Un ferăstrău electric circular este un lucru foarte util în orice gospodărie, în funcție de gradul de necesitate, poate este pe locul doi după un burghiu electric. Dacă trebuie să folosiți ferăstrăul și nu deosebit de des, încă la cea mai mică ocazie de a fabrica piese, vă recomand să obțineți o astfel de mașină. Fierăstrăul proiectului propus poate fi echipat nu numai cu o lamă de ferăstrău cu un diametru de până la 200 mm, ci și cu roți de tăiere și șlefuire, o moară și un cap universal pentru prelucrarea lemnului.
Principalele componente ale ferăstrăului electric din varianta de realizare propusă au suferit modificări structurale semnificative asociate cu întărirea structurii și modificărilor de dispunere: unitatea este fără ramă (Fig. 1). Spre deosebire de prototip, acest proiect de ferăstrău asigură nu numai tăierea lemnului, ci și prelucrarea și frezarea, precum și ascuțirea sculelor și tăierea metalelor.
La baza acestui proiect se află un motor electric de la o mașină de spălat, de exemplu DAO-A. Avantajul acestui motor electric este fiabilitatea sa excepțională și, ținând cont de faptul că funcționează în condiții mai favorabile în ferăstrăul electric, are sens direct pentru a asigura funcționarea sa într-un mod mai forțat, înlocuind releul de pornire cu un sistem de pornire a condensatorului, care va fi descris mai jos.
Bateria ferăstrăului este tăiată din placaj sau plăci cu o grosime de cel puțin 20 mm cu dimensiuni de 300 x 500 mm. Motorul electric este fixat la bază cu șuruburi MB cu cap conic folosind unghiuri de dimensiuni 50 x 50 mm și lungime de 140 mm, atașat la motorul electric de propriile șuruburi de cuplaj standard, astfel încât rafturile orizontale ale colțurilor să fie direcționate spre exterior de la motor.
Într-un mod similar, un suport din placaj cu o grosime de cel puțin 15 mm și având aproximativ aceleași dimensiuni în plan ca baza este atașat la partea superioară a motorului electric (Fig. 2). Deschiderile din pătratele care servesc la atașarea lor la motor, pentru a asigura tensiunea antrenării curelei, au o formă alungită. În locul piulițelor standard ale șuruburilor de strângere superioare ale motorului, a fost instalată o bară de oțel cu dimensiunea de 120 x 20 x 4 mm cu găuri filetate M8 în care șuruburile au fost înșurubate. Cadrul și baza din zona opusă motorului sunt conectate de distanțe realizate dintr-o bară metalică cu un diametru de 15 mm.
Lagărele cu bile ale arborelui pe care sunt montate lama de ferăstrău și scripetele centurii sunt instalate în carcasa ansamblului rulment. În ceea ce privește fabricarea carcasei ansamblului de rulmenți, a arborelui și a pieselor utilizate pentru fixarea lamei de ferăstrău (Fig. 3), este recomandabil să încredințați fabricarea lor într-un strungar calificat, deoarece nu numai siguranța și fiabilitatea mașinii în funcțiune, ci și prelucrarea lemnului de calitate
Carcasa unității de rulment este prelucrată din oțel 20, este proiectată pentru instalarea rulmenților de tip 203, care pot fi, de exemplu, preluate de la pompa de apă a automobilelor Moskvich 402-408 sau achiziționate într-un magazin auto. Este de dorit ca arborele axului și părțile de fixare ale lamei de ferăstrău să fie realizate din oțel de calitate superioară, de exemplu, oțel 45. Dimensiunile părților de fixare ale lamei de ferăstrău permit instalarea discurilor cu un diametru interior al găurii de 32 mm și 50 mm.
Carcasa ansamblului rulment este sudată la un pătrat de oțel cu o dimensiune de 75 x 75 mm cu o grosime a peretelui de 5-6 mm și o lungime de 82 mm, cu care ansamblul rulment este fixat pe bază cu șuruburi MB cu cap conic. Găurile filetate utilizate pentru fixarea acesteia la bază trebuie să fie găurite înainte de sudare cu ajutorul unui șablon cu care găurile sunt ulterior găurite în bază. Scaunele rulmentului sunt sudate cu cretă pentru a preveni sudarea stropirii metalice înainte de sudare. Trebuie menționat că toate găurile ulterioare ale pieselor care urmează să fie unite se recomandă să fie găurite împreună în timpul procesului de preasamblare dur, inclusiv tăierea unei găuri în cadrul cadrului, care servește la instalarea unui instrument de tăiere cu dimensiunea aproximativă de 200 x 30 mm.
