Ca atâtea vechi stricate de biciclete zăpadă în șoproane, curți și subsoluri ale celor mai mulți dintre noi. Multe dintre aceste biciclete nu sunt reparabile. Stăpânul acestui proiect s-a gândit de mult timp la modul de a dota mai mult spațiu pentru depozitarea bicicletelor în casa sa, și mi-a venit în minte ideea unui suport din rame vechi pentru biciclete. Această idee este interesantă prin faptul că se pare că bicicletele vechi, rupte și vechi care și-au servit secolul scurt sunt susținute de cei mai tineri care le-au înlocuit.
Pasul 1: bicicleta Klondike (și o pereche de conducte)
Stăpânul, ca și un adevărat maestru, este un fan al reutilizării materialelor din opera sa. Prin urmare, atunci când a dat peste o grămadă de veche rame de biciclete ruginite din casa prietenului său, nu a putut rezista și a lăsat acest fapt nesupravegheat. Cele mai multe dintre ele nu erau potrivite pentru utilizarea lor, deoarece ramele erau destul de ruginite, aveau fisuri și erau îndoite.
De asemenea, pentru cremalieră veți avea nevoie de o țeavă de oțel cu un diametru de 32 mm pentru a conecta cadrele. Țevile trebuie să aibă o lungime suficientă pentru a asigura lungimea necesară a întregului suport pentru biciclete. La stăpân, lungimea suportului a fost de 2 m. 80 cm.
În plus, veți avea nevoie de o țeavă de oțel cu un diametru de 25 mm. și aproximativ 60 cm lungime pentru fiecare cadru utilizat.
Pasul 2: demontarea cadrelor bicicletei
Pentru a demonta, veți avea nevoie de un ferăstrău pentru metal sau, ca cea mai bună opțiune, un polizor unghiular. Tot ce este necesar este triunghiul frontal din cadru, astfel încât orice altceva să poată fi tăiat. Scapă de roți, tije de conectare, suport inferior, scaun, furcă, precum și lanțuri și șa. Este probabil ca câteva cutii de gunoi să fie umplute cu piese vechi, dar acestea pot fi întotdeauna restrânse.
Pasul 3: Pregătiți cadrele
Înainte de a începe sudarea, este recomandat să scăpați de vopseaua veche, rugina și grăsimea în acele locuri unde va trebui sudată piese. O mașină de sablare este excelentă pentru această sarcină, dar dacă nu este așa, atunci o pensulă cu fir de sârmă și un polizor unghiular sunt potrivite.Maestrul a folosit un disc de cablu mic pe un dremel. Pe acele rame în care vopseaua s-a păstrat cel mai rău, stăpânul a îndepărtat toată vopseaua și a pictat-o. Vopsirea întregului suport poate fi făcută după sudare, dar maestrul a dorit ca toate ramele să fie de culori diferite. Acest lucru va fi dificil de făcut atunci când sunt sudate împreună.
Pasul 4: Dispunerea raftului viitor
După ce toate ramele dvs. au fost tăiate și pregătite pentru sudare, treceți o țeavă lungă de 32 mm prin suportul de jos al fiecărui cadru și aranjați-le după cum doriți.
De asemenea, maestrul a utilizat o țeavă cu profil pătrat de 50 mm pentru baza rackului. Tuburile în care sunt amplasate tuburile scaunului au un diametru de 25 mm, deci maestrul a găurit găuri de 25 mm la fiecare 38 cm din tubul pătrat. Cu parantezele de jos conectate, el a tăiat tuburile de extensie din mijloc ale tubului scaunului la aceeași lungime pentru a se potrivi găurile din tuburile pătrate. Stăpânul a lăsat două tuburi de pe scaune la capete cu aproximativ 30 cm mai mult și le-a lipit printr-un tub pătrat. Vor fi scufundați în pământ pentru a ține suportul în loc mai constant. Dacă sunteți cu adevărat îngrijorat de fiabilitatea acestui rack, puteți chiar să-l concretizați (dar maestrul nu a făcut-o).
Pasul 5: Sudarea
Există două zone principale pentru sudare. În primul rând, trebuie să sudați conducta principală la fiecare dintre tuburile scaunului. Stăpânul a lăsat aceste conducte mult timp pentru a putea fi ulterior tăiate la aceeași lungime. Pentru a efectua această lucrare, maestrul a folosit tipul de sudare MIG, deoarece acest tip este cel mai rapid, iar țeava care trebuia sudată la tuburile de șa este groasă și ușor de sudat. Dacă vrei să visezi, sudarea TIG este probabil să arate mult mai bine aici.
Al doilea punct pentru sudare este țeava dintre paranteze inferioare. Un tub de 32 mm trece foarte bine prin această zonă. Majoritatea ramelor bicicletei au un mic decalaj, dar maestrul nu a fost capabil să-l îndrepte cu acest tip de sudură.
Sudurile finale au fost realizate pe tubul pătrat de jos. De asemenea, maestrul a sudat două bucăți dintr-o țeavă cu profil pătrat perpendicular pe restul cremalierului sub cadrele de la capetele rackului, astfel încât structura să fie ținută în poziție verticală.
Pasul 6: Transportul produsului
Maestrul are un pickup disponibil. Deci nu au fost probleme cu transportul.
Pasul 7: măcinare
Stăpânul este nou la sudare, așa că a trebuit să muncească din greu pentru a macina sudurile înainte de a putea începe să picteze.
Pasul 8: Pictarea raftului
Stăpânul a vrut să păstreze aspectul vechilor rame pentru biciclete, așa că le-a pictat doar în acele zone unde era necesar.
Pasul 9: Instalarea Rack-ului
Stăpânul a lipit pur și simplu două conducte verticale care trec prin sprijinul inferior în pământ. Deoarece suportul este amplasat la stăpânul din curte, nu este nevoie să concretizați baza.