Bună ziua tuturor. Vă atrag atenția versiunea mea de modificare a modulului pedală de la volan pentru un computer pentru controlul sculelor electrice.
Ideea a fost să folosiți modulul pedală în proiectare, restul volanului rupt de copii pentru computer (poate și restul volanului va funcționa, nu l-am aruncat). Deoarece există două pedale în modul, am decis să fac două canale de control independente. Primul canal are o funcție de încărcare / oprire. Al doilea canal are funcția de a controla fără probleme puterea de încărcare până când este complet oprit.
În acest proiect a fost utilizat:
- Modulul pedalei volanului GW-10VR pentru computer.
- Dimmer chinezesc 220v 2kW.
- Priza RO1 RA10-002 - 2 buc.
- Cablul de alimentare cu mufa.
- Microswitch tip RWA-401 - 2 buc.
- Presă de cablu PG-7.
- elemente de fixare M3, M4.
- Resturi de plastic.
Dintre instrumentele utilizate:
- Foraj.
- MFI tip „Dremel”.
- Fier de lipit.
- Pistol termoizolant.
- Foarfece pentru metal.
- Șurubelniță, tăietori de sârmă etc.
Modulul pedalei a fost doar o descoperire, deoarece în proiectarea sa, are o soluție de angrenaj pregătită de la pedale la arborele cu rezistență variabilă.
În proiectare, rezistența variabilă a fost înlocuită cu 500 kOhm (era de 50 kOhm). Deoarece s-a găsit un rezistor variabil adecvat, cu doar un arbore rotund, în șanț, a trebuit să măcinăm șanțul. În tăietură se introduce o pană de plastic.
De obicei, în design-urile mele folosesc propriile dimmer-uri, care sunt făcute pentru caracteristicile de design ale produsului. Aici am decis să folosesc un dimmer chinezesc gata (am stat întins de mult timp), care trebuia să fie ușor „ușoară”, deoarece el lucrează într-un mod pulsat și lucrează cu un instrument electric care are propriul său electronic blocuri de reglare, circuitul de corecție R1-C1 intervine doar. Se produce supraîncălzirea rezistorului R1 (testat în practică). Prin urmare, R1 și C1 au fost eliminate de pe placă. Pasta termoconductoare KPT-8 a fost aplicată pe calorifer (inițial absentă complet).
Numerotarea pieselor din diagrama corespunde numerotării lor indicate pe tablă.
Întrerupătoarele microîntrerupătoare sunt fixate în carcasă cu șuruburi M3.
Plăcile metalice sunt montate pe pedale cu șuruburi M3.
După instalarea pedalelor în carcasă, plăcile au fost reglate în loc.
Deoarece soclurile depășesc dimensiunile carcasei, pentru a le proteja de resturi, panoul din spate a fost tăiat din plastic moale pentru ele.
Baza prizelor este fixată pe carcasă cu șuruburi M4.O intrare de cablu este instalată în centru.
Cablul de rețea este conectat prin intermediul bornei (pentru o înlocuire ușoară). Microinterruptoarele sunt conectate folosind conectorii cuțitului, se folosesc contacte care se închid la apăsarea butonului. pentru că deplasarea completă a pedalei nu oferă o rotație maximă a arborelui cu rezistență variabilă, atunci când este montată pe carcasă, angrenajul este montat astfel încât atunci când pedala este complet apăsată, există o valoare de rezistență maximă (500 kOhm). Cu pedala complet apăsată, rezistența este de 27 kOhm. Acest interval este suficient pentru funcționarea normală. A existat o idee de a conecta un comutator stânga în paralel cu rezistența variabilă R5 și de a atașa un magnet la pedale, setând distanța de răspuns cu pedala complet apăsată. Dar până acum nu am nevoie de asta. Compensarea intervalului de reglare cu rezistența de reglare R4 este suficientă.
Cablurile de alimentare sunt fixate împreună cu legături de plastic, firul din rezistența variabilă este fixat cu adeziv topit la cald. Acest lucru a evitat fixarea firelor în timpul asamblării carcasei.
Cablurile de alimentare sunt fixate împreună cu legături de plastic, firul din rezistența variabilă este fixat cu adeziv topit la cald. Acest lucru a evitat fixarea firelor în timpul asamblării carcasei.
