» fire » întrebări »Răcind continuu demarorul pe motoserin

Îndepărtarea constantă a demarorului pe un ferăstrău

fire / întrebări
adăugat 27 comentariu
Deja așezați cel de-al treilea starter pe o motoferă Primul a fost din plastic, a fost rupt în bucăți. Al doilea aluminiu - a vomitat centrul. Acum, din nou, am cumpărat deja un al treilea, din plastic, în timp ce încă mai rup doar frânghia.



Consider aprinderea timpurie o problemă, deoarece o întrerupere are loc fie la pornire, fie la oprirea motorului. Adică face o revoluție în sens invers.

Demarorul în sine nu prinde rotorul, este verificat 100%, a aruncat șaibe sub capac, a depășit excesul de pe rotor etc.

Problema este că aprinderea nu este reglată, nu are unde să se miște ... decalajul dintre corpul milimetric este de o forță și jumătate, va fi suficient ... Ce este mai ușor de făcut?
Întrebarea \ topic este publicată automat în social. rețea de site - rămâneți la curent cu răspunsurile acolo:
0
adăugat 27 comentariu

Potrivit pentru subiect

Subiecte conexe

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
27 comentariu
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Nu-mi amintesc, bine, a fost cu o anvelopă mică ... ușoară. Curentul meu de 8 kg)) În loc de gantere.

Încă mai are o greutate de 2,2 kV


A apărut un alt obicei la modă - pentru a îndepărta butonul de aspirație. Fără el, începutul a fost dezgustător. Nici măcar nu l-au pus pe huskvarna. Și așa s-a pompat, a pufnit și a plecat.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Da, nu știu, am o mulțime de ele lăsate întinse, le-am scurtat și chiar acum trei lanțuri. Eu folosesc ca un contondent. Apropo, mi-am cumpărat lanțuri din magazinul Calm, este scris pe ele, calm, iar cosurile pur și simplu se întind ... Dar dinții sunt puternici.

Da, este adevărat, cel puțin de două ori are sens să schimbi inelele. În primul rând, inelele sunt șterse, apoi cilindrul. Pistoanele nu se uzează deloc dacă nu există supraîncălzire. IMHO. Ei bine, este mai bineinteles unul nou daca sunt bani in plus.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Ușor și fără probleme

Nu știu despre probleme fără probleme, dar nu pot numi Partenerul „ușor”. Cumva a trebuit să tai pe altcineva - am simțit imediat că este mai voluminoasă și mai grea decât „Calmul” ...
Acum au dispărut cumva de la noi ... nu l-am mai văzut de vânzare de multă vreme. Și înainte, aveam doar acel „Husqvarna”, „Calm” și „Partener” ... Nu erau alții ... (l-am ales pe cel mijlociu. Și ieftin, spre deosebire de Husqvarna, și mai ușor decât Partenerul)
Și acum, „Makits” au apărut, iar unele „chinezești” sunt de vânzare ... (Adică un brand necunoscut de ferăstrău pentru 100 USD).
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Groaza ... Cumva nu credeam că căsătoria poate fi ... Am un vechi Calm-180. Are vreo 15 ani ... Schimbat lumânările. Am schimbat anvelopele de mai multe ori (au fost șterse înainte de „folie). Am schimbat pinionul de acționare (trebuie să mă învinovățesc - am tăiat nefigul cu lanțuri întinse)). Am schimbat pistonul.
Dar aceasta este planificarea uzurii. Dar pentru ca astfel de daune? !!!
Și câte lanțuri au „tăiat”?
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Am avut asta, prima ferăstrău. Mi-e dor ... Motorul de acolo este un basm. Nu-mi amintesc exact modelul. A fost ușor și fără probleme. Tot aici caut un partener, deși cred că nu sunt aceiași. Asta a fost cumpărată acum 9 ani.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij,
Am un partener. Fabricat în China, o ramură a Huskavarna. Ceea ce este interesant pentru ferăstrăul în sine este placa de identificare Huskavarna. Funcționează bine deocamdată. Deja 4 ani.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Și ferăstraiele de pe aceste motoare sunt diferite ...





