șasiului va fi instalat un motor, o parte a bateriei și, eventual, unele elemente electronice. Pentru a alege șasiul din față și din spate, trebuie să cunoașteți ampatamentul potrivit.
Ampatamentul dorit = ampatamentul față + ampatamentul spate. După cum se poate observa în cifre, ampatamentul față este cuprins între 135 și 150, iar spate - de la 120 la 165.
• Cele patru părți ale șasiului sunt combinate într-un singur fișier STL, dar se lasă un spațiu de 0,01 mm între ele, ceea ce le permite să fie ușor separate după imprimare. De exemplu: doriți să construiți o mașină cu un ampatament de 270 mm. Selectați o ampatament de 135 mm și imprimați kitul față și spate
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_FLC135.stl
• Partea de jos
• Sus
• fețe
• MRCC_OBTS_UP_W15_SET_RLC135.stl
• Partea de jos
• Sus
• fețe
Dacă utilizați piese dintr-un fișier setat, imprimați și două „plăci laterale”. Amintiți-vă că plăcile nu trebuie să fie tipărite dacă doriți să construiți Frogger Build, Titan Build sau Tesla Model S Build.
Cochilii pentru buggy, truggy și road trebuie să fie montate pe un șasiu cu un ampatament de 270 mm pentru buggy și 295 mm pentru Tesla.
Desenele arată că dimensiunea maximă a bateriei este de 150mm 66 + 84. De asemenea, trebuie să imprimați două paranteze pentru baterie și servo.
• 2x MRCC_OBTS_UP_SD_LINK.stl
• 2x MRCC_OBTS_UP_BT_TOWER.stl
• MRCC_OBTS_UP_BT_HOLDER150.stl
• MRCC_OBTS_UP_SERVO_HOLDER.stl
Toate orificiile pentru șuruburile M3 au un diametru de 2,8 mm, 3,2 mm „trecere”. Toate șuruburile pot avea 16 mm lungime. Pentru diferențialul central, puteți utiliza șuruburi de 30 mm.
Diferențial față / spate
Capacul diferențial este realizat pentru „HSP 02024 diferențial spate față” sau similar, deoarece acest diferențial este cel mai accesibil în magazine și este compatibil cu omologii chinezi ieftine.
O caracteristică interesantă a acestei carcase este că vă permite să schimbați rola de axe, schimbând doar trei mici detalii la tipărire. Autorul a încercat 6º pentru față și 0º sau -3º pentru puntea spate. Pentru a face acest lucru, trebuie să imprimați brațele inferioare de sprijin dorite și suportul „fluture”.
Veți avea nevoie de două rulmenți de 10x15x4 pentru a menține diferențialul la locul lor, dar unele dintre diferențele achiziționate vin cu aceste rulmenți. De asemenea, veți avea nevoie de două rulmenți 5x10x4 pentru a bloca angrenajul diferențial la locul său. În același mod, veți avea nevoie de un cuplu central de cuplare 1/10 (1/10 cupă universal / vază) pentru fiecare angrenaj.
Există două poziții „fluture” de susținere. Unul mare vă va permite să instalați amortizoare de 80-100 mm pentru buggy / truggy, iar unul mic va instala amortizoare de 60-80 mm pentru modelele On-Road.
Pentru a conecta partea inferioară și superioară a carcasei, veți avea nevoie de o piuliță M3 și un șurub cu înălțime M3x8-10. Pentru a amplasa această carcasă pe șasiuul principal, folosiți șuruburi înfășurate M3 cu lungimea de 12-14 mm. Veți avea nevoie de 4 pentru fiecare caz diferențial. acest lucru trebuie făcut pentru a plasa o parte din etrierul de legătură inferioară, care intră în partea interioară a carcasei diferențiale. Folosiți șuruburile cu cap de înfășurare M3x16 pentru a fixa piesele etrierului de legătură inferioară la carcasa diferențială. Pentru aceasta veți avea nevoie de 8 șuruburi.
