Bună ziua fanilor meșteșugului, astăzi vom lua în considerare cum să vă transformați mopedul într-un ciclomotor electric. Un fapt interesant este că, în timpul modificării, veți obține posibilitatea de a schimba viteza mopedului, este convenabil dacă trebuie să trageți o sarcină mare, să mergeți în sus, prin noroi, iar cutia de viteze va permite mopedului să accelereze mai bine.
Această abordare este relevantă doar pentru motoarele în patru timpi, antrenarea de pe arborele motorului se realizează direct la arborele cotit. În general, proiectarea este utilă, dar există un cost ridicat de energie pentru unitățile de frecare din motorul de care nu avem nevoie. De asemenea, un mare defect de proiectare este faptul că autorul nu a acoperit carterul din praf, ca urmare, astfel produs home-made va trăi nu mai mult decât o persoană cu o rană deschisă. Într-un fel sau altul, dacă proiectul vă interesează, vă propun să îl studiați mai detaliat!
Materiale și instrumente utilizate de autor:
Lista materialelor:
- (mai puternic);
- ca și electronic pedalei de accelerație;
- fire;
- un acumulator capabil să furnizeze o tensiune de cel puțin 48V pentru a alimenta motorul;
- fitinguri;
- placaj;
- unghiile;
- puțină spumă;
- un întrerupător cu cuțit sau alt comutator pentru oprirea de urgență a circuitului.
Lista instrumentelor:
- polizor;
- aparat de sudat;
- chei și șurubelnițe pentru demontarea unui moped;
- multimetru.
Procesul de fabricație al unui moped electric:
Primul pas. Demontați mopedul
În primul rând, demontăm mopedul, trebuie să îl demontați într-o astfel de stare încât să puteți scoate motorul. Dacă abordați procesul cu răbdare și dezasamblați mopedul cu atenție, fără barbarie, atunci poate fi revenit la starea inițială.
Scoatem motorul, acum trebuie să scoatem cilindrul. Permiteți-mi să vă reamintesc că pentru modificare, motorul trebuie să aibă 4 timpi. Drept urmare, vom vedea o astfel de vedere ca un lanț de sincronizare, precum și o tija de conectare cu un piston. Ceea ce a făcut autorul cu tija de conectare rămâne de neînțeles, dar în orice caz trebuie demontat, deoarece va interfera. Dacă motorul nu este păcat, puteți aduce pistonul la TDC și puteți tăia tija de conectare sub bază cu o râșniță.
Pasul doi Pachet de baterii
Asamblăm bateria; în total, 4 baterii de 12 V fiecare sunt utilizate pentru alimentare, în total, cu baterii complet încărcate conectate în serie, bateria produce 50V.
Trebuie să realizăm un design pentru instalarea bateriilor. Am sudat cadrul de la armătură, iar pe măsură ce pereții și partea de jos autorul a folosit placaj, fixat cu unghii. Compartimentele bateriei sunt sudate pe cadrul mopedului.
Pasul trei Instalarea motorului
Procedăm la instalarea motorului, pentru început, trebuie să instalăm un asterisc de la sincronizarea pe arborele motorului. Pentru a face acest lucru, va trebui să fie găurit clar în centru, iar apoi fixăm pinionul cu o piuliță și șaibă. Dacă gaura din pinion este mare, atunci va trebui să faceți un adaptor dintr-un tub de fier sau pe un strung.
Motorul poate fi instalat, lanțul trebuie tensionat, în carcasa motorului găurim găuri și tăiem firele pentru șuruburi. Pentru montarea motorului folosim plăci de fier și garnituri de cauciuc. Dacă pinionul de antrenare este setat clar în centru, nu vor fi bătăi și nu este nevoie de cauciuc.
Drept urmare, după instalare, becul rămâne deschis, aceasta este fereastra în care intră circuitul. Dacă doriți ca ciclomotorul să dureze mult timp, trebuie să construiți un capac de protecție peste unitatea de lanț, astfel încât praful și apa să nu intre în motor în niciun caz.
Pasul patru Electronică și testare
Instalăm electronica, pentru un motor fără perie, veți avea nevoie de un controler adecvat. O fixăm pe cadru, se recomandă închiderea regulatorului cu o carcasă de protecție. Realizăm cablarea, conectăm bateriile în serie pentru a adăuga tensiune. Până la urmă, rămâne să fixăm mânerul acceleratiei electronice pe volan și, de asemenea, instalăm un far imens ca un far, astfel încât viața să nu pară un basm.
După aceea, autorul a experimentat o muncă de casă. Pentru o conducere lentă cu cuplu ridicat, puteți angaja primul angrenaj, iar pentru călărit pe asfalt, angrenăm viteze mai mari.
Cu ce viteză accelerează această minune și care este intervalul de zbor, rămâne un mister. Acesta este sfârșitul proiectului, sper că ți-a plăcut munca de casă și ai găsit gânduri utile pentru tine. Noroc și inspirație creativă, dacă decideți să repetați acest lucru. Nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!