În exemplele chineze ieftine de calm, asemenea motoare sunt și ele
Autorul +1
răspuns Pentru a cita reclamație
nu, acestea sunt motoare cu lanț. Sunt foarte sofisticate. Există un carter cu două jumătăți laterale, cilindrul este fixat separat. O conductă sofisticată de carburator și o grămadă de tot ce se sparge rapid.

Ahhh, am uitat să spun. Nu mă credeți, dar recent m-am dus la motor dintr-un rezervor de ulei !!! xaxa Dumyar era ca un tractor care conducea. Sunt în pierdere, deschid rezervorul de petrol - gol. Aprind lumânarea, întorc motorul și de acolo curg ulei și benzină. Apropo, după o asemenea cantitate de minerit, nu s-a aplecat ...))

Se pare că există un carter și un rezervor cu ulei separă garnitura carterului, care a fost străpuns.

Acest dviglo:
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Ei bine, țiganii sunt la fel peste tot)))
Autorul +1
răspuns Pentru a cita reclamație
Țigani .. ai lor)) A costat foarte puțin, 800 UAH, câte ruble, nu voi spune. Acum îi cer 2000+ UAH. Am cumparat pentru sezon ... am uitat sa-l arunc :(

început ușor da, a fost ... dar se rupe foarte repede. Acolo, mișcarea este transmisă motorului prin arc, acest izvor se rupe constant. Dacă nu vomită din canelură, atunci metalul în sine se va crăpa.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Vorbesc despre familia a băut 4500-5200
- despre ce este vorba? preț? Lungimea?
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Și nu l-ați cumpărat de la țigani? Prietenul meu a cumpărat de la țigani, din avantajele „pornirii ușoare” toate celelalte sunt dezavantaje))))
Autorul +1
răspuns Pentru a cita reclamație
Stoarceți sigiliile carterului, schimbate, întoarse pentru fixare

Motorul se autoasambla. Mai întâi strângeți garnitura între jumătățile carterului. Ei bine, cred, bine, se întâmplă, am înlocuit-o, am strâns-o bine. După un timp, totul s-a repetat, șuruburile au fost desfăcute singure. Am colectat jumătățile pe sigilant. Sub toate șuruburile a pus un grover.
Apropo, cilindrul a fost de asemenea deșurubat))

Reduceți aprinderea ...

De două ori am schimbat demarorul ... Apropo, chiar în primul nativ, izvorul s-a agățat de corp cu un cârlig, care era îndoit deloc în direcția greșită. Drept urmare, primăvara a vomitat.

Respirația rezervorului de gaz nu a funcționat

Lanț dezgustător, literal din aluminiu

Ulei care curge constant din pompa de ulei (în timpul depozitării)

Spălați mânerul (realizat dintr-un tub de aluminiu foarte subțire)

Nu a ținut filtrul de aer

La ultima analiză, am găsit o fisură longitudinală pe fusta pistonului. De unde nu este clar ... Un pin cu piston atârnă (deși poate exista un rulment, atunci nu este critic)

Greu și glutton.

Vorbesc despre faptul că familia a băut 4500-5200 în ansamblu. Nu cumpăra această prostie. Aceste ferăstraie sunt asamblate sub diferite mărci. Un prieten a cumpărat același lucru, care ar fi făcut în Germania, dar de fapt problemele sunt aceleași, motorul este exact același.
Autorul +1
răspuns Pentru a cita reclamație
Căsătorie ... Anul acesta am suferit atâtea orori cu acest ferăstrău ... Ea trăiește în ultimele zile ya_dobryi
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Adică, până la urmă, căsătoria din fabrică ??? Ei bine ... ca să nu spun că o astfel de căsătorie, dar ... un defect ...
Autorul +2
răspuns Pentru a cita reclamație
Am rezolvat problema. El a scos bobina și a ascuțit firele de pe șuruburi de-a lungul grosimii bobinei.Acum puteți deplasa bobina 1-1,5 mm. De asemenea, a crescut decalajul dintre magnet.

