După cum am menționat în publicațiile anterioare, în ultimii ani m-am angajat în reconstrucția unei case vechi pe care am cumpărat-o în Brest (Belarus), unde locuiesc. Casa este foarte veche, a fost construită în timpul construcției fortăreței Brest. (1836-1842 gg.). În momentul achiziției mele, casa era într-o stare deplorabilă, deoarece, potrivit vecinilor, reparația a fost efectuată pentru ea pentru ultima dată imediat după cel de-al doilea război mondial. Are însă o fundație puternică din granit, pereți de cărămidă cu o grosime de aproximativ 90 cm, înălțimea plafonului de 3,50 și un sistem de caprior puternic, „viu” ... Restul este un „paradis al stăpânului.))))
Toată munca pe care o petrec singură, inclusiv design, selecție de materiale și eu construcție și termină.
Pentru a exclude camerele de trecere și a optimiza amenajarea, am construit o extensie la capătul casei, o parte din care este o terasă deschisă. Întreaga extensie se află sub un singur acoperiș. Zona acoperișului - 60 m2, material - țiglă metalică.
În sezonul trecut, am reușit să îl acopăr și am început imediat înghețuri și ninsori. Datorită faptului că unghiul de înclinare a acoperișului este mic, toată zăpada care s-a acumulat pe parcursul iernii a rămas întinsă acolo, în ciuda foarte alunecoasă „Puretan”. În primăvară, de îndată ce soarele a încălzit țiglă metalică apărută de sub zăpadă (Culoare întunecată - RAL8017), conductivitatea termică ridicată a metalului și-a făcut treaba: întregul strat a ieșit ca o avalanșă într-o avalanșă, în decurs de o secundă !!! În același timp, stratul greoi câștigat rapid a zburat câțiva metri de pământul meu și complet, de la gard la gard, a copleșit calea generală la altitudini unu la unu de metri și jumătate și o lungime de 12 metri !!!
E bine că nimeni nu a mers pe el !!!! Ar putea ucide! Nu am fost pe site atunci, dar un vecin care mergea în apropiere cu un câine a urmărit toate acestea și era îngrozit !!!!
Pe baza acestui lucru, am decis cu orice preț să fac o reținere fiabilă a zăpezii în acest sezon !! Și a început să studieze subiectul.
Practic, cel mai adesea găsim așa-numita reținere a zăpezii în colț. Sunt realizate din aceeași foaie ca acoperișul.
Dar am refuzat să folosesc acest tip din mai multe motive:
În primul rând, trebuie să fie făcute din același material ca și acoperișul.(Nu sunt separate structural de șoareci. Cea mai mică diferență de culoare va da „străinitatea” structurii). Materialul acoperit cu "Puretan", pe care l-am folosit, este destul de scump. Luând în calcul numărul de foi și înmulțind cu prețul, am realizat că costul va depăși costul tubular, care sunt mai fiabile! (A fost posibil să cumpărați materiale mai ieftine cu aceeași culoare în funcție de RAL, dar nu ar fi unestetic - acoperirile diferite au structuri diferite și, respectiv, nuanțe diferite. Și în timp, diferența de culoare va crește, deoarece au grade diferite de rezistență la UV.
În al doilea rând, sunt destul de slabe, deoarece o singură latură este atașată structural prin metalul de pe placa de brat, în timp ce a doua este pur și simplu atașată de metalul subțire al acoperișului. Începând să le acorde atenție, în orașul meu am văzut mai multe zdrențuite. Nu am făcut poze. Fotografiile de mai jos sunt preluate de pe Internet:
Am optat pentru aparate de deszăpezire de tip tubular (fotografie făcută și de pe Internet). Sunt mai puternice și mai puternice și sunt atașate în două puncte tocmai de lăzi și nu de acoperirea acoperișului:
Și, ca un adevărat maestru, în primul rând, a început să ia în considerare posibilitatea de a le face fă-o singur!))))
În vară au existat și alte subiecte și alte preocupări ... Acest subiect „a atârnat în creier cu o încărcătură grea” și, prin urmare, m-am periculat imediat când, când lucram la o fabrică de prelucrare a metalelor, am văzut astfel de resturi:
Acestea erau triunghiuri dreptunghiulare cu picioare 350 și 117 mm de la o foaie grosime de 5 mm.
350mm !!!
Acesta este doar pasul profilului Monterrey, pe care acoperișul meu îl are !!!! Am intrebat, si mi-au dat resturi pentru aceeasi greutate !!! (De asemenea, au trebuit să se re-topi))))
Desigur, 5mm - un pic gros ... Ar fi mai bine - 2-3mm, dar la „calul cadou ...” ... Pe scurt, vor fi mai puternici ..)))
