Unul dintre autori, sub pseudonimul „Oborotez”, a propus o opțiune cu privire la modul de a face cea mai simplă și mai puternică baterie care poate rula pe saramură. Dintr-o astfel de baterie, îți poți încărca telefonul mobil, porni radioul, iluminarea și multe altele. Cunoașterea principiului de funcționare al unei astfel de baterii nu îi va răni niciodată pe cei care se ocupă cu turismul.
Materiale și instrumente pentru crearea unei baterii:
- metale pentru a crea o pereche galvanică (magneziu și cupru);
- sare de masă;
- apa;
- carcasa dintr-o baterie veche;
- sifon;
- menghina;
- un ferăstrău;
- multimetru;
- LED-uri și alți consumatori pentru a verifica bateria.
Procesul de fabricație:
Primul pas. Pregătirea cazului
Ca un caz pentru o baterie nouă, autorul a folosit o cutie pentru baterii din plastic de la un scuter. Bateriile vechi pot fi luate gratuit în acele locuri unde reparează scuterele. În primul rând, acidul trebuie evacuat cu atenție din baterie. În acest caz, trebuie să fii extrem de atent, de parcă devine pe piele, acidul provoacă o arsură. Pentru a neutraliza acidul, folosiți sodă. De asemenea, la sfârșitul procedurii, cel mai bine este să vă spălați pe mâini cu apă cu sodă dizolvată.
Pasul doi Pregătirea unei perechi galvanice
Ca pereche galvanică, se folosesc două metale, cum ar fi cupru și magneziu, deoarece în acest caz este posibil să se obțină un curent și o tensiune maximă de 1,2-1,4 volți. În ceea ce privește cuprul, nu va fi dificil să îl găsiți, în aceste scopuri firul de cupru este perfect, numai că este necesar să îndepărtați acoperirea de lac din el, altfel bateria nu va funcționa.
În ceea ce privește magneziul, totul aici este puțin mai complicat. Oțelul cu magneziu ridicat poate fi găsit în limba germană veche autoturisme, de asemenea, o mulțime de magneziu este conținută în blocul motor al mașinii Zaporozhets. Dacă nu există astfel de elemente, atunci elementele de la încălzitoarele de apă sunt perfecte. Se mai numesc Anodi de magneziu.
Pinii suplimentari trebuie tăiați din anodi, iar anodii înșiși ar trebui tăiați în părți; ca urmare, se vor obține șase mici anoduri.
Pasul trei Ansamblu baterie
Acum trebuie să luați sârma de cupru și să o zdrobiți ca în imagine. Cu cât sârma este mai mare, cu atât suprafața de contact este mai mare și, prin urmare, cu atât rezistența curentă este mai mare. În continuare, firul de cupru este conectat în serie cu anodi de magneziu și se încadrează în compartimentele carcasei bateriei. În acest caz, cupru va forma un potențial pozitiv, iar negativul de magneziu. În faza finală, rezervorul este umplut cu apă sărată. Dacă apa este caldă, acest lucru este bun, deoarece curentul va crește și el.
Testarea bateriei
Asta este, bateria este asamblată, puteți continua testarea. Când multimetrul a fost conectat, autorul a obținut un rezultat de 7,7 Volți, ceea ce este destul de bun, iar curentul de scurtcircuit a fost de 70 mA. Rezistența curentă poate fi reglată prin manipularea plăcilor. Experimental, a fost posibil să se ajungă la un curent de 150 mA. Cu cât sunt mai aproape și sunt mai mari, cu atât mai multă energie va scădea bateria.
Dintr-o astfel de baterie, două diode de 0,2 wați se aprind fără probleme.
