Cu siguranță mulți dintre voi aveți un mic atelier și vă extindeți în mod constant arsenalul de mașini. Pentru măcinarea pieselor și pieselor de lucru utilizate ca manual facilitățiprecum și diverse mașini-unelte și râșnițe manuale.
În acest articol, creatorul canalului YouTube „Creează bricolaj” vă va spune cum a făcut o mașină de măcinat orbital (sau placă). În plus, maestrul a implementat în ea funcția de înclinare a discului de măcinare în raport cu masa, care își extinde mult capacitățile.
Acest proiect este destul de simplu de fabricat și va necesita un minim de instrumente.
Materiale.
- Placaj de foi 12 mm
- Motorul de la procesorul alimentar
- M8 șuruburi, șaibe, piulițe
- Șuruburi cu degetul mare
- Piulițe conduse de mobilier
- bandă cu două fețe
- Impregnarea lemnului
- Adeziv PVA
- Șuruburi din lemn
- Șmirghel.
instrumente, folosit de autor.
— șurubelniță,
— Perforatoare Forstnerburghiu de lemn
— Burghie cu răsturnare
— Moara de mână
— Duza circulară pentru frezarea mâinilor
— Miter Saw
— Jigsaw electric
— cleme
— Dremel
— Șleagă orbitală
— Piața Svenson
- Ruleta, creion, marker, rigla, regulă, clește, chei, ciocan, cuțit chit, foarfece, cuțit.
Procesul de fabricație.
Ca motor, autorul va folosi un motor dintr-un procesor alimentar vechi.
În primul rând, el trebuie să facă un suport pentru motor, care va fi, de asemenea, un mecanism rotativ. Pe o foaie de placaj de 12 mm grosime, el marchează două dreptunghiuri identice, găsește centre pe ele și găurește o gaură cu un diametru de 1 mm în ele.
Pentru a tăia cercuri, maestrul va folosi o duză circulară specială pentru casă pentru o freză manuală, a cărei fabricare a fost descrisă anterior într-una dinarticole.
Măsurând diametrul carcasei motorului și setând acul busolei, autorul frează două cercuri în mai multe treceri.
După măcinare, rămășițe mici și umflături la marginile placajului, le prelucrează cu un dremel cu o duză de șlefuire, iar apoi suprascrie manual marginile cu șmirghel fin.
Acum, cu ajutorul unui puzzle electric, piesele sunt tăiate din foaie.
În continuare, trebuie să demontați cu grijă carcasa motorului prin deșurubarea piulițelor de pe știfturi și scoaterea unui scut de rulment. Nu este necesară scoaterea celui de-al doilea, iar pentru aceasta va trebui să scoateți rotorul de răcire.
Unul dintre scuturile lagărului este instalat în golul suportului (nervurile proeminente au interferat puțin și au fost făcute mici tăieturi pentru acestea), iar găurile pentru găurire sunt observate. Autorul nu are o mașină de găurit, prin urmare, pentru a alinia găurile din ambele piese de prelucrare, mai întâi găurește una dintre ele, apoi transferă semnele la a doua. Apoi verifică marcajele cu găuri în scut și repetă forajul.
După forare, toate suprafețele pieselor sunt împământate cu o mașină orbitală manuală.
Ecranul de rulment este instalat la locul său, coaxial cu cel de-al doilea, apoi începe instalarea motorului în suport.
Stăpânul a trebuit să înlocuiască știfturile motorului cu șuruburi lungi. Acest lucru s-a datorat faptului că s-au adăugat două straturi de placaj (24 mm), iar prezoanele au fost scurte.
După ce a măsurat lățimea suportului rezultat (85 mm), maestrul face două pereți laterali, însă acestea trebuie să fie puțin mai lungi (150 mm). Golurile sunt tăiate cu un ferăstrău miter.
Găurile pentru piulițe și șuruburile de fixare sunt găurite în pereții laterali, care vor fixa suportul într-un unghi dat.
Acum, stăpânul pune două piulițe de mobilier la locul lor.
Pentru a respecta geometria suportului și pentru a obține o formă dreptunghiulară, autorul introduce un bloc de dimensiuni adecvate între pereți și verifică folosind un pătrat.
După aceea, găurile pilotului sunt găurite cu un burghiu antirid și șuruburile sunt răsucite.
