Mașinile de îndoire a conductelor au un domeniu foarte larg: acestea îndoiesc conducte pentru stabilirea comunicațiilor, pentru producție de mobilier, fierăria, sunt de asemenea utilizate pe scară largă în inginerie mecanică. Costul utilajelor din fabrică este destul de mare, așa că, dacă aveți nevoie, are sens să o faceți singur. În articol, autorul vorbește despre crearea unui bender cu role. Alegerea a căzut asupra lui datorită versatilității sale.
Construcția unei astfel de mașini necesită strunjire și sudare
Proiectul începe cu un model 3D desenat în 3DMax. Obiectul este desenat în dimensiune reală.
La început, planul a fost astfel încât, fără a schimba arbori, a fost posibil să se îndoaie atât o țeavă rotundă, cât și o pătrată. Dar arborele ar fi trebuit să aibă o lungime de 600mm și un diametru de 80mm. Autorul nu a găsit semifabricate de această dimensiune, așa că a decis să creeze designul într-un mod mai simplu.
Proiectul a implicat schimbarea arborelor pentru țevi rotunde și pătrate (rotunde în perspectivă).
Ambele stele și un lanț au fost folosite din arborele cu came al automobilului Moskvich.
Au fost achiziționate șase rulmenți și arbori prelucrați:
Facem o căruță a unui ax de prindere. Pentru a face acest lucru, folosim o bandă metalică de 30x4, crescătoarele sunt îndoite din ea, rulmenții se așează ulterior în ele.
Folosind metal cu o grosime de 12 mm, este montat un trăsură în formă de „U”. Din exterior sunt sudate 10x10 pătrate, care servesc drept ghiduri. La interior sunt sudate eșarfe și scaune cu rulmenți.
Acest design de montare pe arbori facilitează îndepărtarea și instalarea diferitelor arbori.
Cu conștientizarea corpului, autorul a acordat o atenție deosebită posibilității de transportabilitate a mașinii și a încercat să o facă cât mai mică și ușoară.
Foaia de fier gros de 4 mm este marcată.
Crescentele sunt presate și sudate:
Din banda metalică 30x4, căruțele de ghidare ale arborelui de prindere sunt sudate pe loc.
În acest caz, găurile pentru arbori au fost arse prin sudură.
Transport în loc:
Asamblare a cazului:
Arbori sunt fixați cu o clemă obișnuită de metal. Principalul lucru este să nu renunți.
Am terminat cu cazul. Rămâne să vină cu un mecanism în partea superioară a mașinii, care să creeze efortul necesar pentru transport.
S-a decis să se utilizeze un șurub cu fir de scule. Aici a fost folosit un șurub cu un diametru de 30 mm.
Este necesar un rulment de sprijin între cărucior și șurub.
Pentru a fixa rulmentul, s-a găsit o bucată adecvată de tub și sudată la centrul căruciorului.
Șaibe sunt sudate la capătul șurubului:
În tub se realizează o fanta și se introduce în ea un pin cuțitor improvizat cu grosimea de 1 mm.
În partea superioară a corpului, o gaură pentru un șurub este arsă prin sudare, o piuliță și rigidizatoarele de 4 mm grosime sunt sudate.
Găurile pentru bolțurile cotterului se fac în părțile laterale ale capacului, pentru care capacul va fi fixat pe părțile laterale ale carcasei.
Urechile cu găuri găurite sunt sudate pe capacul lateral. Acestea vor servi pentru a asigura partea cazului.
La omolog, am tăiat firul m8.
Carcasa este asamblată!
Rămâne să atașați unitatea la arbori și să instalați stele pe ei. Pentru a face acest lucru, arborele de la margini sunt ușor împământate.
Și stopurile sunt sudate la angrenajele ca mărime:
Acum trebuie să instalați tensionatorul. Sub diametrul interior al rolei de tensiune a curelei de distribuție, un șurub este selectat și sudat la locul potrivit.
Mânerul mecanismului este format dintr-o cheie 20/22. O piuliță adecvată este sudată la angrenaj. Cheia se pune pe piuliță și se fixează cu un șurub.
Și finalul: filele de montare a mașinii:
Iată mașina terminată după vopsire:
