Acest articol descrie procesul de auto-fabricare a unei mașini de găurit pentru plăci de circuite imprimate. Autorul acestui produs de casă este Roman (canalul YouTube "Open Frime TV")
Baza aparatului este imprimată pe o imprimantă 3d. 3D modelul se poate descărca AICI. Dacă nu aveți o imprimantă 3d - nu contează, puteți utiliza acest caz:
Veți învăța cum să faceți acest lucru din acest videoclip.
În general, produsul de casă de astăzi este o versiune îmbunătățită a mașinii de găurit din videoclipul de mai sus, ca să spunem așa, mașina de găurit versiunea 2.0. Cei care nu au văzut acest videoclip, aveți grijă să urmăriți.
Deci, ce a suferit exact mașina de găurit? Și schimbarea este următoarea:
1) burghiu de control automat al vitezei. Când nu există nicio sarcină, revoluțiile sunt minime, de îndată ce sarcina a apărut, revoluțiile au crescut la maxim, iar apoi au scăzut din nou. Acest lucru, vă spun, este un lucru foarte util. În primul rând, reduce uzura periei și, în al doilea rând, ușurează orientarea atunci când găuriți.
2) Următoarea modificare este burghiul. Înainte de aceasta, autorul a folosit burghie obișnuite pentru metal cu diametrul dorit.
Dar, în aceste scopuri, există burghie speciale cu carbură.
Autorul le-a comandat și și-a dat seama cât de mult au facilitat aceste foraje. În primul rând, au o formă în spirală și nu aveți praf care zboară în jurul mesei și, în al doilea rând, ele defalează mult mai mult decât exercițiile obișnuite, ceea ce este un plus uriaș.
De asemenea, a fost posibil să înlocuiți mandrina de colet cu un mandrin fără cheie, costă puțin mai mult, dar beneficiile sunt mult mai mari, nu este necesar să schimbați constant coletul.
Dar, deoarece avem burghie cu carbură în care toate cozile sunt la fel, puteți lăsa acest cartuș, nu există probleme speciale cu acesta.
Acum să vedem cum se implementează toate acestea. Mașina în sine va fi ușoară. Facem totul în funcție de imaginea autorului acestui model. O asamblam încet prin conectarea pieselor mobile și, de asemenea, le ungem, deoarece acesta este plastic și poate fi dezvoltat cu ușurință.
Singurul lucru care nu este prevăzut în modelul 3D al carcasei este suportul, acesta va trebui realizat independent. Autorul a făcut din lemn. Este destul de grea, de parcă nu s-ar încurca.
Pentru a da un aspect frumos, autorul a pictat-o și în negru.
După cum vedeți, nu s-a dovedit mai rău decât modelele din fabrică.
Următorul pas este să ia în considerare un circuit pentru controlul automat al vitezei.
Este simplu, doar 2 tranzistoare și o curea.
Este de dorit să puneți tranzistorul de putere pe un calorifer.
Să vedem cum funcționează această schemă Fără sarcină pe baza tranzistorului de putere, tensiunea provine din rezistența de tuns. Acest tranzistor este în stare întunecată.
Acum despre ce se întâmplă când se aplică sarcina. Pe un picior al rezistenței de șunt, tensiunea devine mai mică decât pe cealaltă:
În acest caz, pe baza celui de-al doilea tranzistor, tensiunea devine mai mică decât pe emițător și se deschide, trăgând baza tranzistorului de putere spre plusul de putere. În consecință, tranzistorul de putere se deschide la putere maximă și turația motorului crește.
De îndată ce sarcina a dispărut, diferența de tensiune a devenit mai mică, iar tranzistorul superior s-a închis. Motorul abia se rotește. Modificând rezistența rezistorului de reglare, puteți seta viteza minimă a motorului.
Singura sarcină dificilă în acest circuit este selectarea unui rezistor de șoc.
Dacă o luați cu o valoare nominală mai mare, atunci tensiunea va scădea constant asupra acesteia și, prin urmare, tranzistorul inferior va fi întotdeauna deschis.
Pentru diferite motoare, ratingul va fi diferit. Autorul a cumpărat 10 rezistențe cu o valoare nominală de la 1 ohm la 10 ohmi și a început să încerce.
Cu un rezistor de 2Ω, s-au obținut performanțe optime. Și amintiți-vă, cu cât motorul este mai puternic, cu atât mai puțin trebuie luată calificativul.
Mergi mai departe. Placa de circuit a acestui controler s-a dovedit a fi foarte mică. Aceasta poate fi asamblată fără probleme pe aspect, dar o vom face pe o placă de circuit imprimat.
Am lipit o eșarfă.
Și așa funcționează. După cum vedeți, multimetrul captează tensiunea direct pe motor.
Atingem cartușul cu un deget și viteza crește imediat. Scoatem degetul, iar ei cad la set.
Destul de ciudat, cu o astfel de simplitate a circuitului, operația este fără probleme. Nici o modificare a acestui proiect nu a rămas iluminată. Aceștia sunt aceiași 4 LED-uri cu o putere de 1 W fiecare amplasată sub motor pe o astfel de placă a caloriferului.
Pentru frumusețe, vom ascunde placa de circuit, firele și un întrerupător în carcasă. Aici, cazul de la vechea sursă de alimentare este perfect.
Vom găuri găurile necesare în el și acum rămâne să conectăm totul împreună.
Ei bine, am adunat stanochki-ul. S-a dovedit destul de frumos, nu se distinge de modelul fabricii. După cum vedeți, pe motor este instalat un condensator de 100 nF. Când periile încep să se uzeze, acestea se vor proteja împotriva falselor pozitive.
Ei bine, până la urmă, puteți testa mașina. Pentru a face acest lucru, luați niște scânduri vechi și încercați să forați. Autorul a oprit lumina de fundal pentru a nu orbi camera.
După cum puteți vedea, procesul de foraj este doar perfect. S-a îndreptat, a dat o mică încărcătură și a forat ușor o gaură.
Ei bine, asta este totul. Vă mulțumim pentru atenție. Ne vedem curând!
video: