» Cărți și reviste » electronică »Modeller-Constructor 1983-07. Aprindere electronică pentru un moped

Model-Designer 1983-07. Aprindere electronică pentru un moped

electronică / electronică
adăugat 13 comentariu
Despre avantaj electronic Sistemele de aprindere în raport cu cele obișnuite sunt cunoscute de orice moto-amator: puterea motorului crește, iar costurile benzinei scad, pornirea motorului este facilitată și contactele întrerupător nu se ard. Mai mult, această consolă electronică montată pe un moped ajustează automat timpul de aprindere în funcție de numărul de rotații al arborelui cotit al motorului, creând condiții apropiate de cuplul maxim al motorului.
Model-Designer 1983-07. Aprindere electronică pentru un moped

Generatorul mopedului generează o tensiune alternativă proporțională cu numărul de rotații ale arborelui cotit al motorului. Această tensiune este crescută cu un transformator și rectificată printr-o punte de diodă, încarcă condensatorul de stocare și alimentează dispozitivul de control electronic.

Transformatorul T 1 este înfășurat pe un miez magnetic Ш 12X20. Înfășurarea I conține 160 de rotații de sârmă PEL 0,23, înfășurarea II-2800 rotații de sârmă PEL 0,12. Cu 1 - condensatorul autohton al sistemului mecanic de aprindere al unui moped.

Dispozitivul este reglat prin selectarea rezistenței optime pentru rezistența R2.

Testele de încercare ale dispozitivului electronic pe un moped au relevat faptul că atunci când se lucrează la acest sistem de aprindere, se creează economii de combustibil de până la 15%, cu o creștere notabilă a tracțiunii motorului.

3
adăugat 13 comentariu

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
13 comentariu
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Și oricum ... DE CE ESTE? Oare jocul merită lumânarea? ... Înțeleg. Și acum chiar și Minsky nu au mai fost nicăieri. Poate că cineva stă întins în hambar, dar nimeni nu-i călărește de mult ... Nu am mai întâlnit cel puțin cincisprezece ani ... Merită să arăți?
... Da, și acum totul este disponibil. O făceau din cauza inaccesibilității. Și acum - m-am dus și am cumpărat un scuter, sau o motocicletă ușoară ...Oricum, la urma urmei, chiar acum ai nevoie de un moped ...
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Cadrul nu trebuie să fie întărit, dar trebuie să-l refac! În „Carpați” - „coloana vertebrală”. Motorul este fixat doar în spate și suspendat de cilindru. Montura din spate nu se va potrivi cu motorul de la Minsky. Și în față, trebuie să sudați conducta la cadru pentru a fixa suportul din față. În plus, va exista hemoragie cu faptul că motorul este mai masiv - va trebui să fie înclinat, în caz contrar, se va sprijini cu rezervorul cu capul. În consecință, montura din spate a motorului va trebui să fie făcută și sudată ținând cont de această înclinare. Ei bine, nu este suficient să coborâți țeava din față de sub rezervor - trebuie, de asemenea, să o îndoiți și să o sudați sub motor, deoarece dacă motorul atârnă doar pe două conducte care nu sunt conectate de jos, se va roti cu o accelerație ascuțită ... Nu va fi suficientă rigiditate a „obrajilor”, din care veți face montarea motorului.
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
La naiba .... Dar cine s-a gândit în URSS despre razhod ????? ... benzină ceva de rezervă? !!! ....)))))
Eu, la un moment dat, aveam Izh-Orion și aveam gaz liber (puteam să iau cât aș fi dorit - un vecin, un bun prieten, lucra ca șofer. Și atunci (nu fi surprins !!!!), chiar merg la un șofer necunoscut și cer jumătate de găleată de benzină - nimeni nu va refuza. Che apoi gâfâie. Numai ei vor spune că el s-a contopit ...)). Benzina acasă era întotdeauna 100 de litri atunci. Dar nu l-am inundat, pentru că este al 76-lea. Și pe 93 de motociclete a mers mai repede. (Orion pe pașaport ar putea funcționa la ambele). Prin urmare, am cumpărat al 93-lea de la o benzinărie. Desigur, nimeni nu s-a gândit la consum ...
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Da, am văzut o mulțime de astfel de modificări, ca nimic atât de groaznic cum spuneți. Întărire adevărată cadru, da. Iar roțile sunt native ...

