Rama de susținere este realizată dintr-un profil metalic care este utilizat pentru rafturile suspendate.
Fâșii lungi de 50 de centimetri sunt sudate împreună cu un decalaj de 5 mm. Acest lucru este necesar pentru a plasa declanșatorul și firele. Două părți plane sunt sudate pe cadru, care acționează ca un receptor; un tub de ghidare pe care se rotește tamburul este sudat la una dintre ele.
Stocul este format din bara de pin 20x50. Bara este lipită pe un plan cu suprapunere în colțuri și armată cu dibluri. S-a făcut un decupaj pentru a se sprijini pe umăr, s-a format un mâner „anatomic”. Decupajele sunt făcute astfel încât să semene cu originalul. În partea laterală, în partea dreaptă, se face un eșantion pentru electronica de control. Pentru a trage firele de la buton și supapă - este lipit un tub de aluminiu.
Capacitatea de aer este un cilindru de oxigen cu un volum de un litru. Acesta este atașat pe fund cu cleme metalice, în acest scop piulițele M6 sunt lipite de fund. Supapa de aer este folosită de la HBO-ul auto. Toate conexiunile - tuburi de cupru de frână cu un diametru de 6 mm. Tee din alamă, de asemenea din sisteme de frână. Conexiune mobilă - conductă de frână folosită de la Lancer-ul meu. Pentru a controla presiunea aerului din sistem, este instalat un manometru de 40 de atmosfere. A făcut o pompă pentru pompare manuală, ca și originalul.
Pompa până la 10 atmosfere cu o pompă atât de mică este încă o plăcere, prin urmare, o conexiune de deconectare rapidă este integrată în sistem pentru umplerea rapidă a aerului.
Tamburul este realizat integral din duralumină. Două părți sunt prelucrate și găurite pentru montarea portbagajelor. Pentru precizie, acestea au fost procesate de un lot. Trunchiuri - tuburi duraluminice cu diametrul de 8 mm și grosimea peretelui de 1 mm. Trunchiurile sunt introduse în găurile găurite și fixate prin dopuri.
Pentru a roti tamburul, a fost folosit un servomotor convertit într-un motor de angrenare. Serva răsucește arborele care trece prin întregul tambur și, cu vârful său, se angajează cu decupaje în tambur (dorit inițial să facă ca tamburul să fie demontabil pentru încărcare rapidă, deci este atât de confuz).
O obturator este făcut pentru a reduce la minimum pierderile de aer. Serva mișcă tulpina, care intră în butoi.
Procesul de ardere arată astfel: obturatorul este închis - tija este în butoi, se trage o lovitură, obturatorul se deschide - tija iese din butoi, tamburul se rotește și obturatorul se închide. Procesul se repetă.
Pentru teste, din motive de siguranță, pentru sushi au fost folosite betisoare de bambus. De la o distanță de 5 metri, un carton ondulat se sparge fără probleme, un măr se sparge, un aluminiu poate rezista mai bine, dar la o presiune de 10 atmosfere trec și unele săgeți.
Toate electronice controlate Arduino nano. Alimentare - o baterie de litiu-polimer cu trei cani.
Arbaleta s-a dovedit a fi destul de grea, dar conform sentimentelor subiective de aproximativ 7 kg. Balonul ia partea leului din greutate.
Alte câteva fotografii, procesul de fabricație și teste.
