Aș dori să vorbesc despre modelul de avion al unui avion retro, creat de autor după un lungmetraj, filmat în Anglia în 1965. Acest film se numea „Aventurile aeriene”.
Înainte de construcția acestui model de aeronavă, autorul a analizat o mulțime de documente despre avioane de acum o sută de ani și și-a făcut desenele.
Sper să-mi văd retro modelul pe cer, autorul a început crearea acestui model.
Model TTX.
Span - 1800 mm.
Lungimea fuzelajului este de 1300 mm.
Regulatorul este de 50 A.
Baterie - 2200 3S
Motor - D4023 - 850 kv
Șurub - 10 x 6.
Șurub - 11 x 7.
Materiale aplicabile.
Placă de tavan (tavan) - 5 mm.
Șipci de lemn - 5 X 10 mm.
Frigarui de bambus -3 mm.
Adeziv - epoxidic.
Ace de tricotat din metal -
Laminat din fibră de sticlă - 2 mm.
Placaj - 3 mm. și 4 mm.
Încălzitor "Penopleks - 20 mm.
Conducători din lemn.
Banda adezivă colorată.
Toate dimensiunile principale ale detaliilor modelului sunt prezentate în fotografii.
Întregul fuselaj este o armătură lipită din șipci de lemn. Lungimea fuselajului este de 1150 mm.
Reiki sunt conectate prin miere cu pinioane de bambus - 3 mm. Rama, în care sunt lipite capetele lamelelor, este realizată din placaj - 3 mm. 110 x 110 mm dimensiune.
Întregul model este lipit cu epoxid.
Patru bucăți de izolație sunt instalate în nasul fuselajului. Acesta va fi capota modelului, în interiorul căruia se vor afla bateria și regulatorul.
În nasul fuselajului placajul de 4 mm este lipit. dimensiune 80 x 80 mm. Un motor va fi montat pe el.
Pentru montarea unui stabilizator detașabil, se montează două bucăți de rigle din lemn.
Platforma montată pentru instalarea roții din spate.
Rack-urile sunt fabricate din fibră de sticlă. Piulițele pentru montarea stabilizatorului sunt fixate cu un epoxidic.
Din riglele din lemn, se face un design pentru instalarea aripilor - „Masa” și lipit de fuselaj.
Tabelul repetă colțul V al aripii. Extensiile de aripi sunt confecționate din cordon de nailon. Stretch-urile conferă modelului un aspect retro special.
O bucată de placaj de 8 mm este lipit pe masă. să instaleze dispozitivul de prindere aripii. Aripile sunt înșurubate pe „masă” cu șuruburi M3 x 40. și presat cu șaibe din fibră de sticlă.
Piesele de coadă sunt realizate din două straturi ale tavanului și sunt montate într-o singură structură, care este înșurubată în loc cu șuruburi M3.
Chilia are o imagine a unui vultur cu cap dublu - un simbol al Imperiului Rus.
Servomotorul este instalat pe o placă lipită suplimentar de la tavan.
Înălțimea elementului lateral lipit în aripă și realizată dintr-o teacă de lemn crește până la 20 mm cu o bandă din tavan.
Aripă în sine este făcută pliabilă.
Un încălzitor este lipit de-a lungul marginii conducătoare a aripii.
La marginea finală a aripii, este lipită o bandă de tavan. Coaste de rădăcină ale aripii sunt realizate din placaj de 3 mm. Fac găuri pentru zăvorul montat în „masă”.
Designul șasiului este clar din fotografie. Rafturile sunt confecționate din ace de tricotat montate pe placaj lipit de fuselaj.
Fuzelajul din față este acoperit și acoperit cu bandă colorată, repetând culorile tricolorului.
Va fi un pilot.
În dopurile de plastic de pe aripi, sunt instalate suporturi pentru vergeturi.
Fotografie pentru compararea a două modele de avioane - biplanul „Strangers” și „Empire”.
O turmă de zmee s-a întâlnit amiabil cu modelul aeronavei la primul zbor.