În partea inferioară a corpului a trebuit să taie găuri. Nu permit plăcile metalice de pe pedale să se sprijine de partea inferioară a corpului atunci când pedalele sunt complet apăsate. Drept urmare, pedalele se sprijină numai pe opritoarele de cauciuc din partea superioară a corpului. În același timp, plăcile metalice nu ating puțin marginea exterioară a părții inferioare a corpului (cu 1-1,5 mm).
Placa dimmer este fixată pe partea inferioară a carcasei prin garnituri din fibră de sticlă pe șuruburile M3. Opritoarele de plastic pentru acoperirea dimerului sunt confecționate din plastic moale cu o grosime de 8 mm și sunt lipite pe corp cu superglue (încastrate cu 3 mm). Capacul este tăiat din plastic moale de 3 mm grosime. Capacul este înșurubat cu patru șuruburi mici la opriri. Găurile din partea inferioară a carcasei sunt sigilate cu bandă de reparație (poate mai târziu, o să sigilez cu plastic subțire).
Priza primului canal este conectată la cablul de rețea printr-un micro-switch. Priza celui de-al doilea canal este conectată la cablul de rețea printr-un dimmer și micro-comutator, ceea ce asigură deconectarea completă de la rețea cu pedala complet apăsată.
Funcționarea dimerului în acest proiect a fost testată pe următoarele instrumente electrice:
- Ciocan cu șlefuitor LSM800 (800W - fără regulator de viteză încorporat).
- pistol de pulverizare compresor Bosch PFS 3000-2 (650W - fără regulator de viteză încorporat)
- burghiu Makita HP1621F (650W - regulator de viteză încorporat).
- burghiu Makita DP2010 (370W - regulator de viteză încorporat).
- MFI de tip „Dremel” Top Machine DM-130B (135W - regulator de viteză încorporat)
- Motorul pentru mașina de cusut TUR 2 (90W - drept, fără pedală), este necesară o ușoară reglare a intervalului de reglare a rezistorului R4.
Pe instrumentele echipate cu startere soft incorporate și (sau) electronice constante nu au fost testate.
La 800W, radiatorul se încălzește doar ușor. Cred că, cu o sarcină de 1400-1500W, veți avea nevoie de un calorifer mai mare. Pentru instrumentele disponibile (le am până la 1000W), și atât.
Proiectarea s-a dovedit a fi deosebit de convenabilă atunci când folosiți burghie instalate în suportul de foraj. Și când folosiți o mașină de măcinat montată pe o masă. Reglați în mod convenabil suflanta pentru a răci piesele în timpul lipirii. pentru că ambele mâini sunt libere.
Datorită plăcuțelor de cauciuc (picioarelor) și a faptului că călcâiul piciorului este chiar pe suport, dispozitivul nu se mișcă pe podea. În general, am fost mulțumit de capacitățile operaționale ale dispozitivului. Mai mult timp va spune.
Dacă lipsește ceva din descriere, sper că aceste nuanțe pot fi luate în considerare în fotografiile trimise. Îmi cer scuze în avans pentru posibile erori și dactilografii.
Dacă aveți nevoie de informații suplimentare, scrieți la oficiul poștal, voi încerca să răspund cu siguranță. Feedback-ul, ideile, sugestiile pentru îmbunătățiri ale proiectării și comentariile sunt foarte binevenite.
Proiectarea s-a dovedit a fi deosebit de convenabilă atunci când folosiți burghie instalate în suportul de foraj. Și când folosiți o mașină de măcinat montată pe o masă. Reglați în mod convenabil suflanta pentru a răci piesele în timpul lipirii. pentru că ambele mâini sunt libere.
Datorită plăcuțelor de cauciuc (picioarelor) și a faptului că călcâiul piciorului este chiar pe suport, dispozitivul nu se mișcă pe podea. În general, am fost mulțumit de capacitățile operaționale ale dispozitivului. Mai mult timp va spune.
Dacă lipsește ceva din descriere, sper că aceste nuanțe pot fi luate în considerare în fotografiile trimise. Îmi cer scuze în avans pentru posibile erori și dactilografii.
Dacă aveți nevoie de informații suplimentare, scrieți la oficiul poștal, voi încerca să răspund cu siguranță. Feedback-ul, ideile, sugestiile pentru îmbunătățiri ale proiectării și comentariile sunt foarte binevenite.
Noiembrie 2019