Bună dragă locuitorii site-ului nostru și vizitatorii site-ului!
În acest articol vreau să vă spun cum să reparați o fisură pe bara de protecție autoturisme. Mulți proprietari de mașini au momente atât de neplăcute când calul lor de oțel este avariat. Nu contează pentru ce motiv și pentru care este vina aceasta - principalul lucru este că acum mașina va trebui să fie reparată sau reparată de unul singur. Și este bine dacă daunele sunt nesemnificative, deoarece autorul canalului YouTube 1000 DIY's and Advice, care, în urma unor incidente, a avut o fisură destul de mare asupra bara de protecție. În acest articol, vom lua în considerare în detaliu modul de a face independent și fără cheltuieli deosebit de mari pentru restaurare și reparații, cu ajutorul, la îndemână, de materiale și instrumente improvizate, pentru a restabili această parte a unui automobil cu o calitate destul de ridicată.
Pentru muncă, autorul folosește:
Cuțit ascuțit
Clește, clește,
Sârmă metalică
Fier de lipit
Uscător de păr pentru construcție.
Dintre componentele necesare, autorul folosește numai căptușeala de gard dintr-o altă mașină, cumpărată pentru demontare.
Deci, așa cum vedem în fotografii, suprafața deteriorată este destul de mare. Autorul a reparat odată bara de protecție folosind o plasă, care acum trebuie îndepărtată de pe suprafața piesei care este reparată. Încălzit cu un fier de lipit, scoate bucăți dintr-o grilă cu clește. Munca este destul de dureroasă. După ce întreaga grilă a fost eliminată, autorul curăță suprafața.
Următorul pas făcut de autor este să strângeți pereții fisurii cu sârmă, pentru o lipire mai convenabilă și de înaltă calitate.
După ce fisura este destul de bine strânsă împreună de margini, se trece direct la lipire. Vârful fierului de lipit este sudarea la față, arzând complet prin piesă. Apoi marginile sunt netezite și aliniate. Toate acțiunile se fac începând de la marginea bara de protecție. La lipire se face, marginile de fixare ale sârmei sunt scoase. Aceste locuri sunt, de asemenea, tratate termic.
Există o mulțime de moduri de a restabili barele de protecție: cineva coseste fisuri cu nituri, cineva folosește fibra de sticlă, epoxidice și așa mai departe. Autorul este mai confortabil cu metoda de restaurare folosind electrozi plani, dar din moment ce prețul este destul de mare și, potrivit acestuia, pot fi probleme cu livrarea, s-a stabilit pe o opțiune destul de bugetară. După ce a cumpărat o linie de protecție de la un autoturism la un autodismanting, autorul o taie în benzi, obținând astfel electrozi plate improvizați.
Curăță căptușeala de pneuri de pe căptușeala arcului roții și anvelopa în sine. Pentru a face acest lucru, el nu folosește șmirghel sau solvenți. Toate acțiunile se desfășoară cu ajutorul unui cuțit ascuțit obișnuit. Apoi, cu un uscător de păr de construcție, bara de protecție este încălzită cu atenție. pentru că grosimea acesteia este mai mare decât grosimea anvelopei, trebuie încălzită mai mult timp. Apoi pune pneul la bara de protecție și o încălzește deja. Cu puțin efort pe anvelopă, autorul o lipește de bara de protecție. Aerul fierbinte este furnizat de jos pneului și se produce o undă de plastic topit, care conectează strâns piesele între ele. Astfel, autorul sigilează întreaga fisură de pe bara de protecție.
După ce a terminat lipitul din interior, curăță partea din exterior și, de asemenea, lipeste-l cu un uscător de păr și o fâșie decupată din căptușeala cu aripi.
Așa arată un bara de protecție sigilat.
Autorul îndepărtează toată râșnița inutilă, lăsând doar minimul necesar. viteza unghiului de măcinare este setată la minim, deoarece de la viteze mari, plasticul se încălzește și începe să se topească.
După terminarea decupării, stratul de chit care va trebui pus pe bara de protecție va fi foarte mic.
În acest fel, cu instrumentele și materialele minime necesare, autorul fă-o singur a făcut o reparație a barei de protecție. Munca este destul de ușoară, neavând nevoie de abilități profesionale. În cazul unei astfel de neplăceri, nu mai trebuie să plătiți pentru reparații în cadrul serviciului, puteți să îl reparați singur.
Noroc pe drum!