» facilități » Masini-unelte »Strungul motorului de la șaibă (3 viteze)

Strungul motorului de la șaibă (3 viteze)




Salut tuturor fanilor la meșteșug, îmi propun să ia în considerare un mic strung care poate fi asamblat pe baza vechiului motor de la mașina de spălat. Desigur, viteza mașinii este mică, dar acest lucru este suficient pentru prelucrarea lemnului. Cel mai bine este să folosiți un motor de la o mașină de spălat, astfel de motoare sunt mai puternice și pline de resurse. Autorul a folosit ca transmisie un scripetă cu trei fluxuri, care vă permite să comutați viteze în funcție de nevoi, mașina are trei viteze. Totul este asamblat pur și simplu din materialele disponibile. Dacă proiectul vă interesează, vă propun să îl studiați mai detaliat!

Materiale și instrumente utilizate de autor:

Lista materialelor:
- motor de la mașina de spălat;
- antrenarea centurii;
- colțuri;
- canale;
- o bucată dintr-o țeavă rotundă;
- tijă filetată;
- șuruburi și piulițe;
- cherestea rotunda;
- tabla de otel;
- rulmenți (radial și de tracțiune);
- vopsea pentru metal.

Lista instrumentelor:
-
- ;
- menghina;
- ruletă;
- marker;
- patrate magnetice;
- chei.

Procesul de fabricare a strungului:

Primul pas. Dispozitiv pentru motor
În primul rând, autorul a decis să realizeze elemente de fixare pentru motor, pentru astfel de scopuri era nevoie de un colț și plăci de oțel. Suportul de montare este necesar pentru a agăța motorul pe cadru, acest lucru vă va permite să rotiți rapid centura și, astfel, să schimbați viteza. După fabricarea elementelor de fixare, s-a dovedit că lungimea știfturilor motorului nu a fost suficientă pentru fixare. Fără să se gândească de două ori, autorul a tăiat știfturile și a sudat bucăți de șuruburi în ele, drept urmare, a obținut știfturi de lungime adecvată.












Pasul doi Făcând patul
În continuare, colectăm cadrul, avem nevoie de două bucăți de canal, îl curățăm cu grijă de rugină. Canalele trebuie să fie sudate între ele, astfel încât să se formeze un obiectiv între ele, pe care se va deplasa suportul de coadă, precum și handicapul. Pentru a obține golurile necesare, autorul a așezat hârtie simplă, apoi a sudat canalele între ele folosind plăci de oțel.






Pasul trei Cleme de rulment
Motorul va fi legat de pat prin axa filetată, iar axa se rotește pe rulmenți. Facem cleme pentru rulmenți, pentru fabricarea lor autorul a folosit piese dintr-o țeavă rotundă. Sudăm urechile la cleme pentru a le strânge cu șuruburi și piulițe și, de asemenea, sudăm clemele singure la cadru.






Pasul patru Stilouri, artizanat și multe altele
Facem o artizanat pentru mașină, autorul ei sudat dintr-o rundă sub forma literei „T”. Balustrada este atașată de un bloc care se mișcă de-a lungul patului; balustrada poate fi reglată în înălțime. Pentru a fixa rapid blocul mobil pe pat, autorul a folosit un mecanism excentric. Ca excentric, a fost folosit un șurub cu un centru deplasat.

Pentru stâlpul și tija filetată prin care este montat motorul, autorul a făcut stilouri din grinzi și tije rotunde din oțel, stilourile s-au dovedit a fi destul de elegante. Altele, mânerele de putere, sunt pur și simplu o pârghie sudată dintr-un lemn rotund.











Pasul cinci Stâlpul din spate și față
Realizăm partea din spate și cea din față, aici autorul a folosit țevi pătrate și rotunde. Pentru fabricarea de axe și alte piese pentru cap, nu a fost utilizată un strung, dar astfel de piese pot fi comandate de la un strungar. Toate axele se rotesc pe rulmenți radiali și de tracțiune, ceea ce prelungește semnificativ durata de viață a mașinii.

