Poate că vara va mai fi !?
Luat ca bază modelul Vladimir Sereda SCROLL SIGMA-PROXI
Mi-am amintit de modelul Joasaph și am decis să fac un model mai avansat al SVP.
Materiale și electronică.
Practic, pentru a construi modelul, folosesc un substrat simplu pentru un strat stratificat, albastru, gros de 5 mm. . O bucată de izolație Penoplex este plasată sub motor și oprită. Adeziv universal "CIN" rezistent la umiditate. Pentru „fusta” gardului pernei de aer a folosit o veche ploaie Bologna.
Motor de injecție de aer - D2826 / 10 1400Kv
Șurub - 7 x 6.
Baterie - 2200 3S
Regulatorul este de 40A.
Motor de marș - Turnigy D3548 / 4 1100KV
Putere - 910W
Împingere - 2150g.
Șurub - 11 x 7
Regulatorul este de 60A.
Baterie - 2200 3S
În primul rând, forma „fustei” din gardul pernei de aer a fost schimbată.
Ea a devenit în formă triunghiulară.
În conformitate cu aceasta, a trebuit să refac tiparele.
Realizat un bloc pentru „fusta” gardului.
Am lipit „fusta” în locul ei
și a instalat imediat unitatea airbag pe platforma SVP.
Am lipit părțile laterale ale fuselajului și inelul interior al admisiei de aer.
Armată aripă cu o șină de lemn, secțiune 50 x 5 mm
Lipit marginea interioară a fuselajului.
Instalat coaste de rigidizare în aripa.
A început să pună pielea superioară a aripii și fuselajul.
Împreună cu pielea aripii și fuselajul coada instalată.
Puneți parbrizele în cabină.
Am lipit o bucată de hardboard pe chilă pentru a instala motorul. A fost instalat un servo pentru pH.
Piloții și-au testat locurile.
Ultimele momente pe pârtie.
Cu o lovitură.
Așa arată modelul de pe pământ.
este cu un airbag de lucru.
Și acest lucru este fără o pernă de aer.
Însuși „inginerul șef” a testat dispozitivul.
Și acesta este un selfie cu noul model.
Un videoclip mic, un test de motoare și cârme.