produs home-made a fost asamblat conform proiectului lui Sergey Aleksandrov AL-701. În procesul de dezvoltare, s-a decis abandonarea modelului rotorului, ca bază a fost luată Pusher cu UVT și, de asemenea, s-au studiat desenele aeronavei Su-34 rusești. De asemenea, a fost considerat un fictiv modelul aeronave de decolare și debarcare verticale dintr-un film american. Drept urmare, echipa a decis să numească modelul rezultat „Gypersting”.
Specificații succinte
Lungimea modelului este de 1270 mm.
Înălțimea cu șasiu este de 390 mm.
Gama a fost de 960 mm.
Înălțimea de casă cu șasiu retras este de 280 mm.
Greutatea zborului mașinii este de 950 de grame.
Instrumente și materiale pentru asamblare:
- două motoare (Turnigy L2210-1400 rpm (210W);
- Patru servos HXT900 (micro-servos de 9 grame);
- două regulatoare TURNIGY K-Force 40A;
- două șuruburi multidirecționale 8 x 3.8;
- baterie (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po sau similar);
- electronică pentru control radio;
- țiglă de tavan (un model este asamblat din ea);
- șipci de pin;
- polistiren expandat;
- lipici;
- cutit de papetarie, foarfece;
- vopsea;
- roti pentru a crea un șasiu și alte elemente.
Procesul de fabricație a unui model de aeronavă:
Primul pas. Fabricarea platformelor
În primul rând, este fabricată o platformă, pentru aceste scopuri va fi necesară o țiglă cu un singur strat. Platforma este întărită cu bare de pin, acestea sunt instalate pe partea inferioară. Tot în această etapă, rama este montată, în acest scop se folosește spumă de polistiren. După instalarea retracturilor, totul este cusut cu plăci de tavan. Ca adeziv, puteți folosi lipici fierbinte sau adeziv special pentru gresie.
Pasul doi Creăm un carotaj nas și instalăm OBT
Din partea superioară a platformei se realizează și un cadru din spumă de polistiren, apoi placa de plafon este lipită de ea.
Printre altele, mai trebuie să faci o carotă a nasului, are o cabină. În aceeași etapă, se montează OVT.
Pasul trei Pas cu pas colectăm elementele corpului
Suprafața superioară a aripii trebuie să fie cusută cu plăci de tavan. Ca urmare, puteți vedea formarea volumului.
Puteți observa, de asemenea, cum începe să apară profilul aripii.
Ca urmare, aripa va fi creată din trei straturi de plăci de tavan și va fi biconvexă. În imagine puteți vedea cum arată din spate.
Acum puteți încerca pe un carcasă de ciocan.
În imagine puteți vedea etapa finală a acoperirii părții superioare a aripii.
Aspectul arcului se schimbă, devine forma dorită.
În același stadiu, puteți face diverse opțiuni pentru partea superioară a fuselajului. Trebuie să căutați o opțiune pentru a utiliza PGO, astfel încât să puteți crește puterea de decolare.
Acum chilia încearcă.
Și aici puteți vedea că motoarele cu șuruburi sunt deja instalate pe model. Puteți vedea, de asemenea, carorile aici. Pentru ca motoarele să se răcească, aerul trece prin conductele de aer care sunt situate în interiorul aripii. Drept urmare, aerul este aspirat prin duzele din față din spatele cabinei și ieșește lângă motoare prin cabine.
Pentru a mări suprafața pH-ului, autorul a decis să instaleze două chile. Drept urmare, stabilitatea drumului va crește, iar zona LV va deveni de două ori mai mare.
De asemenea, s-a decis abandonarea PGO, această opțiune a fost lăsată.
Acum puteți vedea cum arată modelul după pictura.
Asta-i tot, modelul poate fi testat.
Șeful clubului de aviație Vitaly Pugovkin.
