Autorul acestui model de aeronavă este prietenul meu Serghei Șevyrin din satul Novoaltatka, districtul Sharypovsky din teritoriul Krasnoyarsk. Mi-a luat odată ceașca pentru o serie de videoclipuri despre construirea unui model Cessna din tavan.
Acum vreau să povestesc și să arăt cum Sergey recomandă construirea unui model de aeronave biplane.
Din păcate, autorul oferă foarte puțin explicații pentru fotografii, în speranța experienței celor care decid să construiască astfel de lucruri modelul, după ce i-a văzut fotografiile.
De asemenea, vreau să notez că construcția acestui model, într-adevăr, necesită o experiență inițială în construcția de modele de aeronave.
Voi încerca să-i corectez omisiunea și mai detaliat și să explic în mod popular acțiunile lui Sergey din fiecare fotografie.
Desenele sunt atât de simple încât nu există mai ales nimic de explicat. În conformitate cu dimensiunile pieselor sunt marcate pe tavan și decupate.
Construcția în sine, autorul recomandă începerea cu fabricarea aripilor.
Prima și cea mai crucială etapă în fabricarea unei aripi este fabricarea unei vârfuri. Necesită precizie și acuratețe sporită, mărginind bijuteriile.
Pentru spar, se folosește un suport cu secțiune transversală de 8 X 2 mm, puteți folosi o riglă din lemn cu lungimea dorită.
Partea mijlocie a vârfului este orizontală. se compune din două linii între care se fixează părți laterale, înclinate.
După ce am pierdut vârful și aripile de culoare albă cu adeziv, reunim totul într-unul singur.
Nu uitați să faceți unghiul V dorit verificând locația consolei aripii dintr-un plan orizontal la înălțimea dorită - 4 mm. de fiecare parte a aripii. Așezarea unei console pe un plan, între plan și console ridicate ar trebui să fie de 8 mm.
Pentru montarea șasiului și rezistența pieselor de placaj lipite cu vânturi care comprimă partea de mijloc a spirei pe ambele părți.
Pe partea de sus a placajelor piese lipite de tavan, dimensiunea placajului. Grosimea placajului nu este foarte importantă, de preferință de 3 mm.
Pregătirile pentru învelișul aripii superioare înainte de instalare trebuie mai întâi să fie rulate pentru a da forma dorită profilului și pentru ca în timpul instalării să nu izbucnească.
Consola de aripi ar trebui să arate așa.
Acesta este profilul aripii.
Aripă finisată cu alileroni sculptati.
A doua aripă este de asemenea fabricată.
În timp ce aripile asamblate se usucă, începem să asamblăm fuselajul.
Marcăm locația aproximativă a electronicelor.
Este important să faceți un loc pentru baterie, pentru a putea fi deplasată, pentru a determina centrul de greutate.
Dacă toate partițiile partițiilor sunt tăiate corect, atunci nu trebuie să existe dificultăți în asamblarea fuselajului.
În timp ce lipiciul de pe fuzelaj se usucă, se face o chilă.
Chilia este asamblată din două jumătăți.
Se pare că aici este un astfel de profil.
Ansamblul cheii.
Profilul chilei este sigilat de sus cu un tavan.
Partile laterale ale fuzelajului sunt acoperite cu bandă colorată.
Servosele sunt montate în interiorul fuselajului.
Înainte de lipirea completă a fuselajului, este necesar să instalați arcul și să vă conectați la servosele de tracțiune pentru PH (cârma) și PB (elevator).
Chilia este acoperită și cu bandă colorată.
Aripile sunt uscate și acoperite și cu bandă colorată.
Servosele sunt montate pe aripi.
Vârfurile de aripă sunt lipite de capetele aripilor.
Aripile încearcă pe fuselaj.
Înainte de instalarea în loc, servosele sunt verificate.
O chilie este încercată pe fuselaj.
Începem montajul stabilizatorului și ascensorului.
Stabilizatorul este asamblat și din două straturi ale tavanului.
În interior, este lipită o chelă de pin sau o bucată de riglă din lemn.
Se dovedește profilul.
Chilia este lipită.
În chilie se face o tăietură pentru stabilizator.
Decupajul se face exact de-a lungul profilului stabilizatorului și verificat.
Stabilizatorul este prevăzut cu bandă colorată și este încercat un RV (elevator).
Vreau să notez că PB, LV și aileroni sunt atârnați folosind bandă.
Stabilizatorul este lipit pe loc și întărit de distanțiere din plăcile de pin.
Înainte de a instala aripa inferioară, foarte precis, de-a lungul profilului aripii, faceți decupaje în fuselaj.
Înainte de montarea aripilor, locurile de instalare pe fuzelaj sunt frământate cu lipici, la fel ca aripile în sine.
Autorul oferă acest design al șasiului, dar poate fi realizat diferit. Depinde de capacitățile și imaginația ta.
A fost instalat un motor.
Modelul este gata.
Acolo ea este. cum arată în zăpadă.
Un pic despre model.
Greutatea modelului - 713 g.
Span - 980 mm
Lungime - 925 mm
electronicăpropus de Sergey.
Motor - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Regulator - Hobbyking Seria SS 25-30A ESC
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10sec - 6 bucăți.
Șurub - 9x4.7
Baterie - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
Sper că, cu ajutorul lui Sergey, puteți construi acest model. Mult noroc!