La ciclomotorii vechi, dar încă foarte frecvente, cum ar fi Riga-11, Riga-13, amortizoarele sunt doar pe roata din față, în timp ce roata din spate este montată rigid. Când circulați pe drumurile de țară, roata din spate și cadrul „prind” toate denivelările și, prin urmare, janta se rupe foarte repede, piulițele sunt slăbite din cauza vibrațiilor puternice, apar fisuri pe cadru și călăritul unui astfel de moped se transformă într-o adevărată tortură.
Cu o mașină de sudat, vechea „gaz-lu” bună poate fi îmbunătățită.
Primul pas este tăierea întregului spate al cadrului. Tăiați totul foarte atent, pentru că veți face noul „pendul” din vechea furculiță pentru moped. Se sudează două obraji rotunde de oțel cu o grosime de 3 mm până la capetele furcii tăiate pe ambele părți și se așază un manșon distanțier cu un diametru de 20 mm în ele. Apoi sudați două șuruburi în partea din spate a furcii, care vor servi ca elemente de fixare pentru amortizoare. Noul plug este aproape gata. Acum trebuie să sudați manșonul de montare pe cadrul principal. Puteți realiza dintr-o țeavă cu un diametru de 22 mm și cu o grosime a peretelui de cel puțin 2 mm.
Dacă totul a funcționat bine, faceți suporturi pentru scaun, șuruburi de sudură la ele și înșurubați amortizoarele. Pentru o mai mare rezistență, sudați o eșarfă de armare între cadru și scaunele de moped. Puteți realiza dintr-un colț metalic sau tablă de oțel grosime de 1,5 mm.
Dacă modificați un ciclomotor Riga-11 cu un rezervor de combustibil sub portbagajul din spate, va trebui să transferați rezervorul în cadrul ciclomotorului.