Diferențialul central
Aveți două opțiuni pentru plasarea unui diferențial central. Centrați șasiul sau mutați-l spre dreapta pentru a instala o baterie mai mare. Tipăriți partea de jos și partea de sus a casetei, adaptorul adecvat pentru diferențialul dvs. Dacă nu doriți să cheltuiți 10 dolari pentru un adaptor și uneltele, atunci imprimați echipamentul atașat Mod1 14T (realizat pentru diferențial de soldați)
După ce ați tipărit adaptorul, îl puteți așeza pe șasiu și înșurubați-l pe partea de jos cu șuruburi înșurubate 5x M3x30. Pot fi mai scurte, dar în acest fel (30 mm) ajută la întărirea structurii șasiului.
Mecanismul de direcție
Sistemul de direcție este format din două balamale și două „stâlpi de direcție” deasupra lor. Ambele rafturi de direcție sunt conectate printr-un pescaj de direcție. Dacă una dintre pârghiile servo este rotită, cealaltă face la fel.
Sistemul de direcție este proiectat pentru 3 dimensiuni diferite de rulmenți. Autorul recomandă utilizarea 5x10x4 dacă sunt ușor de găsit pentru dvs. Veți avea nevoie de 4 buc. Rulmenții 6x12x4 ar fi mai buni dacă îi puteți obține la același preț. Trebuie să imprimați doar 5 părți. Introduceți rulmenții în „suporturile de direcție” și fixați balamalele pe ele. După aceea, trebuie să conectați rafturile și blocurile de direcție față și mecanismul servo. Pentru aceasta se folosesc îmbinări cu bilă de 4,7 mm cu șuruburi M3.
Suspendarea.
Acum să facem suspendarea. Brațele de suspendare, unitățile de direcție și unitățile fixe din spate, altele decât C-Hub, vor depinde de arborele de antrenare universal (CVD) pe care doriți să-l utilizați. Și acum din nou trebuie să alegeți dintr-un număr mare de opțiuni. Poate cea mai bună soluție ar fi să cumpărați un CVD complet cu un kit. Întrucât HCP CVD este cel mai ieftin, autorul a realizat diferite versiuni de piese pentru diferite HCP CVD. Acestea includ 102015 și 122015 pentru pârghiile scurte, 106015 și 166015 pentru pârghiile lungi obișnuite (versiunea 715) și 108015 și 188015 pentru pârghiile extinse (versiunea 769).
Deci, acum există tip ON-ROAD și OFF-ROAD. În combinație cu C-Hub sau RFBlock (RearFixedBLock) corespunzător, tipul ONROAD vă permite să instalați roți mici, în timp ce OFFROAD este testat pentru roți mari.
Veți avea nevoie de un fir de oțel de 3 mm (sârmă pentru pian), din care veți tăia tija la 56 mm. 3 dintre ele trebuie introduse în orificiile pârghiilor. De asemenea, tăiați tijele 4x33 (off-road) și 4x26 (pe drum) și conectați butucul C sau blocurile fixe spate cu ajutorul unor pârghii.
Acum este timpul să puneți legătura inferioară cu butucul C din față. Pentru a face acest lucru, introduceți partea din spate a tijei de 3x56 mm (aflată deja în veriga inferioară) în orificiul etrierului inferior, pe care l-ați înșurubat anterior pe carcasa diferențială. Apoi, folosiți un alt etrier de legătură inferioară și înșurubați-l (amintiți-vă, 2 M3x16mm cu transpirație) la capacul diferențial.
