Buna ziua tuturor iubitorilor DIY. În acest articol vă voi spune cum să faceți un stand pentru verificarea bujiilor fă-o singur. Acest suport va ajuta la determinarea stării lumânării, precum și la analizarea lucrărilor sale sub presiune. Va fi util celor care își deservesc serviciul independent o mașinăși, de asemenea, s-a angajat în reparații minore.
Înainte de a citi articolul, vă sugerez să vizionați un videoclip cu un proces detaliat de asamblare a standului pentru verificarea bujiilor, precum și testarea acestuia în condiții reale.
Pentru a face un stand pentru verificarea bujiilor cu propriile mâini, va trebui:
* Compresor auto portabil 12V
* Comutați cablarea din mașina „Lada”
* Bobina de aprindere cu sârmă blindată
* Două comutatoare de comutare
* Ventilator de computer cu trei pini
* Rezistent variabil
* Fier de lipit, flux, lipit
* Lungime mică a furtunului
* Cameră de înaltă presiune cu filet sub bujie
* Tabla de metal cu grosimea de 2 mm
* Masina de sudat
* Vopsea pulverizată
* Mască de sudură, ghete
* Ochelari de siguranță, căști, mănuși
* Polizor unghiular, roată de tăiere
* Burghiu electric
Primul pas.
Principalul detaliu al standului este o cameră de înaltă presiune.
Acesta a fost comandat de la un strungar, dar dacă doriți, puteți face singur dacă aveți un strung metalic. Această cameră este realizată dintr-un disc de metal rotund, o gaură este făcută în ea și o oglindă este introdusă la un unghi de 45 de grade, un fir este tăiat pe corp și pe capac.
Plexiglasul de aproximativ 4 mm grosime este instalat în capac, pentru o fixare perfectă există un inel de cauciuc în interiorul capacului, iar un inel cu un diametru mai mare este plantat pe carcasa în sine, care asigură cea mai mare etanșare.
S-a găurit o gaură pe carcasa în sine și s-a tăiat un fir pentru bujie, iar la această gaură este sudată o valvă de scurgere cu 180 de grade, al cărei rol este un mamelon, este proiectat să elibereze presiune în cameră înainte de a deșuruba bujia.
De asemenea, pe carcasa în sine este o montare pentru conectarea furtunului la compresor, pe aceeași parte sunt găuri două găuri și este tăiat un fir pentru instalare pe un suport.
Pasul doi
În continuare, colectăm partea electrică.
Conectăm piese în funcție de circuit, după care verificăm circuitul în funcțiune conectând o sursă de alimentare de 12 volți.
Când este conectată puterea, ventilatorul începe să se rotească și bobina de aprindere generează o scânteie, iar cu ajutorul unei rezistențe variabile se poate schimba frecvența de bătaie a scânteii, adică poate simula viteza motorului.
După verificare, am sudat firele în siguranță cu un fier și o lipit, pentru o mai bună lipire folosim flux, apoi izolăm firele goale.
Pasul trei
Am tăiat părțile carcasei dintr-o foaie de 2 mm grosime cu un polizor unghiular, nu există cerințe speciale, principalul este ca toate părțile suportului să se potrivească în interiorul carcasei. Când lucrați cu un polizor unghiular, aveți grijă să purtați ochelari de siguranță, mănuși și căști. Apoi, folosind o mașină de sudat, sudăm carcasa din foi de metal. Când lucrați cu mașina de sudat, nu uitați să folosiți o mască de sudură și ghete.
În continuare, instalăm toate părțile din interiorul carcasei, înșurubăm bobina de aprindere în partea de jos și schimbăm pe peretele întrerupătorului, înșurubăm și compresorul.
Pentru a îndepărta aerul din peretele lateral, găuriți găuri într-un cerc și instalați un ventilator.
Pentru a controla viteza de pe capacul superior, înșurubăm o rezistență variabilă în găurile pre-găurite, precum și două întrerupătoare de comutare, unul pentru pornirea compresorului, celălalt pentru pornirea bobinei și ventilatorului de aprindere. De asemenea, fixăm camera de înaltă presiune pe capacul superior cu două șuruburi, conectăm furtunul de la compresor la montarea sa. Din carcasă scoatem fire pentru conectarea puterii și un fir blindat cu un sfeșnic.
Pasul patru
Ultimul pas este să pictați suportul finisat cu un spray de vopsea.
După uscare, puteți continua testarea bujiei.
Mai întâi, înșurubați manual lumânarea în camera de înaltă presiune, apoi strângeți-o cu grijă cu o cheie.
Activăm comutatorul de comutare, care este responsabil pentru bobina și ventilatorul de aprindere, puteți vedea cum se declanșează scânteia, dacă nu există defecțiuni în corp, creștem presiunea în cameră.
Pornim comutatorul de pornire a compresorului și vedem că scânteia a crescut, aproximativ în astfel de condiții candela funcționează în motor.
Dacă există o rupere a scânteii peste corp, atunci lumânarea poate fi considerată inutilizabilă.
Asta e totul pentru mine, vă mulțumesc tuturor pentru atenție și succesul creativ.