Sunt sigur că fiecare dintre voi, dragi cititori și maeștri sunt prieteni, există o șurubelniță în gospodărie.
Am și eu unul. Simplu, fiabil, cu două baterii și încărcare.
Cu un indicator de încărcare și iluminare LED a zonei de lucru. Iată-l.
Nu l-am cumpărat, mi l-au dat. Este scris că este germană, dar în interior, ca de obicei, totul este chinezesc. Cu toate acestea, de mulți ani slujește cu credință, chiar de la el puteți vedea unde nu a funcționat ...
Însă, recent, bateriile au început să se încarce mult timp, au scăzut repede, puterea a scăzut. Este clar că este timpul să le schimbăm. Desigur, le voi schimba, imediat ce mă îmbogățesc, în cele moderne cu litiu. Desigur, eu, fă-o singur Mă voi schimba, mai ales că site-ul a povestit acest lucru de multe ori.
Însă problema este că acum chiar am nevoie de o șurubelniță. Munca urgentă merită. Și am decis să-l alimentez temporar de la ... o baterie auto. Din fericire, există deja patru baterii auto în gospodăria mea. Și ce, bateria nativă a Shurik este de 14.4V, iar o mașină proaspăt încărcată arată 13V. Ar trebui să funcționeze.
Dezasamblăm șurubelnița și pentru test conectăm firele de la sursa de alimentare din laborator. Verificăm. La o tensiune de 12V, curentul de pornire este 5A, sub o încărcare de 3A. Se învârte destul de repede.
Selectăm conectorul de alimentare rămas după repararea laptopului pentru un prieten. (Am cumpărat două apoi, doar în caz).
M-am gândit de mult timp unde să o adaptez, astfel încât să existe suficient spațiu și ca sârmă să nu interfereze cu munca. Și am găsit - totuși eram locul ăsta. Chiar în mâner. Și mâna nu doare, iar sârma nu se încurcă.
Folosind sferele și un cuțit ascuțit, tăiați canelura pentru conector. Inserăm cuibul, colectăm șurikul, verificăm cum va arăta. Deci, nu pare nimic. Imi place.
Am lipit o bucată de sârmă groasă și puternică de la vechiul cablu de extensie (aproximativ 2,5 m) la mufă, conectăm priza conectorului la contactele cu lama ale bateriei și de la sursa de alimentare verificăm încă o dată cum funcționează totul, indiferent dacă conectorul sau sârma este încălzită în timpul funcționării.
După aceea, completați cu lipiciul fierbinte conectorul de putere instalat în corpul șurubelniței. După montaj, s-a dovedit astfel.
În fotografie, trusa este pregătită pentru luptă.
Următoarea verificare este deja de la bateria mașinii. La prima viteză, indicatorul de pe shurik indică faptul că bateria este pe jumătate descărcată.
La a doua viteză, indicatorul arată o descărcare de 30%. Desigur, la urma urmei, prin cutia de viteze, sarcina pe motorul șurubelniței este mult mai mică.
Pe parcurs, observ că bateria nativă este introdusă și în ea, funcționează ca un tampon, atenuând intrarea curentului la pornire și în același timp se reîncarcă. Desigur, cu un cablu puțin mai puțin libertate de mișcare, dar cu o baterie auto puteți întoarce șuruburile cel puțin o zi întreagă. Și în drum spre casă de la serviciu, bateria mașinii se va reîncărca. Ei bine, și când vom termina lucrările, mă voi îmbogăți imediat și voi cumpăra baterii cu litiu. Dar oricum voi lăsa conectorul cu cablul.