Maestrul avertizează împotriva reîncărcării motoarelor eficiente și rare, voi adăuga de la sine că motoarele care au lucrat cel puțin o dată pe benzină cu plumb nu sunt potrivite. Un motor de tipul Celeveland 351 (unde 351 este volumul în centimetri cubi, acesta este cam 5,8 litri) a mers gratuit la maestru, adică degeaba. Folosind tehnici cunoscute pentru a slăbi șuruburile și piulițele ruginite, demontează motorul. Este necesar să păstrați toate micile detalii care sunt planificate să fie lăsate pe măsuța finisată.
Puțini oameni vor fi de acord să pună un motor murdar în camera lor, așa că stăpânul îl curăță mai întâi folosind un degresant, o perie de sârmă și un furtun. Trebuie să se acorde atenție locului în care se va adăuga toată murdăria spălată din motor. Iar acum motorul este curat, dar încă ruginit. Pentru a remedia acest lucru, maestrul preia un dispozitiv de sablare, dacă nu este acolo, o perie de sârmă de oțel fixată într-o burghie va face. Rugina trebuie îndepărtată de pretutindeni. Procesul de curățare:
După așteptarea uscării complete după curățare, maestrul aplică mai întâi anti-îmbătrânirea, apoi grundul secundar. Câteva straturi subțiri sunt mai bune decât unul gros. Nimic mai mult nu amintește de faptul că aici a fost odată murdărie, rugină:
După ce a curățat și a îndepărtat piesele din motor, stăpânul le pune înapoi, după care pictează motorul. Piulița de aramă în care a fost amplasat senzorul de temperatură este chiar șlefuită. Pistoanele nu trebuie să fie returnate în locurile lor - vor fi necesare pentru un altul.
Pentru a curăța pistoanele, maestrul a avut nevoie: folie de aluminiu (nu lasă zgârieturi), un demachiant de frână și o muncă lungă monotonă. Dar rezultatul! Comparați pistonul necurat cu cel curățat:
Maestrul instalează pistoane cu tije de conectare în locuri care nu sunt destinate acestora - așa trebuie să fie:
Maestrul a considerat că este suficient să fixeze fiecare dintre tije de conectare cu un singur șurub de 4,5 inci. Dar puteți găuri găuri suplimentare și tăiați firele în ele, atunci va fi posibil să fixați fiecare tijă de conectare cu două șuruburi.
În cele din urmă, meșterul împrăștia paharul de la masa de cafea veche și îl așază pe pistoane, despărțindu-le cu garnituri moi care împiedică alunecarea. Dar este mai sigur să folosești plexiglas, care, deși este tulbure, dar nu se sparge. Deoarece este ușor, va trebui să fie lipit. Iar picioarele care separă motorul de podea devin ușa oprită. Următorul este rezultatul finalizat:
Așa că puternicul motor, în care focul literalmente a izbucnit, a primit o a doua viață ca obiect de mobilier. Nu este atât de onorabil, desigur, dar mult mai bine decât ruginirea într-un depozit de deșeuri.