Strung de casă cu curea în V

Întotdeauna mi-am dorit așa ceva. Cu toate acestea, un strung metalic este ceva mai utilitar, dar cu lemn ... desigur există și opțiuni, dar totuși, este adaptare pentru fabricarea a ceva asemănător, decorativ și artistic. Când ne-am stabilit în regiunea Perm, în sat, am montat această unitate. Mă laud.



Am avut noroc, un prieten m-a lăsat să lucrez în încălzirea lui garajul (și era iarnă) și a promis că va ajuta la sudare. În garaj era un strung școlar pentru glande și un burghiu. Portretele eroilor de mai jos.



În cartier a existat o bază de tranzacționare comercială, inclusiv laminarea metalelor. În primul rând, după ce am studiat sortimentul de glande, m-am așezat pentru studiul analogilor și al designului conturului. A trebuit să mă leg cu ea, unele piese și chiar unități au suferit mici modificări în procesul de fabricație, dar acesta este cazul în orice producție - montaj conform desenelor „lins”, o mulțime de loturi.



Ce s-a folosit.

Instrumente.
Un set de unelte de banc, instrumente pentru filetare, au facilitat foarte mult munca uneltelor electrice - burghie, mașină de tăiat. Am folosit un strung mic (școlar) pentru metal, mai multe părți mari trebuiau să fie ascuțite pe lateral - nu se încadrau în cartuș. Sudor cu accesorii. Un fier de lipit cu putere medie, cu accesorii și un set de instrumente pentru cabluri, trebuia adesea să „sune” circuitul - nu puteți face fără sondă sau multimetru. Instrumente manuale pentru lemn. Adeziv folosit pentru topire la cald.

Materiale.
Am folosit rulouri metalice standard, tije filetate, feronerie. A fost achiziționat un motor electric. Rulmenți cu un ax și alte câteva bucăți de fier din fier vechi. Un pic de fetru pentru cutii de umplutură. Foaie textolită. Rulmenti.Placaj pentru cutii electrice. Electrice pentru pornirea motorului, fire, cabluri. Etanșant. Un pic de oțel zincat pentru fixarea cablurilor când se așează pe elemente structurale. Materiale colorate cu lac, perii, zdrențe. Lampa pentru iluminat local.

Găsit și cumpărat adecvat motor electric. Am avut noroc - motorul a îmbătrânit, dar în lubrifiere din fabrică, de la depozitare. 1kW, 800 rpm. Verabila vârstă a motorului este de asemenea bună, în acele zile au economisit mult mai puțin pe oțel și cupru, dimensiunile motorului confirmă complet acest lucru. El a căutat o relativă liniște. Este mai plăcut să lucrezi fără teamă, dar să obții o suprafață curată, nu cu viraje mari, ci cu tehnica de strunjire corectă. Rotirile motorului pot fi comutate, aruncând o centură a unei tracțiuni cu curea în V.

Sunt prevăzute trei dintre prevederile sale - turația axului este egală cu turația motorului, de o dată și jumătate mai mare. Practica a arătat că pentru munca normală este suficient. O reducere semnificativă a vitezei este necesară numai atunci când „păcăliți” piese de lucru foarte mari, de dimensiunea unui ciot bun. Dar o astfel de încetinire se face de obicei cu un scripetă și o curea suplimentară. Este posibil să aveți nevoie să le instalați în viitor.

Rama, Am vrut să o fac cât mai masivă - am dat peste agregate ușoare similare, nimic reconfortant. Atelierul de închiriere era foarte aproape de locul de asamblare, deci nu existau transporturi și echipamente. El a adus două bucăți dintr-un fascicul I puternic, din care este fabricată baza mașinii, pur și simplu pe o sanie. Restul este și mai simplu.



Aici în fotografie cadrul mașinii și câteva elemente și semifabricate mai mici. Un fel de „coajă” cu glande în jurul său, acesta este un potențial tailstock. Realizat, conform schemei cele mai simple, dintr-un știft „magazin” standard, cu fir metric. Se înșurubează în două piulițe corespunzătoare la capetele „învelișului”, se fixează prin blocarea cu o altă piuliță din exterior cu mânerul-mână.



În sus, montat întinzător de curea. Acesta este axul balamalei care iese în gaura ovală. Deasupra este un motor electric pe o platformă rotativă, știftul va trage această platformă de margine.



Balama este puțin mai mare. Piuliță la sfârșitul pernei - pentru o găurire ușoară.



Capul frontal. Asamblare responsabilă și poate cea mai precisă a mașinii. A trebuit să fac fier vechi - am găsit un ax ușor îndoit în două rulmenți. Pare dintr-un fel de combinație. Unitatea a fost spălată și curățată, arborele a fost aliniat cel puțin, totul a fost refacut pentru rulmenți conici și, deoarece necesită tensiune axială, au fost necesare un număr de piese auxiliare și reglarea lor. Dar stăpânit.



