Pe VW-ul meu Tiguan există o astfel de funcție: cu o mișcare ușoară fără fixare sub comutatorul de direcție, semnalele de întoarcere se aprind de 3 ori pentru a indica, de exemplu, începutul depășirii. Îmi place foarte mult funcția, nu mă gândiți la: „... nu uitați să readuceți pârghia în poziția neutră ...” după manevră. Vă atrag atenția schema „semnalelor de rotație confortabile” pentru Opel Vectra B, plus adăugarea modului de activare a angrenajului de urgență la inversare. În viitor, vreau să adaug o funcție utilă în opinia mea pentru a porni lumina de urgență în timpul frânării de urgență, împreună cu farurile de frână. Există un astfel de regim pe Tiguan.
Schema circuitului:
algoritm:
Opel nu este la fel de tare ca VW Tiguan, așa că mi s-au părut 3 clipiri nu sunt suficiente. Și când leagănați pârghia se întoarce spre stânga sau spre dreapta, ei trag în partea lor de 5 ori. Când porniți reversul, banda de urgență se activează, dacă activați pârghia de viraje la stânga sau la dreapta la inversare, porțile de urgență se opresc și semnalul de stânga sau dreapta se aprinde, respectiv, pentru a indica direcția mișcării dvs. în sens invers.
În plus, pentru intrarea goală a pinului 6 al microcontrolerului, programul a adăugat funcția de a aprinde lumina de urgență de la senzorul de frânare de urgență. Din păcate, nu l-am implementat încă din cauza costului ridicat al senzorilor și dispozitivelor finite. Cei care mă vând în prezent nu sunt mulțumiți de algoritmii de lucru. O soluție bazată pe Arduino folosind 3 accelerometru de coordonate.
Dispozitivul este conceput special pentru Opel Vectra B, nu este universal, poate fi plăcut pentru opelevodori, are un număr mic de elemente și nu este greu de conectat.
detalii:
1. PIC12F629 -1; (Chip-Dip preț - 97rub, pe Aliexpress Am cumpărat pentru 37 de ruble.)
2. 78L05 -1; (Regulator de tensiune 5V)
3. Toate rezistențele 0,125W, ratinguri pe circuit;
4. Diodă D1, (orice consum redus);
5. Diodele D2, D3, D4 - 1N1404; (mai puternic, 1A);
6. Condensatoarele ceramice și electrolitice sunt indicate în diagramă;
7. Tranzistoarele Q1, Q2 - AO3400 câmp tip N; (pret pentru Aliexpress 96 freca / 100 buc.);
8. Tranzistoarele Q1, Q2 - AO3401 câmp tip P; (pret pentru Aliexpress 96 freca / 100 buc.);
Am o mulțime de tranzistoare în design SMD, așa că le folosesc peste tot. Poarta tranzistorului este capacitivă, este foarte posibil să vă conectați fără rezistență pe poartă de la microcontroler. În loc de tranzistoare cu efect de câmp, puteți utiliza n-p-n bipolare în loc de tip n (de exemplu, KT-503), p-n-p în loc de tip p (de exemplu, KT-502), schimbând în mod corespunzător circuitul de comutare.
Microcontrolerul programat folosind PicKit2, fișier hex
Circuitul este asamblat pe o placă universală de 5x3 cm; în locul microcontrolerului, este mai bine să lipiți o priză pentru 8 picioare.Dispozitivul lipit este plasat într-o cutie de la încărcare USB, fotografia urmează.
Schema de cablare:
Circuitul de alimentare de la aprindere (indicat în diagrame ca terminalul 15), semnalul invers în pragul stâng al firului conducătorului este alb / negru. Bornele marcate cu A1-A2, B1-B2 din diagramă sunt conectate la distanța dintre firele care provin de la virajele coloanei de direcție. Luăm masa sub un șurub obișnuit pe corpul din spatele tabloului de bord sau în orice loc convenabil.
Instalarea nu este dificilă, deșurubați cele 3 șuruburi care susțin capacul coloanei de direcție din partea de jos.
2 șuruburi care susțin capacul superior stânga și dreapta. Scoateți carcasa.
Comutatorul coloanei de direcție este ținut pe 2 zăvor.
Și acesta este cablajul de care avem nevoie.
Suntem conectați la întreruperea cablului de la comutator. Conectăm, alimentăm, conectăm la sol și invers.
Aproape că am uitat să fotografiez placa de circuit lipit. Vedere de sus.
Vedere de jos.
După verificare, am introdus-o într-o cutie de la încărcare USB și am scuturat-o cu bandă electrică.
Înfășurați turniquetul cu bandă electrică și asamblați în ordine inversă.
video: