Vreau să construiesc ceva precum un ATV ușor sau similar pe baza unui motor de moped.
Mă gândesc cum să fac un analog al diferențialului. Ce se întâmplă dacă luați cele două roți din spate ale bicicletei și sudați puntea la „pinioane”.
Teoretic, atunci când conduceți pe axa dreaptă, axa va fi blocată de unul singur, iar acest lucru este misto, deoarece va exista o capacitate bună de fond, doar o singură roată nu se va învârti în caz de blocaj.
La rotire (să zicem la stânga), roata din dreapta se va „deconecta” de axa, deoarece face un număr mai mare de rotații, iar roata din stânga va transmite cuplul de la motor. DAR! Se dovedește opusul, cuplul pentru o rotire mai bună de care avem nevoie pe roata din dreapta.
Deși în acest caz nu va exista „blocarea podului” și ATV-ul ar trebui să se transforme normal?
Deși dacă vă imaginați situația că ne-am oprit, ați întors volanul și a pornit, până la momentul mișcării două roți intră imediat în vigoare, iar când conduceți una este deconectată. În general, ca în opinia mea, ideea este cel puțin unică))