Garnituri de ulei- furnici. Praful de lemn, care este mult mai neplăcut decât praful metalic, deoarece, spre deosebire de primul, este mult mai ușor și îl aduce în colțurile cele mai îndepărtate ale mecanismului. O atenție deosebită trebuie acordată protecției împotriva prafului, în special acolo unde sunt rulmenții și grăsimea. Opțiunea 1. Este complet funcțional, dar a fost respins din motive estetice.



Opțiunea a doua, curentă. Sigiliul în sine este confecționat din pâslă densă impregnată cu grăsime, suprafața arborelui de sub aceasta este lustruită.







Bloc de scripete. Un prieten a găsit o serie de angrenaje mari, dintr-un anumit motiv dintr-un PCB pe un manșon metalic. Iată unul dintre ele, tăiat, lipit, lăcuit.

Pornirea motorului electric trifazat într-o rețea monofazată - un manual, „pornirea condensatorului”.



Capacitatea condensatoarelor C1, C2, se calculează conform unor formule cunoscute, în funcție de datele motorului, am obținut 100 de microfaraduri și 150 de microfaraduri.



lingou dulap electric. Din placaj și lemn.



lingou telecomanda. Din același lucru.



Este un pic aglomerată, prin urmare, instalarea trebuie gândită destul de atent, pas cu pas, altfel, atunci nu poți ajunge la ceva.



O.Victoria! Totul a funcționat.



Apropo, comutatorul de comutare este pentru lumină.





Dulap electric în timpul instalării. Transformatorul este pentru un bec cu halogen „iluminat local”, condensatoare pentru un motor trifazat dintr-o rețea monofazată, vezi diagrama. Există, de asemenea, o rețea trifazată în sat, dar fazele de aici sunt adesea „înclinate” și se întrerup, puteți trece cu vederea faptul că amenință să deruleze motorul electric. Aveți nevoie de protecție greoaie. Din nou, puterea curentă este suficientă.



Fereastră pentru mașină. Pentru a putea fi pornit și oprit fără a îndepărta peretele frontal al dulapului. Păi, vezi doar în ce poziție se află.



El a amețit marginile ascuțite cu o râșniță și un dosar magic, a mers cu o perie de sârmă și apoi șmirghelul pe locuri ruginite, a șters-o cu benzină, a pictat două straturi de smalț verde PF-115. După uscare, m-am angajat în instalarea și cablarea electricienilor.



Apropo, de ce a trebuit să-mi fac propriul dulap pentru energie electrică - astfel încât să se încadreze elegant în jgheabul cu fascicul I.



Asamblarea părții mecanice - asamblare după vopsire și instalarea capului, instalarea motorului, conexiunea electrică a acestuia.



Dar ce am uitat - suportul pentru lampă! Aceasta este practic prima mea experiență de sudare - cunoștința m-a ajutat cu munca de sudură de bază, apoi s-a plictisit să mă încurce cu mine, a trebuit să învăț „acest lucru” de unul singur.
Lampa cu halogen - de la un birou spart. 12B. În apropiere se află un transformator într-un dulap electric. Folosiți lămpi de economisire a energiei, în acest caz, nu ar trebui - atunci când rotiți partea sub un astfel de iluminat, poate apărea un efect stroboscopic, părțile rotative să arate nemișcate, acest lucru poate provoca răniri, ceea ce nu am dori.



După cum se spune în procesul tehnologic ... „după finalizare, restabiliți pictura”



Uh, a doua experiență în domeniul sudării ... Fabricarea manuală. Doi simultan. Din același standard de închiriere.



Acolo este. Montarea. Trebuie spus că cătușa s-a dovedit a nu fi cea mai reușită - tubul tăiat vertical nu a fost fixat foarte sigur, iar tăietorul vibrează atunci când se întoarce la marginile cătușei. Dar suportabil. Nu voi reuși să întăresc puțin un pic - sudează câteva bretele.



Gândit ... dacă este pictat, nu este atât de înfricoșător.



Aproape asamblate, atingerile finale sunt reglarea alinierii exacte a opritorului cozii și a fusului frontal, planurile de rotație ale scripetelor. În legătură cu momentul, pare fermecător, prins în rama unui sanie, pe podeaua de lângă scări.



Așa cum a spus Yuri Alekseevici - hai să mergem! Există deja un jgheab întreg de teren minunat de bărbierit, nu în zadar, nu în zadar nu!



Primele experimente - un stand pentru piramidele de tămâie (apropo, de asemenea, de casă).



Mmmm ... Alb?

Câțiva ani mai târziu, când am făcut roata de șlefuit pe axul mașinii pentru a macina tăietoarele, a devenit necesar axul invers. Am făcut o mică revizuire a părții electrice a mașinii, din fericire, pentru această includere, pentru a face motorul să se rotească înapoi - câteva fleacuri.



Pe lângă ascuțirea în condiții de siguranță, posibilitatea de rotație inversă a piesei a îmbunătățit calitatea măcinării pieselor finite, în special cu strunjirea transversală (plăci, tălpi de sfeșnic etc.).