La începutul anilor '70, maestrul a construit un cadru pentru motocicleta sa de curse sub motorul Aermacchi de 350 de metri cubi.
În 2006, după o absență de 30 de ani pe pistă, maestrul a început din nou să participe la cursele clasice din Statele Unite. În 2008/2009, a creat o copie exactă a motocicletei sale din anii '70.
Fotografiile de mai sus arată originalul motocicletă Anii ’70, și fabricate în 2009.
Instrumente și materiale:
- freză CNC;
-Placa de aluminiu;
- strung;
-Bileta metalica cilindrica;
-Teva metalica;
-Equipament de sudare;
-Masina de gaurit;
-Colțul metalic;
-Krepezh;
-USHM;
- Cleme;
Pasul 1: Placi
Proiectarea acestui cadru constă în principal din conducte de oțel sudate împreună, dar în compartimentul motorului există două plăci din aliaj de aluminiu cu grosimea de 12 mm care susțin brațul oscilant și treptele. Stăpânul le taie pe o freză CNC.
Pasul doi: Coloana de direcție
De obicei coloana de direcție este realizată dintr-un tub, dar stăpânul a decis să o sculpteze dintr-o bară solidă din oțel aliat. La capete, coloana este plictisită sub rulmenții direcției.
Pasul trei: capetele tubului
Pentru o fixare strânsă a tuburilor sudate, capetele lor trebuie tăiate într-un semicerc. Stăpânul face o clemă specială.
Tăie telefonul.
Pasul patru: Asamblare, sudare
În continuare, maestrul continuă cu sudarea. Grosimea peretelui tuburilor este de la 1 - 1,5 mm.
Sudează cadrul de sub motor. Înșurubați placa de montare.
Continuă sudarea.
Sudează coloana de direcție.
Cadrul este sudat, acum trebuie finalizate câteva detalii.
Pasul cinci: priză de rulment
După sudare, maestrul prelucrează pe coloana de direcție locațiile de montare ale rulmenților.
Pasul șase: atașați furca frontală
Pentru a fixa furculița din față, maestrul taie două plăci.
Al șaptelea pas: furca din spate
Sudează furca din spate. Sudează montura.
Toate nodurile cadrului sunt gata, iar maestrul continuă să asambleze motocicleta.
Pe această motocicletă, un maestru de curse a ocupat primul loc în 2009.