Dacă colectați brațe cu suspensie față, atunci trebuie să imprimați 2 butucuri C și două unități de direcție față în funcție de tipul dvs. CVD. De asemenea, va fi necesar să imprimați două unități fixe spate, în funcție de tipul punții din spate. Mai jos este o descriere a blocurilor de direcție și a blocurilor fixe spate:
• Tipul A: pentru Cvv Quanum Vandal și CVD-Mission-D
• Tip B: pentru HSP 122015, 166015 și 188015
• Tip C: pentru HSP 102015, 106015 și 108015
• Tipul D: pentru OpenRC Truggy Reely CVD
• Tip X: pentru Vandal, axul punții spate și manșonul
Acum, de asemenea, trebuie să selectați efectul corect pentru CVD-ul dvs., după cum urmează:
• levier 375 pentru BCV-uri Mission-D
• 475 pârghii pentru HSP 102015 și 122015
• 715 pârghii pentru Vandal și Reely, HSP 106015 și 166015
• 769 pârghii pentru HSP 108015 și 188015
Acum că ați tipărit blocurile de direcție față, introduceți rulmenții în ele și așezați-le în C-Hub-urile din față. Pentru a face acest lucru, introduceți blocul de direcție față aproape de poziția finală și rotiți-l în jurul axei, combinând găurile blocului de direcție și C-Hub. Folosiți 2x M3x14-16 mm pentru a fixa unitatea de direcție pe loc. După aceea, puneți CVD-ul în poziție (o parte în rulmentul unității de direcție și cealaltă în diferențial).
Camerul este reglat prin verigi inferioare. Pentru a avea un camber de 0 grade, utilizați UAS_XXX cu același număr ca și linkurile dvs. inferioare. Puteți alege un pic mai lung sau mai scurt pentru a schimba camera de la 0º.
Tipăriți fișiere și sfaturi
Fișierele pentru tipărire se află în arhivă. Nu uitați că nu este necesar să imprimați toate piesele, ci doar cele care sunt necesare pentru asamblarea dvs.
Acest proiect este destinat tipăririi în imprimante FDM. Toate piesele pot fi tipărite folosind cel mai ieftin PLA pe care îl puteți găsi, pentru a nu deteriora imprimanta.
Se utilizează o expansiune orizontală negativă (- 0,02.), Care permite imprimarea găurilor de montare pentru șuruburi cu o precizie suficientă. Deși aceasta este mai degrabă o caracteristică a imprimantei 3D a autorului. Unele părți sunt tipărite cu suporturi care trebuie eliminate.
Autorul folosește Annet A8. Setările de bază pentru tipărire sunt următoarele:
• Înălțimea stratului 0,2 mm
• Grosime perimetrală 0,48 mm
• 5/5 straturi solide superioare / inferioare
• De la 15 la 50% umplere cu o suprapunere de 12%
• 210ºC la temperatura extruderului și 40ºC pentru masă (pentru PLA standard)
• Viteză de imprimare 70 mm / s, viteză 50% pentru perimetre externe, viteză 80% pentru umplere și suport
• Viteza implicită de mișcare este de 250 mm / s în XY
• Accelerarea presei de 300 mm / s2 și accelerarea mișcării de 400 mm / s2
• Viteza de retragere 60 mm / s, retragerea de 2 mm
• 0,23 mm la coastă la capătul perimetrului și 0,08 mm lungime de extrudare a plasticului înainte de extrudare
• Ridicare Z de 0,2 mm pentru retrageri (pentru a evita unele denivelări și zgârieturi)
• -0.02 expansiune orizontală (pentru dimensiunea și dimensiunea corectă a găurilor)
• Primul strat la o rată de 33% (pentru o mai bună aderență și siguranță sporită)
• Folosesc o fustă la o distanță de 8 mm față de obiect, cu 2 contururi de 1 strat (pentru a alimenta extruderul și a verifica alinierea corectă a tabelului)
• Viteza ventilatorului 40-50% pentru al doilea strat și alte straturi (până la 70% pentru straturile rapide)
Pentru a imprima mai repede, autorul crește înălțimea stratului până la 0,25 mm și folosește 4/4 straturi de sus / de jos. Pentru a consolida cea mai mare parte, folosește 3 sau 4 perimetri în loc de 2 și o acoperire de minimum 33%.
