Odată ce am primit un vechi neîntrerupt de la un computer pentru piese. Dar nu l-am demontat și nu am eliminat-o. Am decis să-l fac un încărcător pentru bateriile auto, mai ales că puterea transformatorului său în acest scop a fost destul.
Am făcut încărcătoare de la vechile unități de alimentare neîntrerupte de mai multe ori, dar era complet urât speculă biciuită, asamblată pe o scândură, fără reglare și chiar fără siguranță. Site-ul a fost chiar publicat unul dintre ei
Desigur, undeva în pădure, într-un sat situat la 100 km de oraș, o baterie moartă, dacă este absolut necesar, puteți încerca să încarcați din orice, dar pentru o utilizare constantă aveți nevoie de un design bun și sigur.
Dezasamblăm sistemul neîntrerupt și eliminăm totul inutil. Lăsăm conectorul de rețea cu o siguranță, o priză de ieșire (încă utilă), un transformator, un comutator.
Veți avea, de asemenea, nevoie de o punte de diodă puternică, cu un calorifer, un condensator de 4700 uF 35V, un cooler de la un computer (dar acest lucru nu este necesar), un microametru (am primit de la o casetă veche), un shunt de aproximativ 0,3 Ohm și un dimmer. Un dimmer este cel mai obișnuit, utilizat pentru reglarea luminii în camere, la 300 de wați.
Mai întâi trebuie să verificați transformatorul. Găsim în ea înfășurarea cu cea mai mare rezistență. Aceasta, cel mai probabil, a fost o înfășurare de ieșire, cu o tensiune de 220V.
Acum va fi intrarea. Îi aplicăm tensiune de la priză și măsurăm cât va fi la ieșire.
S-a dovedit 14.2V. curent alternativ. După rectificare pe condensatorul filtrului, obțineți aproximativ 19V.
Desprindem dimerul, avem nevoie doar de el electronic umplere cu regulator.
Ei bine, atunci totul este simplu. Prin colțuri și șuruburi cu piulițe, fixăm toate aceste piese de schimb în carcasă și conectăm toate piesele de mai sus.
Nu are sens să dăm o diagramă de conexiune, deoarece nu există nimic complicat în ea.
Priza, care era o priză neîntreruptibilă, este lipită direct la conectorul de rețea și acționează pur și simplu ca un prelungitor.
Dimerul este inclus în golul cablului de rețea, în serie cu comutatorul de rețea și reglează tensiunea la intrarea transformatorului.
Ieșirea transformatorului este conectată cu bornele sale la o punte de diodă, pe care există un marcaj corespunzător: ~, +, și -.
Condensatorul filtrului este lipit direct la bornele podului diodei, în funcție de polaritatea sa. Firurile de la ventilator sunt lipite aici, roșu plus, negru minus. De la podul diodei, firul „minus” albastru merge direct la „minus” al bateriei.
Un fir maron pozitiv dintr-un motor cu diodă este lipit la un șunt asamblat din trei rezistențe ceramice conectate paralel cu o rezistență de 1 (unu) Ohm. Rezultatul este de 0,33 ohmi. Rezistențe de putere 5 wați. De la ieșirea șuntului, firul maro se duce la „plus” al bateriei.
Cablurile microametrului sunt lipite direct la bornele șuntului. Microametrul în sine este fixat pe panoul frontal din plastic cu ajutorul adezivului topit la cald. Găurile din panoul de plastic pentru microametru și butonul dimmer sunt realizate cu un cuțit obișnuit. Butonul de reglare este fixat cu același clei fierbinte.
Bateria este conectată cu terminale speciale de colecție achiziționate la magazinul auto.
Înainte de a porni încărcătorul, conectați bateria (respectând cu strictețe polaritatea!) Și porniți dispozitivul.
Prin reglarea tensiunii de intrare, curentul de încărcare a bateriei este selectat la nivelul de 5..5.5 A. Aceasta corespunde curentului de încărcare al unei baterii auto de 12 volți pentru 55 de amperi-ore. Cu rezistența la șoc indicată (0,33 Ohms), acul microametrului (curentul deviației sale în funcție de pașaport este de 1 mA) va fi doar în poziția de mijloc a scării.