"Motos de zăpadă foarte mare"-a numit modelul său de mașină Denis Plotitsyn din orașul Severomorsk.
Denis a conceput o motocicletă cu o amprentă mare și un motor în patru timpi pentru a merge la pescuit,
nu pentru curse.
Primul videoclip este despre „O motocicletă de zăpadă foarte mare”.
Caracteristicile performanței:
Motor de la Oka-Seaz -11116, benzină, 3 cilindri, 4 timpi, injecție, cu o capacitate de 54 de cai putere.
Transmitere de la motocicleta de zăpadă „Buran”.
Caterpillars de la motocicleta de zăpadă "Taiga" -2 bucăți.
Arbori de acționare de la domiciliu pe baza prototipului Taiga.
Arbori de susținere și ocolire de casă cu roți de la Taiga.
Suspensia a fost preluată de pe o motocicletă „Buran”, dar adaptată pentru pista de la „Taiga”.
Coloana de direcție este preluată de la o mașină de zăpadă „Buran”.
Cadrul este sudat de la o țeavă de profil 30x30x2 mm.
Cadrul este legat cu o țeavă de profil și armat cu grinzi transversale.
Nasul motocicletei de zăpadă în care va fi instalat sistemul de direcție.
Un motor este atașat la carcasă. Greutatea motorului este de 65 kg, iar costul la momentul achiziției este de 30.000 de ruble. S-a instalat varianta „Safari” pentru schimbări neîncetate în viteza unității.
Variatorul este fixat pe volanta motorului.
Un schi a fost instalat pentru a controla motanul de zăpadă, dar utilizatorii forumului au recomandat cu tărie instalarea a două schiuri pentru a crește stabilitatea motanului.
Îmbrăcată omidă și trasă. Omida este preluată de la motocicleta de zăpadă Taiga.
Piesele sunt toate verificate și întinzătorile pistelor sunt verificate.
Caroseria motocicletei de zăpadă este complet scaldată, iar motorul își ia locul. Aceste motoare sunt montate pe autoturisme Daewoo Matiz.
Curea îmbrăcată pe variator, motor complet asamblat, închisă și testată.
Instalare demaror pe motor.
CV-ul de lansare.
Un generator a fost instalat pentru a furniza energie electrică motocicletei de zăpadă.
Gestionarea motocicletei de zăpadă este refăcută pentru două schiuri.
Conducerea unei motociclete de zăpadă din toate unghiurile.
Sistemul de evacuare este fabricat dintr-un amortizor Niva.
Muffler este conectat la sistemul de evacuare folosind un furtun hidraulic cu zgomot redus (furtun metalic flexibil).
Furtun metalic flexibil-GMSh.
Sistem de răcire montat.
După testarea la presiune a trebuit să fixez caloriferul, dar acum radiatorul este strâns.
Sistemul temporar de combustibil trebuie scos sub scaun.
Sub scaun va exista un dulap în care va fi instalat rezervorul de combustibil.
Vestiarul va avea baterii, rezervor de combustibil și scule.
Parchetul este de 4 mm din aluminiu gros.
Totul este colectat, cu excepția energiei electrice.
Se deschide capacul vestiarului.
Vestiar capacos.
Procesul de fabricație al scaunului.
Baza scaunului este gata.
Scaunul este lipit cu izolație.
Scaunul este lipit cu folie.
Scaunul este lipit și tuns.
Motocicleta de zăpadă a fost demontată, curățată părțile metalice într-un sablu și vopsită.
Motorul este instalat și toate sistemele sunt asamblate.
Un dulap este instalat și fixat în loc.
Sistemul de răcire a motorului a fost asamblat.
Schiuri instalate.
Scaunul este acoperit din piele.
Locul își ocupă locul.
Scaunul se sprijină și se fixează.
Adaptorul dintre variator și volan este prelucrat pe un strung și fixat pe volanta motorului cu ajutorul șuruburilor. Șuruburile cu fir fin trebuie să fie foarte dure și blocate sau strânse cu ajutorul blocării firului, în caz contrar se vor desface.
Izolarea termică a conductelor de eșapament.
Aproximativ 250.000 de ruble au fost cheltuite pentru fabricarea motocicletei de zăpadă. Viteza maximă a fost de aproximativ 55 km \ oră.
Videoclipul Break-in „O motocicletă de zăpadă foarte mare”.
Pentru a scrie un articol despre "Motan de zăpadă foarte mare datele utilizate de pe site-ul forumului și.
.
Succesul lui Denis în construcția de modele de mașini. Are planuri mari.