Acest articol îi va ajuta pe cei care nu pot rezolva problema cum să alimenteze un motor cu gaz. fă-o singurfolosind mijloace improvizate. De fapt, nu este atât de dificil pe cât pare, trebuie doar să vă dați seama cum să dozați gazul și aerul. Autorul a folosit un carburator pentru astfel de scopuri, iar ca experiment a fost lansat un generator electric, acum poate funcționa cu propan.
Utilizarea gazului este bună prin faptul că este mai ieftină decât benzina și poate fi depozitată în volume mari, fără mari dificultăți.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Pericol!
Folosirea acestui generator în interior poate fi foarte periculoasă. Dacă motorul se oprește, gazul nu va înceta să curgă, iar acest lucru va duce la o explozie. Desigur, acest lucru poate fi evitat prin echipare home-made sistem special de protecție care va opri gazul dacă motorul se oprește.
Materiale și instrumente pentru casă:
- carburator vechi (autorul a folosit unul spart de pe hartă);
- foraj și foraj;
- un tub cu diametrul de 1/4 inch;
- sigilant sau altă substanță similară pentru a sigila orificiile neutilizate;
- regulator de la gratarul cu gaz;
- supapă cu ac de compresie de 1/4 inch;
- adaptor cu o torță 3/8;
- un adaptor pentru conectarea la un regulator de propan și multe altele.
Procesul de fabricație de casă:
Primul pas. Pregătim carburatorul
Veți avea nevoie de un carburator mic, este potrivit pentru un fel de motorete, mașină de tuns iarba și alte echipamente similare. Poate fi căutată la diverse depozite de metale, ateliere sau chiar găsită într-un depozit de deșeuri. În principiu, este posibil să refaceți carburatorul existent pe motor, dar atunci acesta nu va mai putea funcționa ca înainte, deoarece designul său va fi schimbat radical.
Este totuși bine să nu atingeți carburatorul autohton, deoarece în acest caz va fi ușor să treceți din nou la combustibil lichid, punând din nou carburatorul.
Primul pas este demontarea carburatorului și îndepărtarea tuturor componentelor inutile. Autorul începe să demonteze din camera de plutire, de aici plutitorul și supapa de ac sunt îndepărtate.
Apoi puteți îndepărta acceleratia, este fixat, de regulă, singur cu un șurub mic. Când obturatorul este deșurubat, va fi posibil să scoateți din carburator arborele pe care se află.
De asemenea, trebuie să îndepărtați toate șuruburile de calitate / cantitate, toate tuburile, spray-urile etc.În schimb, supapa de ac va controla alimentarea cu combustibil.
În interiorul difuzorului carburatorului există un atomizor de combustibil (tub de cupru), acesta trebuie de asemenea îndepărtat. În astfel de scopuri, puteți utiliza un șurub.
Pasul doi Curățarea carburatorilor
După dezasamblare, carburatorul va trebui adus la o curățenie perfectă, deoarece acum i s-a dat oa doua viață. Acest lucru poate fi realizat chimic sau mecanic. Autorul a folosit Dremel cu o duză mică, precum și o perie de fier.
Pasul trei Carburator de găurit
Trebuie să luați un burghie și un burghiu cu diametrul de 1/4 inci, cu acesta trebuie să găuriți o gaură în centrul difuzorului (în locul vechiului pulverizator). După aceasta, carburatorul trebuie curățat complet de jetoane, în caz contrar, acesta va cădea în motor. Autorul a folosit un astfel de produs pentru curățarea substanțelor chimice.
Pasul patru Mufă găuri inutile
După demontare, vor fi multe găuri în carburator de care nu vom avea nevoie. Pentru a le sigila, puteți utiliza un material de etanșare. Este necesar să închideți toate găurile, cu excepția a ceea ce a fost forat în etapa anterioară.
Pasul cinci Asamblăm și instalăm un sistem de alimentare cu gaz
Gazul va fi furnizat în zona cu cea mai mică presiune, această zonă se află în difuzor, adică partea cea mai îngustă. Duza este realizată dintr-un tub cu diametrul de 1/4 inci și lungimea de 3 inci. Totul merge așa cum puteți vedea în fotografie. Banda de teflon este utilizată pentru a sigila toate nodurile.
Apoi duza este introdusă în difuzor, potrivit autorului, cel mai bun rezultat este obținut atunci când tubul merge 3/4 din drum. Cu alte cuvinte, trebuie să experimentați și să reglați acest parametru pentru motorul dvs.
Chiar la prima pornire s-a dovedit că în motor intră mult aer, adică amestecul este prea slab. Pentru a remedia acest lucru, autorul a echipat carburatorul cu un amortizor suplimentar care vă permite să controlați cantitatea de aer care intră.
Etapa finală. Testare și lansare
Înainte de a începe, trebuie să verificați dacă robinetul este închis, apoi deschideți alimentarea cu gaz din cilindru. Apoi supapa de ac trebuie rotită aproximativ 3 rotiri și după aceea este necesar să porniți imediat motorul. Dacă după mai multe încercări nu începe, trebuie să opriți alimentarea cu gaz și să așteptați un pic până când gazul scapă.
După pornirea motorului, trebuie să încercați să ridicați sau să coborâți tubul care alimentează gaz la difuzor. După găsirea valorii optime, tubul este fixat cu epoxid.