Acum câteva luni, autorul acestui lucru de casă Am văzut un măturator magnetic care colecta filaje de fier și bărbierit. Dar uitându-mă la preț, mi-am dat seama că acest lucru nu era pentru el. La scurt timp, motorul său a ars și singurul lucru rămas din acesta a fost magneții din carcasă. A avut imediat ideea genială de a-și construi propria mătură magnetică.
Pasul 1: Materiale utilizate
- 1 carcasă a motorului (sau alt magnet mare);
- 2 role sau roti;
- O tijă metalică (sau o alternativă potrivită pentru a fi utilizată ca axă) Au fost găuri filetate pentru șuruburi pe ax;
- 4 suruburi cu piulițe;
- diblă 44 mm .;
- 2 piese de metal;
- rășină epoxidică;
- 2 butoane din plastic de la electronic dispozitive (sau alt material adecvat pentru utilizare ca capac de butuc);
Pasul 2: Instrumente
- Ochelari de siguranță;
- Mașină de găurit cu biți corespunzători;
- burghiu manual;
- burghiu;
- Dremel (cu discuri de tăiere și șlefuire) {sau un ferăstrău cu lame înlocuibile};
- menghina;
- cleme;
- un ciocan;
- nit (cu nituri de dimensiuni potrivite);
- clesti;
- surubelnita;
Pasul 3: demontarea carcasei motorului
Priviți carcasa motorului și determinați unde se află magneții. Desenați o linie în jos pe laturile în care magneții nu sunt amplasați pentru a împărți corpul în jumătate de-a lungul axei. Fixați carcasa într-o menghină și apoi folosiți Dremel-ul cu o lamă de tăiere mare. Când ați văzut prima parte, ați văzut cealaltă parte.
După ce ați împărțit corpul în două părți, treceți de la discul de tăiere la duza de șlefuire și curățați toate marginile ascuțite / reziduurile de material de la margini.
Asigurați-vă că purtați ochelari de siguranță. Acest proces creează multă praf din lamă, precum și scântei și mici bucăți de metal care zboară în ochi.
Pasul 4: marcare și găuri de foraj
Pentru a mări suprafața măturii magnetice, este necesar să conectați cele două jumătăți ale carcasei motorului. De asemenea, trebuie să atașați roțile, pentru că altfel va fi doar un răzuitor magnetic. Pentru aceasta, autorul a folosit o combinație de șuruburi, nituri și epoxidice. Din păcate, carcasa motorului nu are găuri forate anterior în punctele corecte. Aceasta înseamnă că va trebui să le găuriți.
Autorul a decis să conecteze jumătățile carcasei la capăt cu găurile din carcasă.(Găurile vor permite ca epoxidicul, care va fi utilizat într-o etapă ulterioară, să formeze o legătură mai bună.) După ce sunt așezate jumătățile, marcați niturile. Și nu uitați să vă asigurați că nu există un magnet de cealaltă parte!
Apoi rotiți jumătățile și marcați locurile unde doriți să atașați osiile. Acest lucru poate fi înțeles punând axa viitoare de-a lungul marginii secțiunii. Apoi, autorul a pus roata la locul ei pentru a afla cât de aproape puteți ajunge la margine și, în același timp, să o întoarceți. De îndată ce a devenit evident, a observat poziția orificiului filetat, pe care voia să-l folosească pentru a monta axa. Apoi a repetat această procedură pentru cealaltă parte.
Folosiți un miez pentru a marca găurile.
Determinați diametrul dorit al șuruburilor și niturilor. Apoi găuriți găurile de dimensiunea corespunzătoare pentru niturile din partea superioară.
În ceea ce privește găurile din axe, locul care trebuia să fie forat era foarte aproape de margine, iar partea de găurire a fost aproape imposibil de fixat. Prin urmare, autorul a asigurat partea într-un vici și a găurit-o cu un burghiu manual.
Curățați marginile găurilor cu o râșniță Dremel.
Pasul 5: uniți jumătățile metalului
În continuare, trebuie să faceți o bucată de metal care să conecteze de fapt jumătățile de mătură magnetică. Aflați cât de lată este necesară o piesă de metal. Puneți jumătățile periei pe o bucată de metal. Marcați pe metalul de lângă găuri. Apoi, autorul a tăiat excesul de metal din partea pe care voia să o folosească în lucrările de casă. Imediat ce metalul a fost tăiat la dimensiunea dorită, au fost marcate găuri. Apoi, găurile au fost găurite pe mașina de găurit în locurile marcate, cu un burghiu de aceeași dimensiune ca orificiile anterioare.
