În copilărie, fiecare băiat visa să se instaleze singur bicicleta motor, astăzi a devenit mult mai ușor de făcut. Astăzi există soluții gata pregătite pentru astfel de îmbunătățiri, de exemplu, puteți cumpăra un kit gata pregătit și rămâne să fie instalat doar pe o bicicletă. Totul, după aceea „bicicleta” se va transforma într-un mic moped capabil să conducă până la 50 km / h, sau chiar mai mult.
Un astfel de transport este benefic pentru cei care călătoresc adesea în țară, la pescuit, în sat, în garajuldacă este departe. Pe un astfel de ciclomotor, consumul de combustibil va fi minim, probabil că nu mai există astfel de vehicule care ar fi consumat și mai puțin combustibil. În plus, chiar dacă benzina se epuizează, puteți ajunge la destinație în modul clasic, folosind pedalele.
Un alt plus al acestei tehnici este că nu necesită permis de conducere, deoarece, de fapt, este încă o bicicletă, deoarece puteți porni motorul doar în afara orașului.
Mai exact, acest articol se va concentra asupra modului în care puteți instala un motor pentru biciclete de pe un lanț. Mulți din garaj au fost acoperiți cu motoare inutile de la lanțurile de lanț sau chiar motoserinele vechi în general. Totuși, în acest scop, motorul de la decupat este perfect.
Materiale și instrumente pentru de casă:
1. În primul rând, ai nevoie de un motor. Cu cât este mai puternică, cu atât bicicleta va merge mai repede. În medie, astăzi există lanțuri cu o putere de 1,5-2 cai putere, o astfel de putere este suficientă pentru a conduce un ciclomotor cu o viteză de aproximativ 30-40 km / h.
2. Capacitatea de a crea un rezervor de gaz. Cel mai bine, desigur, dacă ar fi din metal, ar fi mai sigur. Dar puteți utiliza recipiente din plastic.
4. Cablul bicicletei și accelerația pentru a controla accelerația.
5. Firuri și întrerupător pentru conectarea aprinderii motorului.
6. Șuruburi, piulițe, elemente pentru crearea unui braț cu care motorul va fi fixat pe cadru.
7. Scripete, curele, lanțuri și alte elemente datorită cărora roata bicicletei va fi conectată la motor.
Procesul de echipare a unei biciclete cu un motor pe benzină:
Primul pas.Determinați tipul de transmisie a mișcării
Poate cel mai dificil lucru din acest produs de casă este să transmită mișcare de la motor la volan. Este important să calculați corect raportul de viteză. Dacă raportul de viteze este mic, motorul pur și simplu nu poate trage o astfel de sarcină și bicicleta nu va merge. Dacă raportul de viteză este prea mare, bicicleta va merge foarte încet, iar motorul, care funcționează la viteze mari, se va supraîncălzi.
Raportul de viteză poate fi calculat folosind exemplul unuia dintre autorii care au reușit să asambleze o tehnică similară. Cu o putere a motorului de 1,78 cai putere și o viteză de 12 500 rpm, a folosit un raport de viteză de 1:26. Ca motofușă s-a folosit modelul Homelite CSP3314.
Cel mai simplu mod de a transfera mișcarea de la un scripet la o roată este direct de la motor, adică prin același principiu în care funcționează dinamomul. Dacă abordați procesul mai profesional, roata din spate este echipată cu un pinion sau scripetă suplimentară, iar apoi este conectată la motor folosind o centură sau un lanț. Desigur, este mai bine să folosiți o tracțiune cu curea, deoarece lanțul cu astfel de produse de casă poate zbura, și într-adevăr este nesigur.
Pasul doi ambreiaj
Grip este, de asemenea, un element foarte important în acest mod de transport. Există două opțiuni pentru modul de realizare. Fierara are deja un ambreiaj centrifugal, adică este un ambreiaj care se angajează automat la anumite viteze. Deci roata poate fi conectată pur și simplu la acest ambreiaj, aceasta este cea mai ușoară opțiune.
Unii prieteni nu folosesc ambreiajul ferăstrăului, ci îl conectează la un clopot al bicicletei. Un astfel de sistem funcționează foarte simplu, după accelerarea și descărcarea gazului, bicicleta se rulează prin inerție, în timp ce clichetul nu este interconectat cu roata. Adică „gazon” o dată, puteți apoi să vă rostogoliți foarte mult timp într-o linie dreaptă la ralanti.
Pasul trei Instalarea rezervorului de gaz și conexiunea la sistemul de control
Rezervorul de gaz poate fi instalat chiar lângă motor, dar pentru siguranță este mai bine să îl așezați pe cadru. Dar în acest caz, aveți nevoie de un furtun pe care trebuie să îl întindeți de-a lungul cadrului până la motor.
În ceea ce privește aprinderea, totul este simplu aici, trebuie să întindeți firul de aprindere din motor și să faceți un comutator pe mâner, astfel încât motorul să poată fi oprit dacă este necesar.
De asemenea, pentru a controla motorul, trebuie să faceți acceleratie, acesta poate fi împrumutat de la biciclete de munte (cumpărați gata gata). Trebuie să scoateți zăvorul de pe mâner, astfel încât să se miște lin, bine și apoi conectați cablul la acceleratia carburatorului.
Asta este, după ce asamblați acasă, puteți începe să experimentați. Desigur, este important să verificați frânele și să puneți în plus frâna din față, dacă unul nu este disponibil. Motorul pornește într-un mod clasic, kickstarter, ca un ferăstrău.
Singurul dezavantaj al acestei tehnici este sunetul unei ferăstrău, care va înspăimânta trecătorii. Dar dacă încercați, această problemă poate fi rezolvată și prin echiparea motorului cu o toboșă mică.