Plecând din oraș pentru o vacanță, o cabană de vară sau în altă parte și dorind să aducem bicicleta, Puteți întâmpina o problemă, cum ar fi incapacitatea de a o pune în portbagaj. Asta dacă aveți o mașină mică. Prin urmare, cel mai adesea, șoferii cumpără suporturi speciale pentru biciclete, care sunt montate pe acoperișul mașinilor până la traversele. Aceste suporturi sunt destul de scumpe. Prin urmare, s-a decis să le faceți singur. În funcție de barele transversale instalate, vehiculul va depinde de modul în care instalați suporturile pentru biciclete pe ele. În acest caz, sunt montate elementele transversale aerodinamice ale Prorack Whispbar Aero-X, în care există un slot special pentru fixarea oricărui echipament.
Așa că hai să începem. În primul rând, trebuie să achiziționați un tampon stabilizator spate de la gazela din magazinul auto. Codul acestei părți este 3302-2916040. Nu este scumpă.
Dacă intenționați să transportați o bicicletă, atunci veți avea nevoie de 3 piese de astfel de piese.
Acum luăm un ferăstrău pentru metal, deoarece cu el este mai ușor să tăiați cauciucul și să faceți o incizie în perna stabilizatoare. De asemenea, selectăm șurubul, șaiba și placa. Colectăm.
Pentru a fixa bicicleta pe mașină, pe lângă pernă, veți avea nevoie și de curele de fixare. Trei bucăți pe bicicletă.
Începem să ne atașăm de barele transversale. Introduceți placa în slot și strângeți șurubul. Nu este necesar să strângeți puternic, deoarece această parte este destinată numai fixării convenabile a bicicletei prin centuri.
Introducem volanul în suporturi și strângem curelele de montare. Scaunul este instalat pe partea laterală a suportului și este, de asemenea, tras de o centură.
Rezultatul a fost un design convenabil pentru transportul unei biciclete. Dacă aveți nevoie pentru a transporta două biciclete, perne stabilizatoare veți avea nevoie de 4 bucăți. Când instalăm a doua bicicletă, o punem în direcția opusă, adică. volanul primului spre al doilea scaun. Pentru a vă consolida veți avea nevoie de nu mai mult de câteva minute. Proiectarea conform autorului invenției a fost testată la o viteză de 180 km / h și cu sarcini laterale puternice. Totul se menține perfect. Singurul negativ este incapacitatea de a lăsa mașina nesupravegheată mult timp, deoarecebicicleta poate fi îndepărtată cu ușurință de pe suporturi prin desfășurarea centurilor și luată în siguranță.
Aceste elemente de fixare nu ocupă mult spațiu, pot fi ușor transportate în portbagaj în mod constant și puse, dacă este necesar.