Pasul 6: Procesarea punctului de atașare
Va lua o altă piesă de metal. Dimensiunile sale sunt de 25 mm. în lățime și 76 mm. în lungime. S-au remarcat două găuri pe o margine care au coincis cu orificiile de nit din carcasa motorului. Apoi, au fost marcate locurile în care au fost amplasate șuruburile care țin mânerul. Apoi, găurile marcate au fost perforate cu un miez.
În plus, autorul a găurit găuri situate la capătul piesei folosind un burghiu de aceeași dimensiune ca și pentru găuri de nit. Apoi, s-a determinat diametrul șuruburilor care vor fi folosite pentru fixarea mânerului. Aceste găuri au fost, de asemenea, găurite.
Acum trebuie să faceți mânerul într-un unghi convenabil. Așezați metalul într-un vici, astfel încât găurile orizontale să fie chiar sub marginea suprafeței superioare a buzelor viciului. Îndoiți metalul cu mâna până când se apropie de o îndoire de 90 de grade, apoi loviți cu un ciocan.
Pasul 7: Atașarea jumătăților
Acest pas trebuie făcut relativ rapid după amestecarea epoxidului. Înainte de a începe lipirea uscată, introduceți nituri în găurile care au fost găurite în ambele piese de metal.
După ce niturile se potrivesc satisfăcător, amestecați epoxidicul pentru metal și apoi aplicați-l pe partea inferioară a porțiunii îndoite a punctului de fixare a mânerului. Puneți o nitură în fiecare dintre orificii și împingeți niturile prin orificiile corespunzătoare într-o altă bucată de fier vechi. Odată instalată această structură, așezați niturile în cele două găuri rămase. Apoi ungeți fundul celei de-a doua piese de metal cu epoxidice. După ce a fost lubrifiată complet, împingeți niturile prin orificiile corespunzătoare de pe cele două jumătăți ale mături magnetice.
Pasul 8: Pregătirea și atașarea axei
Tulpina folosită pentru axă este prea lungă. Pentru a determina cât de mult poate fi introdusă fiecare axă în carcasa motorului, autorul a aliniat gaura filetată a tijei cu orificiul care a fost forat în carcasă. Apoi a marcat punctul.Aceeași acțiune a fost făcută și pentru cel de-al doilea final. Miezul a fost fixat într-o menghină și tăiat aproape complet de Dremel. De îndată ce tăiați ambele capete, fixați-le vertical într-un vici și macinați capetele tăiate.
Amestecă puțin epoxid pentru metal. Aplicați-o pe suprafața axei pe care urmează să o atașați de corp. Aliniați orificiul filetat din axă cu orificiul din carcasă. Înșurubați șurubul în orificiul din ax, trecând-o prin orificiul din carcasă. Strângeți șurubul cu o șurubelniță. Aplicați o cantitate mică de epoxid pe partea șurubului care a trecut prin ax, apoi strângeți-o cu o piuliță. Repetați pentru cealaltă parte. Lasă epoxidicul să se usuce peste noapte.
Pasul 9: roți
Este timpul să instalați roțile. Inițial, autorul intenționa să confecționeze roți cu capace pentru sticle pentru medicamente, rulmenți și epoxidice. Cu toate acestea, alte roți au fost găsite.
Anterior, s-a stabilit dispunerea optimă a roților cu poziția axei. Acum trebuie să blocați roțile astfel încât să nu se desprindă de axă. Autorul a folosit dopuri de plastic de la un dispozitiv electronic. Diametrul interior al dopurilor a fost puțin mai mic decât axa necesară. Prin urmare, dopurile au fost găurite la diametrul dorit.
După aceea, autorul a amestecat puțin epoxidic și l-a pus în capac.
Pasul 10: Atașarea mânerului
Acum trebuie să fixați mânerul. Ca mâner, s-a folosit un mâner cu diametrul de 19 mm. și 120 cm lungime.
Mânerul a fost așezat deasupra fila de fixare a mânerului. Pentru a marca locurile în care au fost găurite, s-au folosit găuri în limba metalică ca șablon. Apoi, găurile au fost găurite în mâner folosind același diametru ca șuruburile de montare.
După ce găurile sunt găurite, rotiți mânerul cu 90 de grade și strângeți-le într-o menghină. Puneți o limbă deasupra mânerului și trageți o linie puțin mai lungă decât fila. Folosiți un ferăstrău pentru a tăia tulpina de-a lungul liniei.
Se amestecă puțin epoxidic și se aplică pe fila de fixare. Introduceți limba în canelura de pe mâner, apoi treceți șuruburile prin găurile din mâner și limbă. Strângeți piulițele cu o șurubelniță și un clește.