Apucăm suportul de coadă în față, apoi sudăm spatele la pat. Drept urmare, veți obține alinierea necesară atunci când împărțiți capul.





Pasul șase Vopsire, asamblare și testare
Vopsim toate componentele din oțel ale mașinii, astfel încât acestea să nu ruginească, acum mașina arată încântător și protejată în mod fiabil. Odată ce vopseaua s-a uscat, mașina poate fi asamblată și testată.

Ca experiment, autorul a început imediat cu cea mai mare viteză, unde se obțin viteze mari. Cu această viteză, puteți macina cu ușurință un mâner de fișiere și alte părți mici similare. Dacă trebuie să obțineți un cuplu mai mare și o turație mai mică, schimbăm viteza, potrivit autorului, acest lucru se întâmplă în câteva secunde.

Mașina funcționează perfect, este convenabilă, emite puțin zgomot și este durabilă. Dacă doriți, va fi posibil să puneți aici un motor mai puternic. La acest proiect este finalizat, vă sper produs home-made Mi-a plăcut și ți-ai găsit gânduri utile. Noroc și inspirație creativă, dacă decideți să repetați acest lucru. Nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!
















9.1
9.6
9.7

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
6 comentariu
O opțiune bună, potrivită pentru repetare ...
Unele note utile pot fi luate în considerare la fabricare.
Invitat Eugene
Văd dezavantajele:
1. Centura în V este mare pentru diametrele și lățimile date ale fluxurilor de scripete și este, de asemenea, aspră.
2. Deschiderile de ventilație de la capătul motorului nu sunt acoperite de ecran prin intrarea rumegușului.
3. Trebuie să fii o persoană norocoasă pentru a obține o suprafață de lucru (superioară) uniformă a cadrului de la două canale, expunându-le paralel cu suprafețele LATERALE: canalul este departe de a avea întotdeauna unghiuri drepte în fețele laterale.
4. Capul este sudat - nu este posibil să-l rotiți cu 90 de grade (pentru prelucrarea unui disc cu diametru mare pe partea patului) sau pentru înlocuirea cu altul.
5. Ambele bunici au un corp îngust și o bază foarte minusculă (3-4 cm, extrem de mică) - autorul a lăudat ceva mai mult material? IMHO, "există o rigiditate mică", rigiditatea capului trebuie să fie comparabilă cu rigiditatea patului. (Construcție de rezistență egală).
6. Nu există un arc de siguranță mic care să strângă centura de la suportul motorului până la cel mai apropiat picior al patului.
7. Capătul drept al patului este realizat astfel încât să se piardă posibilitatea extinderii sale simple și puternice (există întotdeauna ceva care nu se încadrează în mașină), dacă este necesar, prin atașarea temporară a unui design similar cu două plăci laterale.Atașarea la picioarele sudate - colțuri este o idee proastă.
8. Întreaga construcție a patului se sprijină pe masă. Degeaba. Este mult mai bine când există picioare care ridică patul. Există oportunitatea de a atașa rapid orice dispozitiv temporar la un astfel de pat cu un șurub prin și a strânge din partea de jos. (Acum chiar și capul șurubului va interfera). Și picioarele, puteți încă să puneți doar suporturi de cauciuc - amortizoare cu vibrații.
9. Lungimea picioarelor este mică, în special partea din spate, având în vedere că motorul este greu. Se pare că autorul a înțeles deja acest lucru, odată ce a apucat piciorul cu o clemă pe bancul de lucru. :-)
Musafir Alexandru
Sută la sută „Porridge din topor”.
Motorul poate fi oricare. Orice altceva este important.
Autorul
acolo unul încăpățânat și doi radiali
Și iată ce mă interesează ... Foto cu capul din față. Rulmentul de tracțiune este clar vizibil!
Fotografia următoare ... Hao! Există deja un radial !!!
Și și pe cele ulterioare ...
Cum este?
POL
chiar ține dalta „cu susul în jos”, bine făcut pe care a luat-o, dar mâinile de la nr .;% py.

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...