Salut tuturor! Vreau să vă atrag atenția o mașină de rectificat tip vibrație, a cărei bază a fost un demaror magnetic în stil vechi. A fost concepută mult timp, am vrut să încerc principiul de funcționare și chiar dacă prima clătită a fost plină de greață, iar rezultatul nu a fost suficient de ridicat la așteptări, mașina s-a dovedit a fi destul de eficientă.
Voi face imediat o rezervare - puterea mașinii este mică, este destul de slabă pentru prelucrarea brută, dar este potrivită pentru prelucrarea chiturilor și a lămpilor, unde nu este necesară o presiune puternică.
Greutatea utilajului a fost de 0,7 kg, consumul curent a fost de 1A (putere 200W), cursa de 3 mm.
Pentru fabricație, veți avea nevoie de următoarele materiale:
1. Starter magnetic cu o bobină pentru 220V (este posibil pentru 110V, dar trebuie să puneți o rezistență de stingere.
2. Textolit gros de 3 mm., Sau ceva de genul acesta.
3. Colț de aluminiu 40x40mm. și 10x20mm.
4. Clipsuri de papetărie cu lățimea de 25 mm.
5. Cauciuc poros sau polistiren expandat cu grosimea de 3 mm.
6. Șuruburi, piulițe M3.
7. Diodă redresoare (am IN4004 1A, 400V).
8. Comutator sau buton.
9. Reduce
10. Tub de alamă 5mm.
instrument:
1. burghiu
2. Hacksaw
3. Perforatoare pe 2,5, 3,2, 2,1 și 4 mm.
4. Robinete M3
5. Vise
6. Ciocanul
7. Fișiere și fișiere
8. Fier de lipit
9. Freză mică de țeavă
Pentru început, dezasamblăm dispozitivul de pornire
Pe piese componente
Și modificați-l un pic:
Scoatem toate contactele
Lărgim ferestrele unde au existat contacte care taiau jumper-uri suplimentare
Rezultatul ar trebui să fie acesta
Îndepărtăm bobinele de scurtcircuit ale circuitului magnetic (jumperul potrivit este eliminat în fotografie), acestea nu vor mai fi necesare.
De la bază am văzut urechile dispozitivului de fixare ca inutile și pentru a reduce dimensiunile generale.
Demarorul va fi montat pe orizontală. Instalăm colțurile de montare prin tăierea firelor din carcasa demarorului și colțurile din rafturile de atașare la platformă.
În continuare, continuați la fabricarea dispozitivului de acționare:
De la colțul 40x40, a văzut două bucăți de 55mm.
Din semifabricatele obținute, am observat paranteze din dreapta și din stânga, o parte din care ar trebui să intre pe fereastra părții mobile a demarorului, iar cealaltă ar trebui să fie atașată la talpa râșniței. În general, acestea vor transmite mișcarea înainte a ancorei prin talpa de șmirghel.
Pentru a consolida parantezele și a crește grosimea acestora la dimensiunile ferestrei de pornire, nastim fragmentul tăiat din colț și îl macinăm la dimensiunea dorită. Acest demaror are o lățime a ferestrei de 5mm. , grosimea colțului este de 2mm.astfel încât în total două grosimi dau 4mm. ceea ce este suficient pentru o instalare densă de paranteze.
Am vrut să fac o platformă și talpă din PCB datorită proprietăților sale de antifricție, dar nu era la îndemână. Dar s-a dovedit a fi așa-numitul plastic compozit pe ambele părți lipit cu aluminiu, dar se va întâmpla. Am tăiat două semifabricate pentru platformă și unul pentru talpă. Talpa este făcută pe toată lățimea platformei și cu 30 mm mai mult pentru cursa de lucru și pentru fixarea șmirghelului.
Platforma poate fi împărțită condiționat în două părți - baza însăși și așa-numitul „subsol”, în care talpa trebuie să se miște liber. La bază tăiem geamurile pentru paranteze și găuri pentru montarea demarorului, în „subsol” decupăm pur și simplu deschiderea, lăsând 10 mm pe fiecare parte și 5 mm pe față și în spate.
Lipim între ele părțile primite cu cleiul Universal Moment. Marginile sunt măcinate cu lipici.
Pentru fixarea pe talpă din paranteze, găurim găuri pentru nituri cu un diametru de 2,1 mm. Apropo, mai multe despre nituri, le-am confecționat din sârmă de aluminiu cu patru pătrate cu un diametru de 2,1 mm. (Nu știu dacă corespunde specificației standard de stat pe secțiune, dar un astfel de diametru).