Desktopul este format din duralumină grosime de 4-5 mm sau textolit, plastic vinilic sau duralumin 8-10 mm grosime. Pentru a trece lama de ferăstrău, în tabel este făcută o fantă de aproximativ 10 mm lățime. Acest lucru poate fi făcut mai târziu, în procesul de verificare a funcționării mașinii. Un șef este înșurubat la partea finală a cadrului, la care jumătățile de balamale detașabile ale ușilor de card de 90-100 mm (dreapta și stânga) sunt fixate cu șuruburi cu diametrul M5, care includ jumătățile de împerechere cu pini, șuruburi conice conice M5 fixând pe desktop. Contrapartidele pentru a asigura orientarea contorizărilor din plăcile cu balamale cu capetele de fixare sunt schimbate: jumătatea dreaptă este unită cu stânga, iar stânga cu omologul drept.
În partea opusă a mesei se află un dispozitiv de susținere-ridicare care asigură o reglare lină a creșterii muchiei mesei în raport cu masa și, în consecință, la ieșirea necesară a marginilor uneltei de tăiere în raport cu suprafața mesei. În prima etapă de fabricație a mașinii, în general, puteți face fără un dispozitiv de ridicare, fixând masa pe cadru și reglând ridicarea mesei prin setarea șaibelor.
Înainte de a presa rulmenții în carcasă, acestea trebuie lubrifiate cu grăsime LITOL-24. Când utilizați rulmenți cu alte dimensiuni, lanțurile de dimensiuni ale carcasei ansamblului de rulmenți trebuie reglate. Nucile sunt de preferat gata făcute. Scripetele conduse pot fi adaptate dintr-o mașină de spălat veche sau prelucrate dintr-un aliaj de aluminiu.
Centura de antrenare trebuie să aibă o lungime de aproximativ 600 mm, în caz contrar, utilizarea uneltelor de tăiere cu un diametru de 200 mm sau mai mult nu va fi posibilă: 1 Unele mașini de spălat sunt echipate doar cu astfel de curele. În combinație cu o unealtă de tăiere cu diametrul mic, desigur, „se pot folosi și curele mai scurte.
Schema standard pentru pornirea motorului electric al ferăstrăului este prezentată în fig. 4. Releul de pornire de tip RTK-S este fixat lângă motor, astfel încât săgeata de pe corpul său este orientată vertical în sus - altfel releul nu va funcționa corect. Practica arată că este mai indicat să folosiți un sistem de pornire a condensatorului (Fig. 5), deoarece se observă că în prezența unui condensator de lucru, cuplul motorului este vizibil mai mare.
Sistemul de pornire a condensatorului nu necesită utilizarea unui releu de pornire. Condensatorul de pornire este oprit automat cu ajutorul unui comutator modificat cu două taste. Tasta Start (Fig. 6) este echipată cu un element elastic - o bucată de cauciuc spumant sau cauciuc burete cu o dimensiune de 5 x 10 x 20 mm, care asigură returnarea cheii la starea inițială. Caseta de selectare atașată acestei chei asigură funcționarea automată a celei de-a doua secțiuni a comutatorului S2, care alimentează motorul electric.
Motorul electric este pornit prin apăsarea butonului „Start” pentru perioada în care motorul electric atinge viteza de funcționare. După eliberarea presei, tasta „Start” cu elementul elastic revine la starea inițială, deschizând contactele SI, care deconectează condensatoarele de pornire, în timp ce tasta „Stop” rămâne în stare aprinsă, închizând contactele S2. Motorul este oprit apăsând butonul Stop. Când folosiți un sistem de pornire a condensatorului, este necesar să instalați o siguranță pentru un curent de aproximativ 6A.
Pentru a regla tensiunea centurii, piulițele tijelor de legătură se eliberează și schema este deplasată în raport cu motorul, după care piulițele sunt din nou strânse. Trebuie avut în vedere faptul că în timpul utilizării intensive a unui ferăstrău electric echipat cu un sistem de pornire a condensatorului, cureaua de transmisie obișnuită se poate dovedi a fi cea mai slabă verigă din mașină. În acest caz, poate fi utilizată o tracțiune cu centură dublă.
Când folosiți sistemul de pornire standard al motorului, este de asemenea recomandat să conectați condensatorul Cp la bornele releului de pornire „O” și „P”, așa cum se arată în linia punctată din Fig. 4, deși releul de pornire monitorizează destul de clar momentul creșterii curentului, nepermițând motorului electric să dezvolte semnificativ mai multă putere.
Detaliile sistemului de pornire a motorului electric sunt montate pe un scut metalic, în formă de Z, care servește pentru a proteja motorul electric de rumeguș. Scutul este realizat din acoperiș din oțel zincat și fixat cu piulițe M8 la capetele proeminente ale șuruburilor de cuplare inferioare ale motorului electric la o distanță de aproximativ 35 mm față de acesta și înșurubat la bază cu șuruburi. Un întrerupător cu cheie este montat pe suprafața frontală a scutului, iar condensatoarele sunt montate pe partea din spate.
Pe masă este atașat un șurub MB cu un ghidaj format dintr-un suport duralumin de 50 x 50 mm și o lungime de 600 mm, în care este găurit o familie de găuri cu un diametru de 6 mm, permițând fixarea ghidajului pe masa paralelă cu lama de ferăstrău la distanța dorită. Este recomandabil să instalați bucăți cu filet de oțel pe masă.
La baza ferăstrăului, faceți o fanta trapezoidală cu dimensiunile: Pe bazele trapezului 70 și 30 mm, înălțimea trapezului este de 150 mm. Fanta servește pentru a arunca rumegușul de sub disc într-o pungă de plastic pentru depozitare, care este pusă pe gâtul realizat sub fanta și fixat pe acesta cu sfoară sau elastic. Rumegușul este util ca mulci în grădinărit, precum și ca gunoi pentru celulele animalelor mici, cum ar fi hamsterii. Desigur, pentru păstrarea rumegușului de animale din PAL etc. utilizarea nu este permisă.
Ferăstrăul electric este instalat pe un suport masiv format din plăci din lemn de esenta tare, cum ar fi mesteacăn, cu o grosime de cel puțin 25 mm. În interiorul standului, în apropierea colțurilor cutiei, se așează buzunare de dimensiuni 40 x 40 x 40 mm, pe care se sprijină baza mașinii. Standul servește ca o cutie pentru depozitarea ferăstrăului, pentru care ferăstrăul este întors cu capul în jos și așezat pe același șef, dar poate fi folosit și ca buncăr pentru colectarea rumegușului, deoarece este echipat cu un fund.
Proiectarea ansamblului axului permite instalarea unei game largi de diferite instrumente de tăiere și șlefuire. Vorbind despre selecția lamelor de ferăstrău, vă putem recomanda mai întâi să cumpărați o lamă pentru tăierea longitudinală cu o grosime de 1,6 mm, un diametru de 200 mm cu 48 de dinți.În general, puterea motorului a ferăstrăului nu este foarte semnificativă, deci nu încercați să încadrați lamele de ferăstrău cu diametru și grosime mare; nu cumpărați discuri destinate tăierii transversale: dacă un ferăstrău longitudinal și ferăstrău de-a lungul fibrelor este destul de satisfăcător, atunci când încercați să vedeți longitudinal folosind un ferăstrău tăiat, devin destul de greu.
Trebuie avut în vedere că atunci când tăiați cantități mari de PAL, o lamă de ferăstrău convențională din oțel „se așează” foarte repede datorită prezenței diverselor incluziuni solide în material. Prin urmare, dacă trebuie să vedeți cantități semnificative de PAL, vă sfătuiesc să obțineți o lamă de ferăstrău cu muchii tăietoare echipate cu inserții din carbură.
Cartierele sunt selectate cel mai productiv cu o moară cu un diametru exterior de 125 mm, cu o gaură de aterizare de 32 mm. Este extrem de util să obțineți un disc de tăiere pentru metal cu o grosime de 3 mm, cu un diametru de ședere de 32 mm și un diametru exterior de până la 200 mm, deși utilizând șaibe de centrare, este posibil să instalați discuri cu un diametru de 22 mm. În acest caz, tăierea metalului și a profilelor nu va fi nici o problemă pentru dvs. Dacă utilizați un frezor sau un disc de tăiere, este posibil ca gaura de pe desktop să fie ușor extinsă.
Desenele pieselor care fixează capul universal pentru prelucrarea lemnului (UDG) pe ax sunt prezentate în Fig. 7. Apropo, am fost obligat să suport cheltuieli legate de achiziția UDG și fabricarea de piese de montaj, datorită faptului că avionul electric de tip Rebir, tip I-5709 realizat în Letonia, s-a descompus literalmente după 4 ore de muncă relativ instabilă - motorul electric a ars. Judecând după faptul că ancorele de rezervă dispar imediat de pe rafturi, am realizat că fiabilitatea acestui avion este extrem de scăzută și ar trebui să obțineți un instrument mai fiabil. Rețin că, în cazul utilizării UDG, va fi necesară realizarea unei mese speciale de lucru, deoarece pentru trecerea tăieturilor fixate în cap este necesară o lățime de găuri de 55 mm. Cuțitele pentru UDG pot fi confecționate din cuțite de rabotat disponibile în comerț, prelucrându-le pe roți de tăiere și emery pe aceeași mașină.
Înainte de tăiere, pentru a evita deteriorarea dinților, ferăstraiele trebuie inspectate cu atenție pentru absența unghiilor și a altor incluziuni. Această regulă ar trebui să fie respectată în mod strict în cazul prelucrării lemnului folosit. Dacă sunt detectate incluziuni metalice, acestea trebuie îndepărtate. Dacă motorul se oprește din cauza supraîncărcării în timpul tăierii, opriți ferăstrăul imediat, eliminați cauza supraîncărcării și porniți-l din nou. Motivul pentru reapariția frecventă a unor astfel de situații poate fi o defilare a marginilor tăietoare ale lamei de ferăstrău. În acest caz, ar trebui să utilizați un fișier personal sau „catifea” dintr-o secțiune semicirculară sau romboidă și să ascuți marginile tăietoare, care se poate face fără a scoate discul din mașină. După această procedură, ferăstrăul va funcționa din nou, ca o „fiară”. Pe parcurs, observ faptul că trebuie controlată separarea marginilor tăietoare ale dinților ferăstrăului, care ar trebui să fie de aproximativ 0,6-0,8 mm. Nu îi place să vadă fără divorț! De asemenea, ar trebui să dezbrăcați periodic tastatura.
Atunci când tăiați marginile plăcilor ne-tăiate pentru a obține margini uniforme pe bord, trebuie mai întâi să „bateți” linia cu o cânepă de cânepă sau bumbac frecat cu cărbune sau cretă. De asemenea, ar fi bine să obțineți o rolă de sprijin auxiliară, care poate fi preluată de pe dispozitivul de stoarcere al mașinii de spălat, fixându-l pe un suport la înălțimea corespunzătoare.
După ridicarea unui desktop, este posibil să se stabilească o piatră abrazivă și să se utilizeze mașina pentru ascuțirea sculelor. Un disc din placaj cu un diametru de până la 250 mm cu o piele lipită („acordon cu buton”) va permite măcinarea pieselor.Un cerc lustruit, care este un pachet de semifabricate rotunde din material textil între două discuri, va facilita procesul de lustruire a pieselor din metal și plastic cu pastă de lustruit.
Este foarte convenabil să depozitați instrumentul de tăiere și fixare într-o cutie metalică cu un diametru de 300 mm de sub film. În partea de jos a conservei, puneți o bucată de pânză înmuiată în ulei, așezați ferăstraiele într-o grămadă (este indicat să le separați cu distanțe de carton), înfășurați capetele pânzei și închideți cutia cu un capac. Acum instrumentul nu se teme de coroziune. Puteți atașa un ochi la cutie, permițându-vă să atârnați cutia pe perete.
Când lucrați la mașină, respectați regulile de siguranță: asigurați-vă că folosiți ochelari de siguranță, lucrați cu mănuși sau mănuși. Amintiți-vă că degetele noi, în loc de tăieturile nu cresc niciodată, și este încă foarte dificil să eliminați tăierea, în ciuda succeselor extraordinare ale științei medicale.
Îți doresc succes în activitatea ta!