Mulți oameni doresc să învețe cum să gestioneze modelele de aeronave și, în acest scop, formatorii construiesc modele speciale, pe care este mai ușor pentru începători să învețe cum să zboare.
Vreau să vă arăt un articol foarte interesant în care autorul povestește și demonstrează asamblarea a trei modele de aeronave simultan - instructorii. Principala diferență în aceste modele sunt cele trei tipuri de aripi.
Autorul a făcut anumite concluzii după construcția și zborurile modelelor anterioare de aeronave de acest tip, a corectat toate erorile și dorește să vă împărtășească acest lucru.
Erori legate în principal de rezistența insuficientă a șasiului, lungimea mare a nasului fuselajului, ceea ce a creat dificultăți în realizarea echilibrării modelului sub centrul de greutate (centrul de greutate).
Care este diferența dintre aripile oferite de autor unul de celălalt?
O aripă are un unghi în V.
Celălalt este măturat în formă.
A treia aripă este realizată cu răsucire de-a lungul profilului.
Aripile au același design de montare și pot fi puse pe un singur fuselaj.
Autorul arată multe fotografii care arată în detaliu procesul de construire a trei aripi pentru trei modele, uitându-se la ele procesul de construcție va fi clar.
Voi încerca să dau comentarii mai detaliate despre fotografii.
Planul de rulment al fuselajului rulează aproape de-a lungul unei linii axiale orizontale. Este lipit de un plafon dublu, între care sunt lipite lemn, de preferință șipci de molid.
Reiki nu poate fi lipit, dar atunci rezistența modelului va scădea brusc și nimeni nu este ferit de „morcovi”.
Apoi, în mai multe etape, părțile laterale ale fuzelajului sunt lipite.
Locul de montare a șasiului este consolidat de izolația Penoplex. Pereții laterali ai fuselajului sunt întăriți de un tavan.
Montarea motorului este consolidată cu piese de izolare. Pentru montarea motorului, placajul sau placa tare (fibra) sunt lipite.
În locurile de instalare a aripii și a bateriei, fuselajul este realizat în două straturi de tavane.
În compartimentul bateriilor și sub aripă există două straturi de tavane.
Piesele individuale ale structurii din partea de jos a fuzelajului sunt realizate la locul instalării lor, reglate înainte de lipire.
Se face Gargrot.
Așa arată primul fuselaj.
Acesta este al doilea fuselaj.
Pentru montarea șasiului, autorul folosește tuburi din dulciurile Chip-Chups. și puteți utiliza bețișoare pentru urechi.
Una dintre opțiunile pentru proiectarea stabilizatorului, este solid-rotativ.
Principalul lucru este să puteți face o balamală pe care se rotește PB. La baza acestei balamale se află un mânecă din lemn, care este lipit de tubul din bomboanele Chip-Chups, sau un baston de ureche, în interiorul căruia este îndoit un fir, îndoit sub forma literei P. Aici, o astfel de balamală ar trebui să apară.
La alte modele, designul obișnuit al stabilizatorului este realizat.
Acum du-te la aripi. Una se realizează cu un unghi în V. Al doilea cu o răsucire în profil, dar fără colț în V.
Ambele console de aripi sunt asamblate separat. Fâșii de tavan sunt lipite în interiorul aripii de-a lungul grosimii spar.
La locul instalării aripii, o astfel de izolație este lipită astfel încât aripa să se potrivească corect.
În scopul de a proteja aripa de pâlcuri de benzile de cauciuc care ține aripa în fuselaj, crengi de carbon sunt lipite.
A doua aripă este absolut dreaptă de aceeași grosime.
Punând aripa pe o suprafață plană, se pun semne pe care se va realiza răsucirea ambelor console.
În interiorul aripii, în mijloc, se introduc bucăți de tavan, care împiedică aripile să fie împinse cu benzi de cauciuc.
Colțul V este vizibil pe aripă.
Acum cea de-a treia aripă, la care marginea finală este dreaptă, iar partea din față are spatele conos.
Cea mai bună aripă, potrivit autorului proiectului, este a doua aripă, care oferă modelului stabilitate în zbor și zbor.
La sfârșitul articolului, autorul povestește și arată fotografiile greșelilor comise de el în timpul construcției modelelor anterioare. Aceasta a vizat în principal montajul incorect al șasiului și al bateriei.
TTX.
Span - 960 mm
Este lung - 870 mm
Greutate -475 gr
Baterie - 3S 1000
În concluzie, un mic videoclip despre zborul modelului.
Construiți un model de avion - instructor, învățați să gestionați modele.