Dragi prieteni, vreau să vă povestesc despre modul în care am construit unul dintre modelele mele cele mai interesante, cu zboruri lente, care nu necesită dispozitive suplimentare pentru stabilizarea zborurilor.
După ce am văzut desenele acestui model, am primit o dorință arzătoare de a construi un similar modelul dintr-o izolație din spumă de polistiren.
Foi mari gri, mat, care măsoară 1200 X 50 x 20 mm. Am cumpărat pe piața construcțiilor, la un preț de 80r. Per foaie. Am cumpărat trei coli. L-am folosit în mod repetat în construcția modelelor mele.
Se dizolvă o foaie prin tăierea spumei pe foi cu o grosime de 15 mm.
Pentru aripa am folosit doua foi, de 20 mm grosime.
Scara modelului este aleasă astfel încât aripa să se potrivească pe două foi.
Două semifabricate aripioare lipite între ele.
Am trecut prin multe opțiuni pentru nasul modelului, până am găsit una acceptabilă.
Nu fără utilizarea plăcilor de tavan.
Mi-a plăcut nasul fuselajului din această fotografie. Am decis să fac la fel.
Construit o cabină.
Un felinar a fost tăiat dintr-o bucată de sticlă de plastic.
Am tăiat figura pilotului și am lipit totul în fuselaj.
Tăiați chilia.
Când încerca pe aripă, se îndoia de mărime. Principalul lucru este că șurubul de care am nevoie se încadrează în fanta chiliei. Vreau să notez că, dacă este necesar, puteți tăia o gaură pentru șurubul din corpul aripii și al chilei pentru a pune un șurub cu un diametru mai mare.
În timp ce lipiciul se usca, am început să banda peste planul superior al aripii cu bandă.
Banda scotiană imită folie de aluminiu.
El a început să stabilească partea inferioară a fuzelajului și să redea.
Fac toate suprastructurile de pe aripa din foi subțiri de izolație, pe care le-am tăiat cu un tăietor de spumă. A făcut arcul cabinei din tavan.
Am pregătit pachete pentru fuzelaj, măsurat și lipit.
Virajul ajunse în aileroni. Au fost tăiați chiar în aripă și atârnați pe bandă.
A terminat lipirea vârfului fuselajului.
Cu fuzelajul, am terminat totul, am atârnat PH-ul.
Deci, neobservată, carcasa modelului s-a dovedit. Rămâne să lipiciți mistreții, servosele, puneți motorul și conectați tijele.
Ultimele imagini pe pârtie.
Am găsit CT-ul, am verificat cum se comportă pe apă.
Caracteristic modelului.
Lungime - 1560 mm.
Span - 1060 mm
Greutate - aproximativ 1650 g.
Motor - D3548 / 4 1100KV
Șurub - 11x7.
Baterie - 3300 4S
Regulatorul este de 80 A.
Servos - NHT900.
A prezentat modelul unui prieten.
A prăbușit imediat partea din față a fuselajului. Primele zboruri au zburat cu „fața” spartă.
La cererea unui prieten, redactorul ziarului Yegoryevskoye Morning a venit să facă fotografii, o săptămână mai târziu a fost publicat un raport despre zborurile modelului.
Ulterior, am reparat modelul.
O vedere foarte decentă.
Pentru a nu pierde modelul a cumpărat un semnalizator în produse electronice.
Becul se pornește dacă este necesar (atunci când căutați un model), pe transmițător cu un comutator de comutare,
Așa că stă pe model.
Câteva videoclipuri scurte despre zbor.
Primul model de decolare.
Încercați să rulați singur modelul.
Modele de zbor pentru presă.
Amfibianul învață să zboare.
Zbor de seară.
Îmi iau la revedere de la asta, Valerianul tău.