Videoclipuri din modele autor:
Aveți două opțiuni pentru plasarea unui diferențial central. Centrați șasiul sau mutați-l spre dreapta pentru a instala o baterie mai mare. Tipăriți partea de jos și partea de sus a casetei, adaptorul adecvat pentru diferențialul dvs. Dacă nu doriți să cheltuiți 10 dolari pentru un adaptor și uneltele, atunci imprimați echipamentul atașat Mod1 14T (realizat pentru diferențial de soldați)
După ce ați tipărit adaptorul, îl puteți așeza pe șasiu și înșurubați-l pe partea de jos cu șuruburi înșurubate 5x M3x30. Pot fi mai scurte, dar în acest fel (30 mm) ajută la întărirea structurii șasiului.
Mecanismul de direcție
Sistemul de direcție este format din două balamale și două „stâlpi de direcție” deasupra lor. Ambele rafturi de direcție sunt conectate printr-un pescaj de direcție. Dacă una dintre pârghiile servo este rotită, cealaltă face la fel.
Sistemul de direcție este proiectat pentru 3 dimensiuni diferite de rulmenți. Autorul recomandă utilizarea 5x10x4 dacă sunt ușor de găsit pentru dvs. Veți avea nevoie de 4 buc. Rulmenții 6x12x4 ar fi mai buni dacă îi puteți obține la același preț. Trebuie să imprimați doar 5 părți. Introduceți rulmenții în „suporturile de direcție” și fixați balamalele pe ele. După aceea, trebuie să conectați rafturile și blocurile de direcție față și mecanismul servo. Pentru aceasta se folosesc îmbinări cu bilă de 4,7 mm cu șuruburi M3.
Suspendarea.
Acum să facem suspendarea. Brațele de suspendare, unitățile de direcție și unitățile fixe din spate, altele decât C-Hub, vor depinde de arborele de antrenare universal (CVD) pe care doriți să-l utilizați. Și acum din nou trebuie să alegeți dintr-un număr mare de opțiuni. Poate cea mai bună soluție ar fi să cumpărați un CVD complet cu un kit. Întrucât HCP CVD este cel mai ieftin, autorul a realizat diferite versiuni de piese pentru diferite HCP CVD. Acestea includ 102015 și 122015 pentru pârghiile scurte, 106015 și 166015 pentru pârghiile lungi obișnuite (versiunea 715) și 108015 și 188015 pentru pârghiile extinse (versiunea 769).
Deci, acum există tip ON-ROAD și OFF-ROAD. În combinație cu C-Hub sau RFBlock (RearFixedBLock) corespunzător, tipul ONROAD vă permite să instalați roți mici, în timp ce OFFROAD este testat pentru roți mari.
Veți avea nevoie de un fir de oțel de 3 mm (sârmă pentru pian), din care veți tăia tija la 56 mm. 3 dintre ele trebuie introduse în orificiile pârghiilor. De asemenea, tăiați tijele 4x33 (off-road) și 4x26 (pe drum) și conectați butucul C sau blocurile fixe spate cu ajutorul unor pârghii.
Acum este timpul să puneți legătura inferioară cu butucul C din față. Pentru a face acest lucru, introduceți partea din spate a tijei de 3x56 mm (aflată deja în veriga inferioară) în orificiul etrierului inferior, pe care l-ați înșurubat anterior pe carcasa diferențială. Apoi, folosiți un alt etrier de legătură inferioară și înșurubați-l (amintiți-vă, 2 M3x16mm cu transpirație) la capacul diferențial.
