Totul a început cu faptul că am dat de un clip din ziarul Trud pentru 14 martie 1996, unde a fost publicat un articol despre neobișnuitul LA Aleksey Filimonov - BELL-1.
Asta a fost acum 4 ani.
Mi-a plăcut foarte mult subiectul și am decis să construiesc un dispozitiv similar.
Iată câteva fotografii ale construcției acelui model.
Ultima dată când a trebuit să întrerup acest subiect din cauza bolilor, am decis să corectez această nedreptate.
Din nou, m-am uitat la materiale pe acest subiect, fotografii, desene.
Cules electronică, a estimat scara modelului de sub acesta și a început să funcționeze.
Pe acest model, în loc de un rotor pentru a sufla aer în perna de aer, am decis să pun un motor cu un șurub.
Materiale aplicabile.
Un substrat simplu pentru un laminat - 4 mm. gros.
Încălzitor „Penopleks” .50 mm grosime.
Adeziv universal, rezistent la umiditate - „CIN”.
Țesătură de mătase
Culoare și bandă dublă față.
Electronice.
Motor (marș) - 3010 С 1300Kv.
Regulator 60A.
Șurub - 8 X 6.
Motor (suflare) - D2926 / 10 1400 Kv.
Șurub - 4 X 5 trei lame.
Regulatorul este de 40A.
Servos - MG90S.
Aceste fotografii sunt luate ca bază și, pe scala selectată, se aplică dimensiunile.
A început, ca în construcția oricărui SVP, cu modelul unei „fuste” pentru o pernă de aer.
Pentru unitatea VP, am decupat două cercuri - acesta este „punțile” superioare și inferioare ale unității airbag.
Am tăiat partițiile și am montat unitatea VP.
Împărțit fiecare cerc în 10 părți (segmente) a primit dimensiunea modelului „fustei” în sine. El a făcut un model, folosind el a tăiat cârpe din țesătură de mătase și a cusut o „fustă”.
Cercul „Tăiere și cusut” a început să funcționeze.
A încercat și a lipit o „fustă” cusută pe un bloc pregătit al unei perne de aer.
Am lipit o bucată de baghete de lemn cu o secțiune de 3 x 50 mm în unitatea VP. pentru montarea motorului.
Instalat un motor pentru pomparea aerului în perna de aer (suflare).
Verificat cum funcționează.
Totul este minunat!
În continuare, au început lucrările la crearea fuselajului și aripilor. Vreau să notez că toate lucrările sunt efectuate fără desene.
În partea de sus a unității VP, atașez planul de transport pe care sunt montate aripile.
În interiorul aripilor se așează nervuri, rădăcină și capăt, între care se lipește vârful pentru a crea un profil de aripă.
Pereții laterali ai fuselajului sunt lipiți.
Tăiați semifabricatele pentru acoperirea părții toroidale a fuselajului.
Montarea părții toroidale a corpului modelului pe unitatea VP.
Instalarea ulterioară a părții toroidale a fuselajului pe suprafața de sprijin, între aripi.
Am lipit aripile cu unitatea VP.
Există o instalare suplimentară a părții frontale a fuselajului, a cozii cu PB, aileronilor cu cârlig.
Un gol pentru suportul motorului este lipit, cu o bucată de placă tare (DVP) lipită în interior, dimensiunea 40 X40 mm. pentru montarea motorului.
Petrec acoperirea locală a modelului cu bandă colorată, fac inscripții.
Petrec curățarea finală a modelului, îndepărtez stickerele tehnologice de pe banda de mascare.
Aici este un modelul s-a dovedit.
Fotografii cu modelul ca o reținere.
Pentru decolare test nu există suficiente servos, aștept coletul.
Cele mai bune urări, valerianul tău.