Salut prieteni locuitorii site-ului nostru! În acest articol vreau să vă spun cum fă-o singur Puteți face un secret pentru mașina dvs. Spuneți de ce „secretul”? Dar pentru că numai tu vei ști despre locul instalării sale. Cum lucrează? Un întrerupător cu stuf este instalat într-un loc convenabil, inconștient, sub plasticul din interiorul mașinii. Vă așezați în cabină, introduceți cheia în comutatorul de aprindere, aduceți micul magnet la locația de instalare a comutatorului stufului, porniți motorul. Apoi magnetul poate fi îndepărtat, o mașină va funcționa. Dacă nu atașați un magnet la comutatorul stufului, nu porniți mașina. Schema de casă prezentată în fotografie.
Funcționează după cum urmează. Atunci când contactele comutatorului stufului sunt închise, alimentarea releului K este funcțională, iar contactele lui K1.1 se autoblochează. În această stare, releul va rămâne până când contactul este oprit. Al doilea contact al K1.2 va include un circuit de alimentare anterior deschis al releului de pornire sau al releului pompei de combustibil și așa mai departe. Puteți deschide orice circuit de alimentare, orice releu auto. În plus față de circuitul releului de pornire a solenoidului, deoarece contactele stufului nu suportă curenți mari. Da, iar contactele releului K1 trebuie să fie proiectate pentru mai mult curent. Când contactul este oprit, circuitul de alimentare al releelor de mai sus va fi deschis din nou.
Pentru a asambla acest produs de casă, avem nevoie de următoarele piese și instrumente:
Acesta este orice releu de dimensiuni mici, care funcționează în mod fiabil de la 12 V, cu două perechi de contacte deschise. Este posibil și automobil. Comutator cu stuf, magnet mic, fire de montare
Instrumente: Fier de lipit, lipit, pensetă, tăietori de sârmă, clește, bandă electrică sau cambric.
Adunăm astfel:
Pasul 1. Am lipit piesele conform schemei. Verificați montajul corect.
Pasul 2. Conectăm energie de 12V de la sursa de alimentare sau de la bateria auto.
Plusul sursei de alimentare este per comutator cu stuf, iar minus un pin al înfășurării bobinei releului 1. La contactele K1.2 conectăm un multimetru în modul de măsurare a rezistenței.
Pasul 3. Aducem un magnet la comutatorul stufului.
(Îl am într-o carcasă din plastic, cum ar fi comutatorul de trestie în sine)
Am folosit marca de comutare IE102-! 6 / 2. și apoi totul este descris mai sus. După declanșarea comutatorului stufului, multimetrul arată că contactele K1.2 sunt închise, închizând astfel circuitul releului pompei de carburant tăiat de noi. Scoatem magnetul - circuitul rămâne încă închis.
Toate acestea sunt prezentate în fotografie.
Pasul 4. Instalați casă în mașină. Și verifică-i treaba.
Termin totul.
Îți doresc mult succes în activitatea ta!
Ne vedem din nou.