Ideea de a crea și utiliza astfel de dispozitive pentru a vă proteja mașina nu este în niciun caz nouă. Pe Internet puteți găsi multe articole pe acest subiect, deși toate schemele utilizate sunt similare. Înainte de achiziția Lada Kalina 2, autorul a avut o mașină VAZ 321074, unde a instituit deja un sistem similar de securitate și a funcționat bine. Pentru a crea același lucru pe o mașină nouă, el a trebuit să solicite sfaturi de la Kalinovodov mai experimentat.
materiale:
- comutator stuf
- magnet
- garnitura de cauciuc
- sârmă
- conector de la sursa de alimentare a computerului
- banda electrica
Descrierea fabricării unui dispozitiv de securitate pentru trapa unui rezervor de gaz.
Autorul a văzut videoclipuri pe Internet, în timp ce „meșterii” toarnă bezin de la Kalina, care este ascuns într-un rezervor plin, deși nu a fost posibil să fac asta singur, dar este mai bine să-l redau în siguranță și să ofere rezervorului de gaz o alarmă de securitate.
În primul rând, trebuie să găsiți întrerupătorul de stuf potrivit. Există mai multe tipuri, în funcție de principiul funcționării. acestea sunt închise când contactul se deschide atunci când magnetul este adus pe comutatorul stufului. Sunt deschise - când aduci magnetul, contactul se închide. Există, de asemenea, un tip mixt sau complex, când unul este închis și al doilea este deschis, iar când magnetul este prezentat, își schimbă locurile.
Pentru acest dispozitiv este nevoie de un întrerupător cu stuf închis. Adică trebuie să fie conectat astfel încât magnetul să deschidă contactele.
Comutatorul stufului poate fi fixat cu superglue direct pe caroseria mașinii, iar acest lucru se realizează cel mai bine în locul cel mai inconștient și inaccesibil, astfel încât crackerul să nu-l observe.
Comutatorul stufului în trapă
Aspectul și conținutul comutatorului stufului
Datorită faptului că întrerupătorul de trestie în sine este situat destul de adânc dincolo de marginea trapei, autorul a decis să lipesc sub el o bucată mică de cauciuc pătrat.
Sistemul a folosit un magnet, care a fost preluat de pe un hard disk de pe computer care nu funcționează.
În continuare, s-a găurit o gaură în trapa prin care vor trece firele. Această gaură a fost apoi acoperită cu un material de etanșare siliconic.
Da, corpul va trebui să fie găurit dacă doriți să vă protejați mașina, autorul nu a găsit alte opțiuni pentru tragerea sârmei.
Gaura de palier
Vedere din interiorul mașinii Lada Kalina 2.
Firurile sunt ținute sub pielea mașinii după cum urmează:
Apoi sârma este așezată pe ușa din spate a pasagerului.
Firul este montat pe bandă electrică, astfel încât să fie ținut într-o singură poziție și să nu fie frânt.
Apoi acest fir se va conecta la senzorul deschis al ușii mașinii.
Conectarea comutatorului stânga paralel cu remorca:
Remorca a fost împrumutată din rețeaua globală:
După cum puteți vedea, remorca are două fire din conector.
Așa arată remorca cu conectorul:
Conectorul este instalat (mama-tată) în cazul în care senzorul eșuează brusc sau este necesar să verificați funcționalitatea întrerupătorului limită pentru ușă.
De asemenea, autorul a împrumutat conectorul din cablul calculatorului. Izolație Conectarea conectorului s-a făcut cu ajutorul unei benzi izolatoare albastre.
Mai precis, conectorul a fost întrerupt de la o sursă de alimentare neutilizată.
Aici se vede mai bine datorită unui unghi de fotografiere mai convenabil:
Conexiunea la întrerupătorul limită pentru ușa din spate este prezentată mai detaliat.
Și iată remorca din ușă:
Toate firele după verificarea funcționării dispozitivului au fost sigilate și îndepărtate sub pielea mașinii și cauciucul ușii.
După toate lucrările, cel mai bine este să luați vopseaua și să pictați deasupra etanșantului, comutatorului de trestie, magnetul, în general, mascați totul, astfel încât să nu iasă în evidență din imaginea mare.
Dacă sunteți interesat de acest dispozitiv sau dacă aveți întrebări, vă puteți familiariza cu videoclipul atașat mai jos, precum și urmați link-ul sursă pentru a vă familiariza cu articolul original.