Salut tuturor, în această instrucțiune vom analiza cum să facem un puternic fă-o singur. făurite produs home-made echipat cu un receptor de 60 litri. Acest cilindru este capabil să reziste la presiune de până la 30 bar.
În ceea ce privește, autorul a folosit unitatea dintr-un camion, este alimentat de un motor trifazat de 3 cai putere. Un fapt interesant este faptul că sistemul este echipat cu ungere forțată a compresorului sub presiune, pompa auto de la servodirecție este responsabilă de acest lucru. Dacă proiectul vă interesează, vă propun să îl studiați mai detaliat!
Materiale și instrumente utilizate de autor:
Lista materialelor:
- Un compresor vechi dintr-un camion;
- motor trifazat de 3 CP sau similar;
- scripete, curele, cablaj, întrerupătoare, etc .;
- cilindru de gaz auto sau alt recipient similar;
- tabla de otel, tevi profilate, colturi;
- roți pentru cărucioare și osie de grădină;
- tuburi, furtunuri, fitinguri, manometru, filtre etc.
- Pompa de ridicare a direcției auto (autorul Audi 80);
- șuruburi, piulițe, bandă de fum și multe altele;
- plasă (pentru a realiza un scut de protecție);
- vopsea.
Lista instrumentelor:
- ferăstrău de mitrare;
- polizor;
- sudura;
- surubelnita;
- burghiu;
- menghină, chei etc.
Procesul de fabricare a compresorului:
Primul pas. Instalăm roți pe rezervor
Instalăm roți pe rezervor pentru a putea fi transportată această mașină grea. Pentru a face acest lucru, instalăm cleme de oțel fiabile pe rezervor și le strângem cu șuruburi și piulițe. La aceste cleme se vor atașa apoi toate echipamentele necesare.
Când clemele sunt instalate, fixați axul cu roți. Ca axă, folosim o țeavă cu profil dreptunghiular la care sunt sudate osii rotunde pentru roți. Alegem roți mai puternice, cu discuri și rulmenți din oțel, deoarece greutatea dispozitivului este destul de mare.
De asemenea, trebuie să sudăm un picior în fața mașinii, acesta este realizat dintr-o bucată de țeavă la care este sudat un nichel din tablă de oțel.
Pasul doi Realizarea cadrelor pentru echipamente
Compresorul, precum și motorul vor fi instalate deasupra receptorului, acestea vor fi fixate pe cleme. Realizăm cadrul din colț, precum și tabla de oțel. Foram găuri pentru compresor și tăiem firele, îl vom fixa în cadru în mod static cu șuruburi.
În ceea ce privește motorul, acesta ar trebui să poată merge de-a lungul cadrului, astfel încât centura să poată fi trasă. Foram găuri, apoi le combinăm cu o râșniță pentru a face găuri cu fante.Ca dispozitiv de tensionare, sudăm o piuliță extinsă pe cadru și înfășurăm șurubul. Acum, prin strângerea șurubului, motorul poate fi tras înapoi și centura trasă.
Sudăm bucăți de plăci de oțel la cadru și apoi instalăm cadrul deasupra receptorului. De asemenea, puteți suda un mâner pe cadru, astfel încât să existe, pentru ce, un compresor, autorul l-a sudat de la o țeavă de profil.
Pasul trei adaptor
Cilindrul are o gaură de diametru mare, aici trebuie să faceți un adaptor, autorul a făcut din tablă de oțel. Punem o bucată de hârtie în gaură și folosim un creion pentru a găsi unde să găurim găurile. Ei bine, atunci o chestiune de tehnologie, am tăiat piesa, am găurit găuri și am sudat conducta. Este foarte important ca sudura să fie puternică și strânsă.
Pasul patru Drenare și conductă de intrare
În „burta” receptorului, găuriți o gaură și sudați o piuliță. Ca "macara" se va folosi un șurub convențional. Această parte este necesară pentru a scurge condensul de la receptor, care se va forma acolo în timp.
În continuare, puteți găuri o gaură și sudați conducta de intrare în cilindru. Desigur, tot aici trebuie să fie bine și strâns.
Pentru șurubul de scurgere, trebuie făcută o garnitură.
Pasul cinci Test de scurgere
Pentru a verifica etanșitatea containerului, autorul a turnat apă în el și apoi a creat o presiune mai mare de 20 bar. Dacă la această presiune nu se detectează scurgeri, cilindrul este asamblat foarte fiabil. Este important să inspectați toate sudurile și șurubul de scurgere, acesta trebuie să fie uscat în aceste locuri.
Pasul șase Conexiune echipament
În continuare, conectăm furtunul la receptor de la compresor și înșurubăm divizorul în cilindru pentru a conecta furtunul selectat, manometrul, supapa și așa mai departe. Toate conexiunile filetate sunt izolate cu grijă cu bandă de fum.
Al șaptelea pas. Sistem de ungere
Compresorul are nevoie de ungere forțată, pentru aceasta avem nevoie de o pompă mică. În calitate de pompă, autorul a decis să utilizeze o pompă auto din servodirecția, avem nevoie de furtunuri, manometru și alte piese de schimb. În schema de ungere este prevăzută o supapă de 3 bari, dacă presiunea uleiului devine mai mare decât această valoare, excesul de ulei este trimis înapoi în rezervorul de ulei.
Pasul opt. Scut de protecție
Pentru o tracțiune cu curea, trebuie să faceți un scut de protecție, astfel încât hainele sau altceva să nu fie trase acolo. Pentru aceasta avem nevoie de un grătar de oțel sau aluminiu. Îl tăiem, putrezim și gătim dacă este necesar. Ei bine, atunci fixăm grătarul cu șuruburi la mașină.
Pasul Nou. Pictură și testare
Vopseați compresorul, acum se pare că a fost cumpărat. Încercăm să începem lucrările de casă, presiunea de 6 bar este atinsă în aproximativ două minute și jumătate, în timp ce capacitatea rezervorului este de până la 60 de litri.
Asta e tot, produsul de casă este gata. Totul s-a dovedit destul de interesant, sper că v-a plăcut proiectul. Noroc și inspirație creativă dacă decideți să o repetați! Nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!