Apropo, liberul din lumânare afectează foarte mult timpul de aprindere. Cu cât este mai mare decalajul, cu atât mai târziu scânteia.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Ei bine, nu numai magneții pot fi părtinitori. De exemplu, un viraj chinezesc beat a schimbat ușor canelura pe ax)))) sau canelura pe volan. În același loc, un arbore este conectat cu o cheie volantă cu o cheie. Sau poate cheia a lins puțin și volanta s-a schimbat, deși este puțin probabil, dar ceea ce nu se întâmplă.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
este necesar să deplasați bobina în sens invers acelor de ceasornic și există un milimetru de spațiu. Ei bine, voi încerca desigur.
Magneții, dacă sunt deplasați, sunt din fabrică. Putem crește decalajul? Deci, probabil, scânteia va fi mai slabă.

Poate că diferența dintre electrozi nu este aceeași? Cu cât este mai mare decalajul, cu atât mai târziu scânteia. Voi încerca să măresc. Începeți doar mut ((
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Nu este, excepția de ieri. Tocmai am blocat nu cu un buton, ci cu un fir, scurt la pământ. A fost un contact rău. În general, la început aproape că s-a înecat, iar apoi contactul s-a rupt și ea a pornit din nou, dar ea a pornit în sens invers și s-a lovit de demarcă, rupând frânghia.

Nu există probleme în proiect, funcționează bine. La pornire, compresia este vizibilă ... Nu au existat ferestre în carburator, dar, în principiu, acestea nu pot fi în duo-gun, deoarece fereastra se deschide doar în carter. Și cu o uzură enormă, cu greu s-ar fi stricat.
Autorul +1
răspuns Pentru a cita reclamație
Poate îmi voi scoate cilindrul și voi vedea. Deși ar fi fost prost blocat. Mi s-a întâmplat cu o mașină, opriți contactul și motorul pe unul sau doi cilindri continuă să funcționeze.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
de unde pe un fierăstrău rece depozite roșii-calde?

Primul flash îl poate crea, iar cel de-al doilea poate atinge reversul ...
0
răspuns Pentru a cita reclamație
sau la oprirea motorului. Adică face o revoluție în sens invers.

Asta mă deranjează că vinovăția este o aprindere timpurie ... Până la urmă, nu poate fi nici devreme, nici târziu când este oprit complet ...)))
Adică motivul pentru care trebuie să te uiți undeva în apropiere))))
Pistonul și arborele cotit se poartă puternic? Începe bine? Poate că totul deja stă acolo? Poate că amestecul de combustibil al pistonului doar se aprinde? De exemplu, nu a apărut nici o clauză în aer?
-1
răspuns Pentru a cita reclamație
În fotografia de jos, rahatul negru este aprinderea (așa cum am înțeles) + un magnet sau doi pe volant. Cel mai probabil magneții sunt părtinitori. Ei bine se lipesc acolo sau nituiesc. Bobina în sine este puțin probabilă. Judecând după fotografie, sunt șterse pe șablon. Ce se întâmplă dacă luați o volană pentru un test în atelierul pe cauțiune? Din ferăstrăul vechi. Sau, ca opțiune, încercați să faceți o placă și atașați deja o bobină la ea. Dar poate nu converge în înălțime.
Autorul +3
răspuns Pentru a cita reclamație
de unde pe un fierăstrău rece depozite roșii-calde? Ți-e absolut frig, începi să tragi pe demarcă, apoi bâzâi, nu există nicio frânghie ... Sau îți crape cu degetul
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Fierbă mare pe piston ??? Într-o apăsare, acest lucru se poate întâmpla - benzina explodează dintr-un depozit roșu-fierbinte, „care nu așteaptă” o scânteie ...
Autorul +1
răspuns Pentru a cita reclamație
nu este, așa că ar începe fără aprindere și fără blocaj
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Ie Te detonează? Poate că aceasta nu este aprinderea, ci nutriția? Benzina sau carburantul rău sau greșit nu sunt reglate.

Categorii de bricolaj

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...