Mai mult, în același loc, la aceeași întreprindere, am schimbat resturi de colțuri nr. 25 pentru resturi:
În fotografie, le-am tuns deja pe toate la o dimensiune de 400 mm.
Așa că hai să începem. Iată ce aveam nevoie:
1. tablă.
2. Colț de 25 la 25 mm.
3. Țeavă de oțel DU15
4. Cerc (laminare metalică) 16mm.
5. M8ypki cu 30 de șuruburi M8n (4 buc. Fiecare)
6. Șuruburi vopsite pentru acoperiș.
7. Șuruburi din lemn la cheie de 10, 40 mm lungime
8. Șaibe de etanșare a acoperișului de diferite dimensiuni.
10. Grund pentru metal („Ship meerk”)
11. Email PF-115.
12. Ștechere de plastic pentru țevi DU15
În primul rând, am tăiat un picior scurt în triunghiuri la o lungime de 150 mm, făcând trapezoid dreptunghiular din ele:
Apoi, într-unul dintre ele, am marcat și găurit două găuri la o distanță de 70 și 80 mm de „piciorul lung” și aproximativ patruzeci de mm față de cel scurt:
După aceea, folosind această piesă ca șablon, am găurit găuri similare în rest. Egal cu „hipotenuză” (dimensiunile „au dansat” puțin). Înainte de a găuri a doua gaură, am fixat pozițiile primei, introducând o nitură de evacuare din aluminiu:
Așa că am găurit toate semifabricatele, făcând două găuri în ele la aceeași distanță în raport cu „hipotenuză” (Să fim de acord: pentru a fi mai ușor, voi numi laturile „picioare” și „hipotenuză”, deși nu mai sunt triunghiuri, ci trapezoizi)) )).
După aceea, am echipat mașina de găurit cu o burghiu în trepte și am mărit diametrele la 24 mm:
Pentru fabricarea barierelor în sine, au fost achiziționate țevi DU15. Pentru confortul transportului și instalării, le-am tăiat în segmente de 3 metri:
Deci, totul este gata pentru mine:
Puteți începe să creați paranteze. În această etapă, am încercat pe semifabricate să văd ce am:
Așa cum am mai spus, dimensiunile semifabricatelor mele au dansat puțin și am nevoie de paranteze de dimensiuni identice. Iată cum m-am „luptat” cu asta:
Mai am secțiuni de țeavă de doi metri. Am pus pe ele „pachetul întreg”, l-am aliniat pe hipotenuză și l-am tras cu cleme;
Apoi, folosind o râșniță cu un cerc gros de spălare, am nivelat lungimea piciorului lung (ciorap scurt):
Deci, în două planuri (hipotenuză și picior lung), toate sunt la fel. A rămas un avion - lungimea piciorului scurt, adică înălțimea brațului. Nici eu nu le-am tăiat, pentru că tot ar fi sudate la colțuri. Apoi uniform))).
Am ales cele două cele mai înalte, până acum am amânat restul.
După aceea, am curățat cusăturile pentru a nu interveni, și folosind-o ca șablon, am sudat o a doua, de aceeași dimensiune, doar „oglindă”:
Deci, am două paranteze „oglindă” de aceeași dimensiune.
Permiteți-mi să vă reamintesc, le-am făcut din piesele „cele mai înalte”. Rămâne să facem un șablon și să sudăm restul pe el. Ca bază, aveam nevoie de un plan chiar orizontal. Am folosit o bucată de pervaz vechi din lemn. Pe ea, am înșurubat suporturile finite cu șuruburi în jurul marginilor și între ele am înșurubat bazele de colț ale viitorului:
Apoi a introdus resturile de țeavă, agățând pe ele triunghiurile rămase:
În această poziție, le-am gătit pe toate cu colțurile. Am 12 paranteze absolut identice.
Acum conductele.
Pe acoperiș va trebui să fie conectate între ele pentru a obține două conducte de 12 metri. Am decis să fac acest lucru precum construcția unui cadru de tarabe .. Adică capătul țevii se termină cu un știft cu un diametru mai mic, care este introdus în următorul.
Zăceam în jurul unei tije cu diametrul de 16 mm.
Din ea am tăiat lungimi de 100 mm.
Prin urmare, a trebuit să elimin această problemă cu un burghie cu un burghiu conic în trepte:
Inițial, am crezut că voi prinde știfturile la conducte prin sudură. Dar asigurându-se că intră foarte reticenți, el a decis să nu. Le-am ciocănit în interior cu o tracțiune de trei kilograme, înainte de a o îmbibă în vopsea - în această etapă vopseaua a servit ca lubrifiant, apoi va acționa ca adeziv.
