Dacă visezi un ciclomotor off-road puternic făcut acasă, poți arunca o privire mai atentă asupra acestui proiect. Va fi despre cum să instalați un motor de 50 de cuburi pornit bicicleta. Până la urmă produs home-made a primit 18 viteze, ceea ce vă permite să accelerați fără probleme bicicleta la viteză mare. Desigur, mersul pe bicicletă cu peste 50 km / h este deja periculos pentru viață, însă puterea suplimentară nu va strica pentru conducerea off-road. Un astfel de transport va fi, de asemenea, destul de economic, deoarece bicicleta este ușoară și poate fi transportată pe coastă. Desigur, este interzisă utilizarea unor astfel de vehicule pe drumuri de importanță națională, însă în sat pentru ciuperci sau pescuit, astfel de vehicule vor fi indispensabile. Dacă sunteți interesat de proiect, vă propun să îl studiați mai detaliat!
Materiale și instrumente utilizate de autor:
Lista materialelor:
- ;
- bicicleta experimentala;
- tabla de otel;
- conducte de profil;
- un rezervor de gaz metalic pentru un moped;
- planșe de alergare pentru un moped.
Lista instrumentelor:
- polizor;
- aparat de sudat;
- menghina;
- burghiu;
- marker, bandă de măsură.
Procesul de fabricație de casă:
Primul pas. Instalarea motorului
În primul rând, trebuie să instalăm motorul pe cadrul bicicletei. Autorul a sudat o bucată de țeavă de profil pe cadru, la care va fi sudată ulterior o placă de montaj. Desigur, astfel de elemente de fixare nu sunt suficiente și este mai bine să fixați mai sigur motorul, acest lucru este important mai ales dacă produsul de casă este utilizat pentru utilizare în afara drumului, atunci când dispozitivul de fixare trebuie să reziste la sarcini mari.
Sub găurile de montare ale motorului, tăiați bucăți din colț, canal și așa mai departe.
Pasul doi Unitate cu lanț
Transmiterea lanțului se realizează pe o axă cu pedale. Tăiem barele de legătură împreună cu pedalele, trebuie să instalăm pinionul condus pe tija de conectare din stânga. Aici va merge transmisia de la motor. Autorul a sudat un asterisc pentru un moped, întorcând un cap de pe rămășițele unei tije de legătură. În ceea ce privește partea dreaptă, pinionul rămâne neschimbat, dar tăiem și tija de conectare, astfel încât să nu atârne degeaba.
Pasul trei Placă de fixare
Pentru a instala motorul, sudăm o bucată de placă de oțel la conducta de profil de pe cadru. Oțelul trebuie să fie gros și suficient de puternic pentru a rezista la sarcini grele.
Pasul patru evacuare
Autorul a fost nevoit să refacă conducta de eșapament, pentru că nu voia să fie instalată în unghiul corect. Decupăm montura autohtonă și o digerăm. Desigur, ar fi bine să fixați în plus amortizorul mai aproape de final, astfel încât nimic să nu se strice în caz de impact asupra amortizorului.
Pasul cinci Plăci de rulare
Asigurați-vă că faceți pașii pentru moped. Autorul a folosit pași de pliere gata pregătiți, sunt buni pentru că se pliază și este convenabil să transportați mopedul în parcare. Dacă nu aveți probleme cu locul, puteți suda bucăți de țevi sub formă de trepte și puteți pune bucăți de furtun pe ele.
Pasul șase Nou bloc de stele
Autorul a decis să înlocuiască blocul de stele, diametrul noilor stele s-a dovedit a fi mai mare. Cu cât diametrul pinioanelor va fi mai mare în spate, cuplul va fi mai mare și cu atât mai multă murdărie va putea conduce mopedul.
Al șaptelea pas. Rezervorul de gaz și ansamblul final
Instalăm pe cadru un rezervor de oțel fiabil și sigur și instalăm și un robinet astfel încât benzina să nu se evapore în zadar prin carburator în timpul parcării pe termen lung.
Instalăm un mâner de accelerație pe volan, este mai bine să puneți un arc suplimentar pe carburator, astfel încât mânerul să nu se blocheze în stare deschisă. În ceea ce privește aprinderea, autorul a pus un buton cu care puteți opri motorul. Dacă motorul este echipat cu un demaror, pregătim un loc sub baterie și facem butonul de control al demarorului.
Pasul opt. test
De casă este gata, realimentați și testați un moped. Puteți porni motorul cu un demaror manual sau electric, dacă este cazul. Fără sarcină, roata se învârte până la o viteză echivalentă cu 82 km / h.
Dotând semnalul de casă, autorul a mers la test. Acasă se accelerează perfect și este, de asemenea, convenabil să alegeți modul de conducere dorit prin comutarea vitezei.
Pentru condiții foarte grave de off-road, autorul a instalat un asterisc de diametru mic ca stea de conducere (pe blocul din dreapta), drept urmare, mopedul s-a transformat într-un tractor real. Asta-i tot, proiectul este finalizat pe asta, sper că ți-a plăcut munca de casă și ai găsit gânduri utile pentru tine. Noroc și inspirație creativă, dacă decideți să repetați acest lucru, nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!