Următorul pas este realizarea unei carcase pentru mașină. Autorul a tăiat golul pentru capac și pereții laterali, având în vedere lățimea modulului cu motorul. De asemenea, a tăiat unele capete la un unghi de 45 de grade. Forarea găurilor pilot și ungerea îmbinărilor cu lipici, pereții corpului sunt fixați unul cu celălalt cu șuruburi din lemn.
Un modul cu motor este instalat în interiorul carcasei și este fixat cu două cleme. De asemenea, este important să respectați un unghi drept. După aceea, găuri găuri pentru șuruburi axiale.
Maestrul realizează un ansamblu preliminar, fixează blocul mobil pe corp cu șuruburi. Apoi verifică dacă modulul este înclinat liber și dacă se agață de pereții carcasei.
Acum, pentru a realiza cu precizie o fanta pentru șuruburile de prindere, autorul introduce o bucată de cretă în centrul piuliței și înclină blocul central.
La marginile arcului rezultat, două găuri sunt găurite pentru intrarea pânzei. O tăietură se face de-a lungul celor două margini ale mărcii cu ajutorul unui puzzle.
Unitatea centrală este fixată în sfârșit pe carcasă cu șuruburi axiale.
Acum, șuruburile de fixare a șurubului cu filet sunt fixate.
În următoarea etapă, maestrul continuă la fabricarea discului de măcinat. El marchează centrul pe o foaie pătrată de placaj 500X500 mm și găurește o gaură cu un diametru de 1 mm.
După ce a stabilit o distanță de 220 mm de la ac la tăietorul de pe duza circulară, el a tăiat un disc cu diametrul de 440 mm. După aceea, toate marginile discului sunt șlefuite cu șmirghel, iar suprafața acestuia cu o mașină orbitală.
Folosind un ghid pentru burghiu, o găură este găurită în centrul discului cu o burghiu Forstner.
Discul este pus pe arborele motorului și fixat pe el cu o piuliță și o șaibă.
Una dintre ultimele părți ale mașinii va fi un capac de protecție. Poate fi realizat din tablă, însă, autorul a decis să-l realizeze din placaj. Pentru a-l îndoi, folosește o tehnică destul de simplă.
În primul rând, marcajele sunt aplicate pe semifabricatul placajului cu un pas de aproximativ 8 mm.
În plus, o serie de tăieturi pentru marcaj se realizează pe ferăstrăul miter, adâncimea lor trebuie să fie astfel încât lama de ferăstrău să nu taie prin ultimul strat de placaj. Pentru aceasta se folosește un limitator special.
De asemenea, autorul a pregătit o copertină din spate pentru carcasă.
Ca chit, va folosi un amestec de rumeguș fin și lipici PVA.
Capacul este fixat pe o bancă de lucru și se înșurubează un gol de placaj în mai multe puncte, formând un arc.
Rămâne doar să umpleți dens toate sloturile cu o masă adezivă pregătită și să lăsați să se usuce.
Autorul lipeste benzi de bandă cu două fețe pe suprafața discului. Deși pentru a înlocui rapid șmirghelul, puteți utiliza obișnuitul "Velcro".
Banda excesivă este tăiată în jurul perimetrului cu un cuțit și o bandă protectoare este îndepărtată din acesta.
Acum puteți lipi discul de șmirghel în loc.
Autorul a pregătit două părți pentru masă și a înșurubat una dintre ele la corp, iar a doua la blocul înclinat.
Capacul protector a fost ușor modificat și consolidat de un arc de placaj. De asemenea, autorul i-a tăiat spatele într-un unghi ușor.
Pentru a proteja carcasa de umiditate, toate suprafețele din lemn sunt tratate cu impregnare din lemn, puteți folosi și lac de lemn.
Așadar, mașina este gata, puteți începe să o testați.
Acum, autorul înclină discul în raport cu tabelul și îl fixează în poziția dorită. Unghiul maxim de înclinare este de 45 de grade.
În acest fel, nu puteți macina piese de prelucrat în unghiul corect, ci și să ascuți cuțitele sau instrumentele de tâmplărie.
Mulțumesc autorului pentru proiectarea simplă a unei mașini de atelier foarte utile!
Toată buna dispoziție, noroc și idei interesante!
Videoclipul autorului poate fi găsit aici.