După aceea, am întors capetele lipicioase într-un cerc de petale emery, astfel încât acestea să se încadreze ușor, dar strâns în conducte:
Următorul pas este grundul și vopsirea. Deoarece designul meu va trebui să fie expus influențelor atmosferice mult timp, am abordat această problemă serios.
După ce am curățat toate cusăturile și bavurile cu un cerc de petale, am spălat complet toate construcțiile cu benzină și le-am șters cu prosoape de hârtie, îndepărtând murdăria și reziduurile de grăsime din fabrică:
Apoi s-a acoperit cu „navetă de navă” în trei straturi cu uscare intermediară. (O să-l montez oricum weekend-ul viitor, așa că am aplicat prima haină duminică seara, apoi în fiecare zi seara, după muncă, am aplicat unul nou.)
Da ... și am uitat ... La acele paranteze "oglindă" pe care le voi avea în jurul marginilor, am prins două piulițe M8 prin sudare. Apoi înșurubez șuruburile în ele și fixez conductele pentru ao fixa de la deplasare.
După grund, am aplicat două straturi de email PF-115.
Deoarece smaltul maro pe care îl aveam era prea întunecat, am adăugat alb. Vopseaua rezultată a picurat pe o bucată de tablă ondulată cu aceeași culoare conform RAL și a adăugat puțin maro sau alb. Am realizat o metodă atât de primitivă de potrivire a culorilor - picăturile de vopsea arătau ca picături de apă transparentă. A devenit chiar interesant pentru mine.)))).
Deci cu siguranță nu s-ar fi putut face. La urma urmei, structurile de zăpadă tubulare din punct de vedere structural sunt diferite de acoperiș - a fost suficient de „asemănare” a culorilor. Dar ... am făcut-o ... am jucat prea mult)))))
Vopsea aplicată cu o perie. Am un compresor și tot ce am nevoie. Dar, în primul rând, nu am vrut să îndepărtez întregul instrument și chestii, să atârnez totul, etc. Și în al doilea rând, am preferat nu calitatea picturii (oricum, nimeni nu va urca pe acoperiș pentru a le privi, dar nu le poți vedea de departe))), ci cu grosimea stratului !!! Prin urmare, am aplicat doar două straturi abundente de smalt gros, fără a-l dilua. Straturile s-au dovedit urâte și cu dungi ... Dar se vor proteja în mod fiabil împotriva influențelor atmosferice.
Totul este.Sâmbăta următoare am început instalarea. Pentru a face acest lucru, am cumpărat șuruburi din lemn puternice (în regiunea noastră, pentru un anumit motiv, ele sunt numite "gruse"):
Aveam și șuruburi obișnuite pentru acoperiș (am uitat să le fotografiez). Și am cumpărat șaibe de etanșare de diferite dimensiuni:
Am fixat partea din față cu două șuruburi obișnuite pentru acoperiș, așezând șaibele de etanșare între braț și acoperiș. Spatele este o căprioară. Pentru a compensa înălțimea treptei faianței metalice, am pus acolo două șaiburi de etanșare mari:
Da, am uitat complet ... În față și în spate, am găurit în loc de una, trei sau patru găuri pentru șuruburi. Nu este dificil să faci acest lucru pe mașină, iar pe acoperiș nu trebuie să te gândești: „Ehhhh! Ușor în lateral !!!” când punctul de fixare cade, de exemplu, pe marginea capacului, sau șaiba de etanșare deja înșurubată. șurubul anterior, care a asigurat foaia.)))) "Legea minții" nu a fost anulată! ))) Și, vă spun, am întâlnit acest lucru de două ori! ... Dar am rânjit și am mutat șurubul într-un alt orificiu.))) Și va trebui să scot șurubul și să acopăr gaura cu un selikon ... Ceea ce nu ar fi afectat foarte bine fiabilitatea acoperișului.
În primul rând, am fixat parantezele extreme și am tras o fire între ele. Și apoi setați restul, alinindu-le cu firul. (De aceea am nivelat dimensiunea piciorului lung!))))):
După aceea, am introdus și conectat țevile, le-am fixat cu boturi în parantezele extreme și am ciocănit-o în capetele haglushka:
Asta e !! Munca s-a terminat! Spre sfârșitul instalării, a început puțin ploaie, dar nu m-a oprit!)))
Deci, uite, sunt ale mele foarte diferite de cele cumpărate?
cumpărare:
Și aici este a mea:
Și asta în ciuda faptului că a mea - garantată mai puternic și a costat jumătate!
.... Ei bine .. Și plăcerea de a lucra, desigur ...)))