Dacă colectați brațe cu suspensie față, atunci trebuie să imprimați 2 butucuri C și două unități de direcție față în funcție de tipul dvs. CVD. De asemenea, va fi necesar să imprimați două unități fixe spate, în funcție de tipul punții din spate. Mai jos este o descriere a blocurilor de direcție și a blocurilor fixe spate:
• Tipul A: pentru Cvv Quanum Vandal și CVD-Mission-D
• Tip B: pentru HSP 122015, 166015 și 188015
• Tip C: pentru HSP 102015, 106015 și 108015
• Tipul D: pentru OpenRC Truggy Reely CVD
• Tip X: pentru Vandal, axul punții spate și manșonul
Acum, de asemenea, trebuie să selectați efectul corect pentru CVD-ul dvs., după cum urmează:
• levier 375 pentru BCV-uri Mission-D
• 475 pârghii pentru HSP 102015 și 122015
• 715 pârghii pentru Vandal și Reely, HSP 106015 și 166015
• 769 pârghii pentru HSP 108015 și 188015
Acum că ați tipărit blocurile de direcție față, introduceți rulmenții în ele și așezați-le în C-Hub-urile din față. Pentru a face acest lucru, introduceți blocul de direcție față aproape de poziția finală și rotiți-l în jurul axei, combinând găurile blocului de direcție și C-Hub. Folosiți 2x M3x14-16 mm pentru a fixa unitatea de direcție pe loc. După aceea, puneți CVD-ul în poziție (o parte în rulmentul unității de direcție și cealaltă în diferențial).
Camerul este reglat prin verigi inferioare. Pentru a avea un camber de 0 grade, utilizați UAS_XXX cu același număr ca și linkurile dvs. inferioare. Puteți alege un pic mai lung sau mai scurt pentru a schimba camera de la 0º.
Tipăriți fișiere și sfaturi
Fișierele pentru tipărire se află în arhivă. Nu uitați că nu este necesar să imprimați toate piesele, ci doar cele care sunt necesare pentru asamblarea dvs.
Acest proiect este destinat tipăririi în imprimante FDM. Toate piesele pot fi tipărite folosind cel mai ieftin PLA pe care îl puteți găsi, pentru a nu deteriora imprimanta.
Se utilizează o expansiune orizontală negativă (- 0,02.), Care permite imprimarea găurilor de montare pentru șuruburi cu o precizie suficientă. Deși aceasta este mai degrabă o caracteristică a imprimantei 3D a autorului. Unele părți sunt tipărite cu suporturi care trebuie eliminate.
Autorul folosește Annet A8. Setările de bază pentru tipărire sunt următoarele:
• Înălțimea stratului 0,2 mm
• Grosime perimetrală 0,48 mm
• 5/5 straturi solide superioare / inferioare
• De la 15 la 50% umplere cu o suprapunere de 12%
• 210ºC la temperatura extruderului și 40ºC pentru masă (pentru PLA standard)
• Viteză de imprimare 70 mm / s, viteză 50% pentru perimetre externe, viteză 80% pentru umplere și suport
• Viteza implicită de mișcare este de 250 mm / s în XY
• Accelerarea presei de 300 mm / s2 și accelerarea mișcării de 400 mm / s2
• Viteza de retragere 60 mm / s, retragerea de 2 mm
• 0,23 mm la coastă la capătul perimetrului și 0,08 mm lungime de extrudare a plasticului înainte de extrudare
• Ridicare Z de 0,2 mm pentru retrageri (pentru a evita unele denivelări și zgârieturi)
• -0.02 expansiune orizontală (pentru dimensiunea și dimensiunea corectă a găurilor)
• Primul strat la o rată de 33% (pentru o mai bună aderență și siguranță sporită)
• Folosesc o fustă la o distanță de 8 mm față de obiect, cu 2 contururi de 1 strat (pentru a alimenta extruderul și a verifica alinierea corectă a tabelului)
• Viteza ventilatorului 40-50% pentru al doilea strat și alte straturi (până la 70% pentru straturile rapide)
Pentru a imprima mai repede, autorul crește înălțimea stratului până la 0,25 mm și folosește 4/4 straturi de sus / de jos. Pentru a consolida cea mai mare parte, folosește 3 sau 4 perimetri în loc de 2 și o acoperire de minimum 33%.
Videoclipuri din modele autor:
