Salutări cititorilor dragi și locuitorii site-urilor noastre. Vreau să vă povestesc despre un lucru adaptare pentru deservirea unei mașini, despre care, după cum s-a dovedit, puțini oameni știu.
De curând la mine în garajul un vecin a intrat și m-a rugat să stau doar în mașină.
"Nu stau, dar pompez frânele", i-am remarcat.
- Cum îi pompezi singuri? Pentru a face acest lucru, este nevoie de un asistent….
Și într-adevăr, nu există niciun fel fără un asistent? Da ușor!
Sunt sigur că mulți dintre cititorii respectați fac acest lucru și singuri.
Există o mulțime de sfaturi pe Internet pe această problemă, cineva adaptează supapa de retur din șaibă, cineva folosește oprirea de gaz de la ușa din spate (trebuie să țineți opritorul de gaz în special pentru asta), cineva cumpără sau face o capacă de rezervor de frână modernizată cu un furtun.
Cu toate acestea, nu este nevoie să cumpărați și să actualizați nimic. Cu excepția mâinilor și a unui furtun, nu mai este nevoie de nimic. Am aflat despre această metodă cu mult timp în urmă, în timp ce încă serveau în armata sovietică, nu au cumpărat niciodată niciun aparat acolo, ci au făcut totul. De atunci am condus mai bine de 35 de ani și am pompat întotdeauna frânele în toate mașinile mele.
Luăm un furtun, cauciuc, elastic. De lungime suficientă. Diametrul interior al furtunului trebuie să fie egal sau să fie puțin mai mic decât dimensiunea racordului de evacuare al cilindrului de frână.
Puteți să vă place, alb. Sau așa, roșu. Puteți negru, fără nicio diferență, dacă se potrivește doar diametrul.
Cu un brici sau cuțit ascuțit, facem o incizie laterală mică la o distanță de 2-3 cm de la capătul furtunului. Nu mai mult de un centimetru. În stare normală, această crestătură a furtunului este practic invizibilă. Dacă strângeți ușor furtunul cu degetele, marginile crestăturii se vor despărți, acest lucru se poate vedea în fotografie.
Capătul furtunului este conectat cu niște șurub sau șurub. În același timp, va fi o greutate, astfel încât furtunul să nu se ridice.
Conectăm furtunul la armătură și cufundăm celălalt capăt în vinete cu lichid de frână.
Deșurubăm racordul puțin și mergem pe scaunul șoferului, apăsăm pedala de frână.
Apăsăm pedala de trei până la patru ori, simțind cum cade puțin. Acest fluid de frână sub presiune scapă printr-o incizie în furtun în vinete. Nu revine, deoarece fără presiune marginile furtunului sunt comprimate și sunt sub nivelul lichidului.
Adăugăm lichid în rezervor și repetăm această procedură încă de trei ori.
După aceea, răsucim montajul și scoatem furtunul. Totul este.