Da, eu sunt, nu pe autostradă, pescuiesc și alungă ciupercile)) Motorul Karpatovsky, deși este normal ... dar nu vreau să-l pun din nou, vreau ceva mai serios)

Și care a fost cheltuiala, nu vă amintiți? Probabil că vor fi cu siguranță mult mai multe.
-1
răspuns Pentru a cita reclamație
Da, și mizeria cu tine, cu „venirea în Europa” se poate termina oricând ... Nu poți părăsi satul nostru pe un moped vechi dacă nu l-ai înregistrat la poliția rutieră. Și așa - pur și simplu scoți într-o remorcă undeva și mergi acolo. Pe drum vor lua ...
-1
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij,
Vă sfătuiesc să nu vă deranjați ... aveam 17 ani atunci ... am luat un prost și apoi este prea târziu să mă întorc ...
Există dificultăți acolo - peste margine. Când motorul a fost suspendat, s-a dovedit că acesta era mai „cu burtă, așa că stelele sunt în planuri diferite… Ceva, îmi amintesc, a fost înțelept cu întregul motor care se deplasa în lateral ... Apoi, roata a intrat aproape imediat în ochi - am setat-o ​​de la Voskhod, a trebuit să faceți furculita din spate practic diferită. Și din nou, mișcați motorul înapoi .... Altceva, îmi amintesc, cățelele de acoperiș cu un cilindru care se sprijinea pe rezervor nu au crescut împreună, pâlpile de acoperiș cu strângerea labei canelate (și poate cu asta, cu alta ....) Am digerat cadrul deja gata, pentru ca motorul să poată muta motorul înainte ... Este a treia oară deja ...
Apropo, de ce este atât de bine amintit, după mai bine de 20 de ani numele generatorului - atunci am aflat că sunt aceleași și nu trebuie să refăți partea electrică, să plasezi celălalt întrerupător stabilizator și așa mai departe ...
Comportează o sută destul de drăguț. (Sau, doar la 17 ani am fost nebun și nu am văzut pericolul ....))))))))
Adevărat, am înlocuit și roata din față cu un moped de 19 inch de la „motor” pentru a încărca spatele cât mai mult. Aripă frontală cu dungă întărită și fixată pe puntea inferioară a furculiței. Așa că „mișto” arăta ca o cruce ...))))))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
în, aici am un proiect ... Karpach cu motorul Minsk)) De asemenea, vreau să surprind)

Cum este el cu viteză? Totuși ușor pentru 100 km / h, poți decola))
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Și aceasta este la 50 km / h! ))))) Mi-aduc aminte de aceste sentimente, „Karpaty” a fost un mopedik frisky .... Apoi, de-a lungul timpului, am pus motorul de la Minsk pe el (l-am rupt, îmi amintesc, capul cu cadru vertebral - în motorul Minsk, la urma urmei ureche pe cilindru pentru a-l agăța). Roata din spate nu o putea suporta. A trebuit să extind furca din spate și să lipesc roata de la „Voskhod” (16 inci) .... Deci, după aceea, când a început să ridice o sută în secunde (12 cai în loc de doi cu normă întreagă, aceasta este cu greutatea lui de pasăre), asta au fost sentimente….Și fețele șoferilor Zhiguli și Moskvich livrau în special când au văzut pe autostradă că au o „două viteze”, atârnând ușor în spate, circumambulându-le rapid și părăsind „la punct” ....))) (Apoi, toți au condus 80 -90 maxim ....)
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Și aveam un motor V-50M, tot cu aprindere electronică. Desigur, prima dată când am strecurat totul pe a doua, părea că mă aflu pe o rachetă)) senzații de nedescris.
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Și aveam un „Carpați-2” (ca în prima imagine) cu un motor V-50. Acesta avea deja aprindere electronică pe generatorul G-421. (El a fost pus pe "Voskhod-3M" și Minsk, începând cu MMVZ-3.112.
.... Bunicul meu mi-a dat 14 ani. Mai mult, spontan: ne-am dus cu el la „Bunurile culturale”, a cumpărat un fel de stilouri pentru pixuri și am atârnat cu gura deschisă lângă moped ... M-a sunat, parcă, au plecat deja ... dar nu aud! . S-a ridicat, a întrebat; "Ce vă place atât de mult?" .... Am răspuns: "Da! Foarte mult!" S-a dus la casa de marcat și a plătit (170 ruble !!!) ... El spune: "În curând aveți o zi de naștere! Acesta este un cadou! Și îmi voi da" Riga-11, mă voi duce la magazin!
..... Ehhhh. Toți prietenii erau geloși!
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Economie de combustibil cu 15% cu o creștere semnificativă a tracțiunii motorului Che, mă îndoiesc că înlocuirea obișnuită a aprinderii contactului cu cea electronică va avea o astfel de diferență. În mod electronic, o scânteie este mai puternică și mai stabilă, dar datorită creșterii tracțiunii?
0
răspuns Pentru a cita reclamație
De ce un „pachet”? Este necesar doar unul pentru a aprinde amestecul de combustibil
-1
răspuns Pentru a cita reclamație
A fost mult timp. A făcut o aprindere similară pentru o motocicletă
IZ Jupiter ... S-a dovedit a nu fi de încredere la pornire. pentru că dă 1 (o) scânteie. Iar aprinderea veche oferă câteva (pachet) de scântei

Categorii de bricolaj

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...