Salut prieteni locuitorii site-ului nostru și vizitatorii site-ului! Vă aduc în atenție un dispozitiv de care are nevoie fiecare proprietar de mașină. Aceasta este o sondă pentru monitorizarea echipamentului electric al unei mașini. Acestea pot determina starea bateriei, pot verifica regulatorul de tensiune, starea siguranțelor, înfășurările releului, prezența tensiunii la orice contacte ale mașinii, integritatea cablajului, verifică starea de sănătate a condensatorului și multe altele.
Diagrama dispozitivului este prezentată în fotografie.
Este format dintr-un milimetru cu o scară de 10-15mA, două rezistențe R1 și R2, o baterie de 1,5 V, trei conectori conectabili pentru conectarea cablurilor de încercare și o carcasă în care sunt amplasate toate aceste piese. Folosind cabluri de test conectate la conectorii 1 și 2, puteți măsura rezistențele și integritatea cablajului. Și după conectarea la prizele 1 și 3 - măsurăm tensiunea într-o rețea de mașini. Scara dispozitivului este calibrată cu o limită de măsurare de 1 V și trasată sub scala principală.
Pentru a asambla produse de casă, avem nevoie de următoarele piese și instrumente.
Acesta este: Carcasa este de la un releu auto PC951A, un milimetru cu o scară de 10-15mA, o rezistență MLT de 0,5 W-900 ohm -1 buc și 100 ohmi - 1 buc. Rezistorile sunt selectate la configurarea dispozitivului și pot diferi foarte mult de cele indicate în diagramă. Baterie de 1,5 volți, conectori cu 3 pini, fire de montaj, carcasă de baterie mică.
Instrumente: fier de lipit, lipire, pensetă, clește, sferturi, burghiu, găurit, filă rotundă, șuruburi și piulițe M-3, multimetru, alimentare de la 1 la 15 in.
Începem montajul de casă.
Pasul -1. Dezasamblăm carcasa milimetrică, scoatem capul de măsurare din ea.
Conectăm la clemele capului o sursă de alimentare cu o tensiune de 15 V.
Conectăm plusul unității printr-o rezistență variabilă de 1 kΩ, iar în serie conectăm o rezistență constantă de 470 ohm la acest rezistor. Rotind mânerul rezistenței variabile obținem devierea săgeții dispozitivului prin diviziunea finală a scării.
Apoi, măsurând rezistența rezultată, setăm o rezistență constantă în locul unei variabile.Apoi, conectând la rândul său, tensiunea de la 1 la 15 V, calibrăm scara dispozitivului aplicând o nouă scală, plasând-o sub cea existentă, după 1 sec.
Pasul -2 Selectăm rezistența R2, conectând în schimb o rezistență variabilă de 1 kΩ cu o rezistență de 47 ohm conectată în serie cu acesta. Închidem conectorii 1 și 2 împreună, rotim mânerul rezistenței, obținem devierea săgeții dispozitivului către diviziunea finală. Apoi punem un rezistor constant în locul acestor două. Apoi, puteți calibra, de asemenea, scala pentru măsurarea rezistenței, conectându-vă, la rândul lor, la bornele 1 și 2 rezistențe la 2 com, 4 com și 6 com, aplicați marcajele corespunzătoare pe scară. Acest dispozitiv poate măsura rezistența de la 0 la 6 com. Nu am făcut acest lucru, pentru că sunt destul de fericit cu o asemenea scară.
Pasul -3. Scoatem toate părțile interioare din carcasa releului PC951A existentă, cu excepția conectoarelor de intrare, le-am folosit în locul terminalelor de intrare.
În cazul în care marcăm o gaură pentru un milimetru, tăiem-o. Apoi instalăm carcasa bateriei și dispozitivul în sine.
Pasul 4 Am lipit conform rezistențelor selectate de noi întregul circuit al dispozitivului. Fixăm dispozitivul în carcasă, iar capacul exterior, realizăm conductoare de măsurare. Verificăm dispozitivul prin conectarea oricărui fir la prize 1 și 2 și ne asigurăm că săgeata se abate de la diviziunea finală a scării. Conectăm orice baterie la conectorii 1 și 3 și măsurăm tensiunea acesteia.
Aparatul este gata, acum poate fi transportat într-o mașină, și credeți-mă, este necesar într-o călătorie lungă.
Îți doresc mult noroc în activitatea ta.
An Nou fericit tuturor! Ne vedem din nou.