Fixăm parantezele pe talpă. Un burghiu cu un diametru mai mare de găuri de garnitură pentru nituri, introduceți sârma în orificiile pieselor care urmează să fie unite, tăiați firul cu o dimensiune de 1,5-2 mm cu o pereche de clești, apoi remizați-l. De ce am ales această metodă de montare? Conexiunea nituită este nedisociabilă și, din moment ce se presupune o vibrație puternică în unitatea mea, aceasta este cea mai bună soluție. Mai mult decât atât, nitul devine plin cu partea, iar spațiul din „subsol” este limitat la trei milimetri (îmi amintesc că grosimea suportului este de 2 mm.).
Pentru conexiunea mobilă a platformei și talpii dintr-un tub de alamă cu diametrul de 5 mm. 4 bucși de distanță de 6,5 mm lungime sunt tăiate cu un frezător de țeavă.
Marcăm și găurim găuri cu un diametru de 3,2 mm în talpă și platformă. În platformă, găurim găuri în cele două poziții extreme ale cursei de lucru a tălpii, apoi folosim un fișier pentru a le conecta într-o fereastră. La prelucrarea ferestrei obținem o dimensiune la 5 mm. tubul se mișcă liber de la o margine a găurii la celălalt, fără blocaj.
Platforma asamblată și talpa arată astfel:
Pentru a fixa șmirghelul pe talpă, am folosit agrafe de papetărie cu lățimea de 25 mm. Inițial, am vrut să fac o montare care să vă permită să înlocuiți șmirghelul, dar trebuie să recunosc că acest design nu este cea mai bună opțiune, unii dinți vor trebui atașați, dar deocamdată a crescut, a crescut. Deci, găuri de 3,2 mm au fost găurite în cleme, (teama că metalul puternic nu s-a materializat - pur și simplu l-am aplicat cu o simplă burghiu)
Apoi fixați clemele cu șuruburi și piulițe pe talpă.
Pentru a deschide simultan clemele, fixăm un colț de 10x20mm la ele. de asemenea, un set de șuruburi și piulițe.
La talpa cu același clei „Moment”, lipim un material moale - cauciuc poros sau, cum este în cazul meu, polistiren spumat, după ce l-am perforat în cazul demontării orificiului de fixare.
Carcasa dispozitivului I a fost făcută din materialul conductei de ventilație.
Pe care am tăiat-o de-a lungul generatricei, apoi cu ajutorul unui uscător de păr clădit îndreptat către o stare de foaie.
Am făcut un model cu colțuri netede, nu am vrut să sculptez o cutie unghiulară și „înțepată” la atingere.
La început, am vrut să folosesc o bucată de recipient de plastic ca carcasă, dar materialul s-a dovedit a fi prea lichid. Deci, carcasa a fost lipită din PVC cu ajutorul lipiciului Cosmofen Plus (plastic lichid). El a îndoit plasticul încălzind local cotul cu o brichetă chineză (raza de curbare estimată de 5mm.)
Ne orientăm către partea electrică a mașinii. Pentru a crea vibrații, este necesar un câmp magnetic pulsativ, care este creat în bobina demarorului, alimentat de un redresor cu jumătate de undă, care este o diodă IN4004 ale cărei caracteristici indică curent până la 1A și tensiune până la 400V. Nu voi desena un circuit, totul este conectat în serie, direcția de pornire a diodei nu este critică.
Am lipit dioda direct pe comutator, apoi am pus termocontractant și am izolat structura.
Introducem comutatorul în carcasă și conectăm firele.
Pentru a nu bloca colțurile suplimentare, carcasa este fixată direct pe carcasa magnetică de pornire cu două șuruburi M3.Iată rezultatul:
Acum un pic despre defectele. Cursa mașinii este doar o singură direcție, la ralanti, armatura demarorului este atrasă către stator. A fost necesar să se pună două butoane opuse și să se conecteze înfășurările pentru diferite jumătăți de timp, astfel încât ambele viraje să funcționeze.
Puterea insuficientă a mașinii se datorează faptului că este alimentată de un redresor cu jumătate de undă, iar tensiunea efectivă la înfășurarea demarorului este de 0,707U a rețelei (împărțită la rădăcina de 2), adică 155V, și de 2 ori mai mare.
Video de funcționare a mașinii: